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H&R Cup Kit Fahrwerk

Joe1989

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101

Freitag, 14. Januar 2011, 21:06

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Ja dann...
Herzlich Willkommen ;-)

Also 215/40 R17 geht, bei mir ohne Veränderungen und bin mir sicher das sich das bei dir auch nicht anders verhält ;-)

Spur/Achsvermessung musste machen lassen, Licht muss auch neu eingestellt werden - hab ich was vergessen, glaub nicht :lol:

Gruß Flo

Gogosko

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102

Freitag, 14. Januar 2011, 21:27

H&R Cup Kit !

Wenn Du dir das Cup-Kit verbaust musst du eine Achsvermessung machen und die Scheinwerfer neu einstellen lassen (zumindest bei dem 50/40 Fahrwerk), aber das steht auch alles in dem Tüv Gutachten vom Fahrwerk.

Ob du 215/40/17 verbaut bekommst ist von der breite und Einpresstiefe deiner Felgen abhängig.
Eine feste Grenze gibt es da auch nicht. Ist auch immer vom jeweiligen Tüv Prüfer abhängig.
Denke, wenn du eine 7J x17 Felge mit ET35 hast,wirst Du keine Probleme bekommen. Bei 7,5Jx17 mit ET35 könnte es vorne schon Probleme geben mit dem Tüv,wegen spritzwasser und so...
Desto kleiner die ET zahl wird desto weiter kommen die Felgen nach aussen.

Lese hier immer wieder die Frage wegen der Achslast beim Cup- Kit.
Die Achslast grösser oder kleiner als 850kg ist bei dem 35mm Fahrwerk.
Bei dem 50/40 Fahrwerk heisst es grösser oder kleiner als 845kg.
Also wenn bei fahrwerkebilliger.de etwas von 845kg steht, wie ich hier weiter oben gelesen habe, dann ist das 50/40 Fahwerk gemeint.

Fahre seit dem Sommer das 50/40 Fahrwerk. Hatte auch geschwankt zwischen dem 35mm und dem 50/40mm, weil vielleicht zu tief und so...
Tiefe ist Ok, man kommt überall noch gut durch.Auch im Winter.
Habe mir dann aber nur 16 Zoll Alus gekauft,weil er sich mit 17 oder gar 18 Zoll noch härter anfühlen würde.

Hoffe ich konnte Dir weiterhelfen! :PDT_pop:

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic mit H&R Cup Kit 50/40, RH-Tecnic 7x17 mit 215/40, SW, RL und Kühlergrill in schwarz und so... ;)

Gogosko

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103

Freitag, 14. Januar 2011, 21:33

Vorne tiefer!?

Zu der Frage ob das 50/40 Cup- Kit Keilformoptik hat!?

Er ist vorne und hinten gleich Tief, also keine Keilform auch wenn es ein 50/40 ist.
Fahre den 1,4 8V, weiss nicht wie es beim 16V oder Diesel ist. Die sind ja vorne etwas schwerer.

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Burner_666

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104

Freitag, 14. Januar 2011, 23:01

RE: H&R Cup Kit !

Zitat

Original von Gogosko
Lese hier immer wieder die Frage wegen der Achslast beim Cup- Kit.
Die Achslast grösser oder kleiner als 850kg ist bei dem 35mm Fahrwerk.
Bei dem 50/40 Fahrwerk heisst es grösser oder kleiner als 845kg.
Also wenn bei fahrwerkebilliger.de etwas von 845kg steht, wie ich hier weiter oben gelesen habe, dann ist das 50/40 Fahwerk gemeint.

Habe mir dann aber nur 16 Zoll Alus gekauft,weil er sich mit 17 oder gar 18 Zoll noch härter anfühlen würde.

Das 845kg bezieht sich auf den Opel Corsa ! da es das gleiche fürn Grande, weniger wie 850 kg is.

* Über o. unter 850kg FW is für alle 35/35 u. 50/40 mm
Ich hab selber das 50/40 unter 850kg
* Die Dämpfer sind die gleichen wie beim 35/35mm
* Könntest also Theoretisch (+Praktisch ;-) ) die Federn tauschen falls es höher 35/35mm, bzw. tiefer, 50/40 haben willst.
* Zudem hat das 35/35 ne ABE dabei. Bei Serien Reifen/Räder !!!

Kuckst du hier >> unter Fiat 03-2010 pdf schauen H&R HP

Mfg Mattes 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Burner_666« (14. Januar 2011, 23:12)

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Yirk

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105

Freitag, 14. Januar 2011, 23:23

RE: H&R Cup Kit !

Will mir im Frühjahr auch das 50/40 zulegen.

Fliegt da die Antriebswelle raus oder nicht?

Burner_666

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106

Freitag, 14. Januar 2011, 23:29

RE: H&R Cup Kit !

Habs von Cup Kit Besitzer bis jetzt noch nich gelesen o. gehört ?!?!
Meins is erst seit 4 Tage und ca 900km drine.... no nix passiert !

Mfg Mattes

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Joe1989

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107

Samstag, 15. Januar 2011, 11:08

@Yirk
Hab auch ne 50/40 Tieferlegung seit ungefähr 9.000 Kilometern drinne, bisher
ist die Antriebswelle noch nicht rausgeflogen ;-)

@Gogosko
Man bekommt auch Felgen mit 8Jx17 und ET35 eingetragen ;-) - aber auch nicht immer

Gruß Flo

Gogosko

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108

Samstag, 15. Januar 2011, 13:51

RE: H&R Cup Kit !

Ich habe hier sogar gelesen das einige 9J eingetragen bekommen haben! 8-)

Habe deshalb geschrieben das es da keine feste Grenze gibt und es auch vom Prüfer abhängig ist.
Aber mit Lesen und das gelesene verstehen, scheinen hier einige so ihre Probleme zu haben! :shock:
Fühl dich jetzt nicht da mit einbezogen. Warscheinlich wolltest du damit nur zeigen das du irgendwoher eine gute Beziehung zum Tüv hast.
Dann liest ein armer Kerl der sich null damit auskennt so etwas und kauft sich warscheinlich dann noch die 8x17 ET35 (weil es ja so im Forum steht) und damit auch die Arschkarte.

Zitat

Original von Burner_666
Das 845kg bezieht sich auf den Opel Corsa ! da es das gleiche fürn Grande, weniger wie 850 kg is.

* Über o. unter 850kg FW is für alle 35/35 u. 50/40 mm
Ich hab selber das 50/40 unter 850kg
* Die Dämpfer sind die gleichen wie beim 35/35mm
* Könntest also Theoretisch (+Praktisch ;-) ) die Federn tauschen falls es höher 35/35mm, bzw. tiefer, 50/40 haben willst.
* Zudem hat das 35/35 ne ABE dabei. Bei Serien Reifen/Räder !!!

Kuckst du hier >> unter Fiat 03-2010 pdf schauen H&R HP

Da du ja auch das Cup-Kit 50/40mm verbaut hast, schau MAL ganz geschwind in dein Teilegutachten!
Unter Technische Beschreibung und Kennzeichnung steht:

Achse 1 kleiner und bis 845 kg ist Feder 29095-1
Achse 1 grösser als 845kg ist Feder 29095-2

Und ich meine sogar das die vorderen Dämpfer gekürzt sind bei dem 50/40 Fahrwerk.
Aber das meine ich nur!
Meinen ist ja nicht immer wissen! :-?

Also ich bin mir jetzt auch nicht mehr sicher wo die Grenze liegt. :-(

Du meinst 850kg und mein Gutachten meint 845kg!
Am besten fragen wir MAL die Maus, die weiss immer bescheid.

Mfg ;-)

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109

Samstag, 15. Januar 2011, 13:53

Ich weiß das es hier leute gibt die 9J eingetragen haben, und nein ich
hab keine guten Beziehungen zum TÜV :roll:

Burner_666

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110

Samstag, 15. Januar 2011, 14:14

RE: H&R Cup Kit !

Viell. hast du s Gutachten von Opel Corsa?? :oops:

In meim Gutachten steht >
Achse 1 kleiner und bis 850 kg ist Feder 29095-1
Achse 1 grösser als 850kg ist Feder 29095-2

Und was die Länge angeht steht >
Länge in mm (ungespannt) Anm. DIE FEDERN ! Nicht die Dämpfer !! ;-)

Achse 1 < 850kg: 279
Achse 1 > 850kg: 289

Also is der Unterschied nur in den Federn/Länge

Wie gesagt... Habs von der H&R-HP, da steht es Schwarz auf Weiss !..
... und da gibt es NUR dieses Gutachten fürn Grande !!!
siehe der Link in meim Post oben !

Wurde mir auch von nem "Fachman" so eingebaut !
Das mit den 845kg sorgt hier allg. für Verwirrung, wie bei mir als ichs gelesen habe ! :oops:

Mfg Mattes 8-)

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111

Samstag, 15. Januar 2011, 15:04

RE: H&R Cup Kit !

Habe das mit der Federbeinlänge nicht aus dem Gutachten!
Das Gutachten bezieht sich nur auf die Federn.Die Dämpfer interessieren den Tüv nicht.
In dem PDF Fiat 2010 was ich lesen sollte stehen auch verschiedene Dämpferliefernummern drin.
In dem PDF steht auch unter den Angaben 850kg etwas auf Englisch.
Irgendwas mit 845kg und so.
Aber leider ist mein Englisch nicht so gut. Vielleicht kannst du es ja lesen :idea:

Möchte hier auch niemanden verwirren.
Wenn sich jemand ein Fahrwerk kauft soll er es wie Du machen und es irgendwo vor Ort kaufen und sich fachmännisch beraten lassen und nicht aus dem Internet bei fahrwerkebilliger oder so um vielleicht für den ersten Moment ein paar Euro zu sparen.
Dann stellt sich die ungeklärte Frage garnicht mehr! :-)

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galvaniker

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112

Samstag, 15. Januar 2011, 15:08

RE: H&R Cup Kit !

Yupp,Mattes hat recht...fürn "normalen" GP bis 850 kg...für Abarth z.B. über 850 kg Achslast... :lol:
Edit: Wobei auch das bis 850kg innen Abarth reingeht.....wenn man`s eingetragen bekommt... ;-) 8-)

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Burner_666

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113

Samstag, 15. Januar 2011, 15:23

RE: H&R Cup Kit !

Yupp, und dann sogar noch n cm tiefer daherkommen.... :shock: unverschämt !!! :evil: :oops: 8-) :razz:

Nochmal....
so wie ich das less, sind die Dämpfer bei ALLEN GP gleich !!!
Lediglich die Ferdern unertscheiden sich natürlich von der Achslast, bzw. die 35er mm und 50/40er mm !!!
Deswegen kannst ja z.b. wenn einem die 35mm zu hoch sind,raus-verkaufen, und die 50/40 einbauen oder annersrum, ohne die Dämpfer zu tauschen da es eh die gleichen sind!
Neuer TÜV is natürlich dann auch fällig. (Ausser bei 35mm und Orginal Rad/Reifen Kombi ! )

Soo nu is genug davon.... :oops: :twisted:
Mfg Mattes 8-)

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Samstag, 15. Januar 2011, 20:03

H&R Cup Kit Traglasten!

Um hier niemanden zu verwirren der sich ein Cup Kit von H&R zulegen möchte!

Im alten Gutachten 62XT0456-01 von 2008 steht der Wert unter oder Über 845kg
und im aktuellen Gutachten mit der Endung -02 ist der Grenzwert 850kg.

Also alle die 850kg im Fahrzeugschein stehen haben können sich Fahrwerksvariante -1 zulegen und alle die mehr als 850kg im Fahrzeugschein stehen haben brauchen Variante -2.

Jo, da ist der Tag noch gerettet worden :razz:

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Gerde

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Sonntag, 16. Januar 2011, 19:16

RE: H&R Cup Kit Traglasten!

@Gogosko: So isses richtig

Hab bei mir auch reingeschaut, ich hab noch das alte Gutachten. Aber glaube nicht das sich des viel gibt. Bei mir sind die Räder gleich in den Radkästen. Auch ist trotz meines nur 1,4 8V die Vorderachse nicht überhart. Wenns MAL ins Kreuz geht dann ist es eh die Hinterachse.

Grad noch en Bild vom Sommer gefunden nach dem Wachsen. Da wara schön sauber und jetzt, eingesaut bis zum geht nicht mehr, wird im Frühjahr wieder lustig ihn so sauber zu kriegen.

mfgggg
»Gerde« hat folgendes Bild angehängt:
  • verkleinert(9).jpg
Punto 1.4 8V Racing Edition S2, H&R Cup Kit 50/40, Orginal 17 Zoll, Ate Ceramic, Lester Dachspoiler und soen Aufkleber

Mein Grande Punto: Will den 1.6 Turbo vom Corsa OPC

Gogosko

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Sonntag, 16. Januar 2011, 20:51

So isses richtig!

Hallo Gerde,

endlich MAL jemand der mir etwas positives schreibt! :-D

Finde deinen GP echt sehr schön.
Die Felgen finde ich schön aber die werden gebraucht noch recht teuer gehandelt.

Habe schon mehrere Berichte von Dir gelesen als ich auf Fahrwerkssuche war.
Meine, da hattest du noch 16 Zoll Felgen mit 195/55/16.
Kann das sein?

Wünsche Dir weiterhin viel Spass mit Deinem schönen GP.

P.S: Was gibt es an einem ruhigen Frühjarssonntag schöneres als von seinem GP die Winterspuren abzuwaschen ;-)

Mfg, Gogosko

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dustin

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117

Sonntag, 23. Januar 2011, 16:27

So, auch ich interessiere mich für das Cup Kit 50/40 für meinen Evo.

Meine erste Frage...ist das Fahrwerk wirklich komplett (also mit Domlager usw. alles fertig) oder müssen die Domlager u.ä. von den orginalen umgebaut werden?? Anders, könnte ich es theoretisch auf der Straße wechseln?

Und zweitens weiß jemand, ob ich das Kit an meinem Evo fahren darf, bei H&R steht nur der Grande drin....aber beide sind ja Typ 199.

Danke schon MAL für die Infos ;)

Kann keiner was zu sagen? Vllt kann mir auch MAL jemand sein TÜV-Gutachten per mail schicken??

GP-ONE

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118

Sonntag, 23. Januar 2011, 18:24

hey,

jap du musst die domlager übernehmen sonst ist eigentlich alles dabei!
wegem tüv musste dich MAL an h&r melden ob sie die papiere schon aktualisiert haben quasi das auto mit in die papiere genommen ;)

greatz
so cool wie arschkrebs

Mein Grande Punto: 1,4l 8v; designe packet; mittelarmlehne; getönte scheiben; ulter-sportauspuff; singleframe grill; led-rückleuchten"black"; ms-designe frontschürze; h&r cup kit; k&n filter; black heckemblem; schwarze blinker; led-kennzeichenbeleuchtung; novi-heckanst

dustin

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119

Sonntag, 23. Januar 2011, 18:34

hast du zufällig dein Gutachten zur Hand und kannst es mir per Mail schicken?
Wäre echt super

BENGEL

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120

Sonntag, 23. Januar 2011, 20:04

wo kann ich das H&R Cup Kit Fahrwerk kaufen ?

Mein Grande Punto: GP 1.4l 8V, 77 PS , BOSIMA Sportendschalldämpfer , Kofferraumumbau, Getönte Scheiben, Magnat Endstufe mit Subwoofer Rolle, Schwarze Dayline-Scheinwerfer

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Alltag, Auto, Erfahrung, Fahrwerk, Umbau

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