Grande-Punto.de

Dann kauf se dir und wart ab was passiert.

Mal zum Thema TÜV. Hatte ja das gleiche Prob mit 4x100er Felgen auf ein Fahrzeug mit 4x98er Lochkreis.

Hatte eine Felge im Auge, nur stand dort nicht die Linea drin. Also Vergleichsgutachten vom Mito genommen, beide Gutachten ausgedruckt und nach der Arbeit zum TÜV damit um mal nachzufragen. Lochkreisänderungsschrauben standen im Gutachten.

TÜVer liess mich erst mal eine halbe Stunde stehen. Als er dann man endlich Zeit hatte, würde ich recht doof angemacht.
Ich zitiere mal nur ein paar Sätze:

...wer bezahlt mich denn, wenn ich Sie jetzt hier berate. Da verdien ich ja kein Geld....
...jeder kauft Felgen und ruft dann bei mir an, bestimmt 30 Leute am Tag, da verdien ich ja nix....
...Gutachten gelten nix, sind nur Richtlinien, egal ob vom TÜV Süd oder Anderswoher....

In meiner Wartezeit hatte er schnell noch einen Audi geprüft, hat keine 8 Minuten gedauert. Wenn ich mal hochrechne, was da für ein Stundenlohn zusammen kommt.
Da ich annehme, das immer 25-30 Minuten für jedes Fahrzeug veranschlagt werden, hätte er ja noch ca.22 Minuten für mich gehabt.
Hätte ich aber nicht gebraucht, sondern nur ein einfaches Ja oder Nein. Die Freigängigkeit ist ja schon laut Gutachten gegeben.

So was nenn ich mal einen echt unfeundlichen Service. Naja, bei einem Quasi Monopol in Bayern kann man das sich ja heraussnehmen.

Fazit: Hat der Prüfer einen schlechten Tag, kriegst du auch nix eingetragen.

Gruss
Woodman

Der TÜV Prüfer wird auch bezahlt wenn er den ganzen Tag nur Kaffee trinkt. Vielleicht hatter der an dem Tag einfach nur nen Furz quer sitzen oder ist von Natur aus Arschloch

Das ist mir schon klar, vielleicht wollte er schnell aus seiner kalten Halle wieder ins Warme.

Arbeit haben die Prüfer ja wohl genug. Ich bin dann ja auch zu einer anderen TÜV Stelle gegangen, dort wurde mir das alles einwandfrei erklärt. Kurz und bündig, das hat nur ein paar Minuten gedauert. Ohne irgendein Gelaber.
Ich war bei der gleichen TÜV-Stelle vor 2 Monaten, an einem Samstag. Die Halle voll mit Fahrzeugen. Da hat sich sofort jemand um mich gekümmert.

Die sehen echt nicht schlecht aus, gefallen mir, nur die stehen weit raus und es ist wenig platz zum Einfedern des Fahrzeugs, da sollte es mit deutschen Tüvern schwierig werden. Vom Design und so könnte ich mir die in blau gut an meinem Vorstellen.

Die kleineren sollten dann besser passen, nur ob die dann auch so spektakulär aussehen? Da bin ich ja mal gespannt.

und wenn sie schmaler sind, ist das Tiefbett auch schmaler? und damit nicht ganz so spektakulär

sieht eher so aus auf den Bildern als wenn die Felge leicht raus steht.

Für mich hat die Felge eine Nuance zu viel an Tiefbett. Das wirkt beim Punto übertrieben!

Die steht auch leicht raus, weil man bei 8,5 Zoll keine passende ET kriegt um die bündig zu machen. Da ist nicht mehr genug Platz zum Stoßdämpfer.

Zitat von »Stefffen«

(...)
Wie hat der das bitte gemacht, dass die Felge bündig mit der Karosserie abschließt.
Bei einer Breite von 8,5 Zoll

Also im Original schreibt er ja, "the axes are cambered".
Was man/wie man an der Achse wölben kann, erschließt sich mir nicht so recht, aber dafür gibt's hier bestimmt auch wieder Experten, die das erklären können. Vielleicht hat's auch was mit dem Sturz zu tun...