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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yoliu« (7. September 2012, 18:44)
. Außerdem war das eine sehr wacklige Angelegenheit. Beim 4. Rad (Wechsel von Sommer auf Winterreifen) hab ich dann beim Ablassen das Ventil etwas zu weit aufgedreht. Zum Glück hatte ich ein bisschen Ölbindemittel zur Verfügung. Ein weiterer Einsatz des komischen Teiles KAM für mich nicht mehr in Frage.
Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic, Psychodelic Blau, LPG Lovato Easy Fast
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
yoliu (16.09.2012)
Mein Punto Evo: 1.3 16V Multijet 95 PS
WarumDas mit dem Schlitz ist ja echt wieder so eine Sache.. typisch Fiat.
Früher hatten Fiats ein Kantrohr wo der Wagenheber rein kommte. Benz hat das heute noch
auch nicht der Knaller....
Warum
es laufen 3 Bleche zusammen bzw sind dort miteinander Punktverschweißt. Der Bodenschweller/ Fußwanne, Innenschweller und Außenschweller, mit glück habe ich noch ein Bild
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fiatracer88« (10. September 2012, 21:18)
Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic, Psychodelic Blau, LPG Lovato Easy Fast
...und die Gefahr das der Wagenheber einfach wegrutscht steigt um 100%. Der Schaden ist dann umso größer (Nehmen wir nur mal an, der Reifen ist schon ab...)@Fiatracer88:
.....sondern dass es eine glatte Stelle ohne den Falz auch getan hätte...
Welchen Wagenheber würdet ihr beieinem Punto mit Seitenschwellern nehmen?
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
Das Grande Punto Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
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