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Hallo zusammen,



mich hat es jetz mit 78000 KM anscheinend auch erwischt (PECH GEHABT)! Autobahnfahrten im 6. Gang geht aufgrund des perversen Klackergeräusches nicht. Im 5. Gang fängt er jetzt langsam auch an. Nach langen Recherchen im Internet und im Opel Forum, habe ich die Firma HAS Antriebstechnik gefunden, die sich mit diesem tollen Opel M20 Getriebe auskennen und das Instandsetzen können. Kostenvoranschlag für die Garantie (Gebrauchtwagengarantie INTEC) ca. 1600,- EUR. Nach dem zerlegen zeigt sich dann noch die Wahrheit... Hab mir das Auto vor einem Monat mit 75000 KM gekauft. Nach 3000 KM in einem Monat fangen die Probleme an. Getriebe, Domlager, Glühkerzen ... mal sehen was noch kommt.

Hat jemand von euch schon Erfahrung mit HAS-Antriebstechnik oder INTEC?

Wäre super eure Erfahrungen zu lesen.

BG

Danke Back in Black. Ich berichte mal für alle User was genau getauscht worden ist und was die Getriebeinstandsetzung gekostet hat.

BG

Die Garantie übernimmt (wenn überhaupt) nur die defekten Lager, Wellen und Arbeit des Getriebes. Die Domlager gehen auf meine Kosten. HAS möchte von mir den vollen Betrag vorher bezahlt haben. Die Garantie möchte erst die defekten Teile zur Überprüfung vorliegen haben, bevor die überhaupt entscheiden ob der Schaden reguliert wird.

Alles etwas unbefriedigend . Ich hab dem User mal eine Nachricht geschrieben. Mal sehen, ob er mir seine Erfahrungen mit HAS schildert. Wäre klasse. Einen Termin habe ich in 2 Wochen bei HAS.

Der Händler verweist mich die ganze Zeit auf die Garantie und meint er muss keine Gewährleistung geben! Das es nicht so ist wissen wir ja. Jetzt habe ich Ihm einen Brief geschrieben mit Fristsetzung und werde telefonisch von Ihm bedroht! Wird immer lustiger der Fall. Er besteht immer noch darauf, dass die Garantie den Schaden beheben muss und ich Ihn dabaei unterstützen muss.

Hi, ja ich habe eine Rechtschutzversicherung! Ich habe ihm jetzt erst einmal schriftlich eine Frist von 14 Tagen gesetzt. Bleibt das ohne Erfolg gehe ich zum Anwalt. Wird waqhrscheinlich darauf hinaus laufen, dass ich die Kosten ert einmal vorstecken muss und das ganze einklage. Händler scheint sich ja angeblich sehr sicher zu sein, dass er Gewinnt bla bla bla... Wer sich so sicher ist muss nicht drohen und Angst macht der mir bestimmt nicht.

Schauen wir mal was passiert

Hi,

auf Kulanz hat die Garantie jetzt ca. 1200 EUR freigegeben. Den Rest übernehme ich und lasse den Wagen bei HAS reparieren. Hätte auch auf meine Gewährleistung beim Händler bestehen können, jedoch steht dann der Wagen erst einmal ca. 1 Jahr. Wir wissen ja wie solche Verfahren ausgehen und dauern.

So ein scheiß ich sag euch... Lasst die Finger von Hinterhofhändlern. Nächste Woche Termin bei HAS, ich berichte danach

So Jungs, alles wieder heile

war bei HAS-Antriebstechnik.

Zum Laden kurz:

Macht mir einen sehr aufgeräumten und professionellen Eindruck. Im unteren Stockwerk wird geschraubt und im oberen Stockwerk werden die eingetroffenen und ausgebauten Getriebe wieder instandgesetzt. Oben lagen verdammt viele Getriebe rum (oh ooooooo...)!

Nach dem mein Getriebe ausgebaut und aufgeschraubt worden ist, stellte sich heraus das folgende Teile defekt waren:

1. Alle Lager
2. Ein Synchronkörper 1. 2. Gang
3. Ein Gangrad

Also noch überschaubar

Getriebe wieder instandgesetzt und jetzt kommts... ZMS hat Spiel... VERDAMMT!!! Die Feder total fertig und stößt auf Metall "NA SUPER..." Brauch ein Smilie mit einer Kanonenkugel

Also, da das Getriebe schon runter war und ich keine Lust auf Folgeschäden in den nächsten Monaten hatte, gleich neues ZMS und Kupplungskit von LUK rein... Mein Gelbeutel schreit noch immer

Das ganze hat von 8:00 Uhr bis 16:00 Uhr gedauert inkl. Probefahrten davor und danach mit dem Meister. Alles nette Leute und sehr kompetent. Labern auch keinen Scheiß, da ich meinen Mechaniker angerufen habe und ihm die Diagnose des ZMS geschildert habe. Hab es auch selbst am Auto mit ausgebauten Getriebe getestet und mir angesehen. Entscheidung des Austausches lag also direkt bei mir.

Der Spaß hat komplett ca. 2300 EUR gekostet inkl. ZMS und Kupplung! Auto läuft wieder leise und ich hoffe, dass es jetzt so bleibt.

Am Montag war ein GP Abarth Fahrer aus Köln dort. Hat sein Getriebe Instandsetzen lassen (passt auf..) nur Getriebeinstandsetzung ca. 2200 Euronen Booom. Scheint einiges im Getriebe defekt gewesen zu sein. Wer war das? Eventuell hier im Forum vertreten?

Mit ausgebauten Getriebe an der Druckplatte gedreht bis zum Anschlag. Normalerweise wird das dann kurz vor Ende von einer Feder gedämpft. Bei mir war nur noch minimale Dämpfkraft zu spüren. Mit einem kräftigeren Ruck hat es gleich auf Metall geknallt. Also im Anfangss.! Beim fahren hat es sich noch nicht bemerkbar gemacht. In den nächsten paar tausend KM wäre wahrscheinlich beim Anfahren ein metallischer Knall dazugekommen und vibrationen im ganzen Auto. Gekostet hat der Spaß glaube ich 600 EUR? Muss noch einmal auf die Rechnung schauen... Kupplung war noch ganz gut, hab es aber mit austauschen lassen. Alles andere wäre Schwachsinn gewesen und an der falschen Ecke gespart. Natürlich Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager. Das ausgebaute ZMS war bereits etwas blau angelaufen...

Wäre über meinen Mechaniker wahrscheinlich günstiger geworden, da ich die Teile zu EK Preisen bekomme! Aber noch einmal den Stress das Getriebe auszubauen? Ne, keine Lust! Fährt man mit defekten ZMS übertragen sich die Schläge irgendwann auf das Getriebe, da die Kraft ja irgendwo hin muss. Mit der Zeit bedeutet das....na...RICHTIG...wieder ein kaputtes Getriebe.

Hast du Probleme mit deinem ZMS?

Dann ist es das ZMS! Kilometerstand? Lass die Kupplung gleich mitmachen, besser is... Wenn es Mahlgeräusch ist, sind es die Lager und Gangräder des Getriebes. Wie hört sich das Geräusch an? War es schon immer in allen Gängen zu hören?