H&R Cup Kit Fahrwerk

Ital-Power

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Sonntag, 24. Januar 2010, 10:18

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Laut H&R Service-Hotline verbauen sie in den Cupfahrwerken die Bilstein B8 (gekürzte Sportdämper) in Verbindung mit den 50/40 Federn von H&R, werd ich mir die Dämpfer demnächst auch zulegen :-D

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OsnaGimp

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82

Sonntag, 21. Februar 2010, 19:23

Ich bin wirklich sehr begeistert von den Bildern und den Erfahrungen.
Ich werde mir das Fahrwerk auch diesen Sommer zulegen, allerdings frage ich mich, wo es am günstigsten ist!

Was würdet Ihr sagen ??

Gruß Jens

Mein Grande Punto: 1,4 l - 8 V - schwarz :)

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BlueGP

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83

Sonntag, 21. Februar 2010, 19:37

Noch eine Frage an die Cup-Kit-Fahrer... Ist das Fahrwerk jetzt vorne tiefer als hinten, oder nicht? Auf den Fotos sieht es so aus, als wäre der GP hinten genau so hoch, wie vorne bzw. hinten sogar ein wenig tiefer... das wäre ja kontraproduktiv - aber sowas von... :009:
Dann kann ich mein Fahrwerk vom Sport auch behalten... das hat wenigstens Keilform!

"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
doch das Heute ist die Gegenwart - und die zu Erleben ist ein Geschenk!"

Mein Grande Punto: Sport 1.3 MJet ~ ABARTH-Volant; RECARO; B&M; FIAT-Sub; Navi ~ FK-Grill; ABARTH-Rückleuchten; Englische NSL; selfmade ESD 90mm; KW-V1-Inox auf Komfort abgestimmt; all clean ~ Inzw. der 9. Satz Alus, 195er bis 225er und viele, viele Distanzen =)

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Crank

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84

Sonntag, 21. Februar 2010, 19:40

Zitat

Original von Ital-Power
Laut H&R Service-Hotline verbauen sie in den Cupfahrwerken die Bilstein B8 (gekürzte Sportdämper) in Verbindung mit den 50/40 Federn von H&R, werd ich mir die Dämpfer demnächst auch zulegen :-D

kann ich mir nie und nimmer vorstellen (vielleicht die b6) :lol: .... aber mach MAL pics von den dämpfern, dann kann ichs dir sagen ;-)

[SIZE=6]Alles orginal, dennoch anders, Tuning in Vollendung 8-)[/SIZE]

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Gerde

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85

Montag, 22. Februar 2010, 17:24

HI,

also zu Höhe würd ich bei mir sagen, das vorne und hinten gleich hoch ist. Aber ich mit meinem 8V bin an der Grenze der maximal zul. Achslast gewesen.

D.h das ich das mit dem höherem Gewicht brauchte. Kann sein, das deiner mit dem kleinen 1,3er die kleine Achslast braucht. Musst aber aufpassen, weil im Opel Corsa D wird das gleiche verbaut. (logisch bei gleicher Bodengruppe?)

Aber Keilform finde ich genug, Punto ist ja eh schon keilförmig.

Wenn mehr Keilform willst, würd ich zu nem Gewinde greifen?

Und jetzt nach 10.000 Kilometer auch im Schnee jetzt mit dem Fahrwerk, würd ich sagen, das die Altagstauglichtkeit kein Problem ist. Bin noch nirgends aufgesessen oder ähnliches.

Parkhäuser no prob. Und hohe Bordsteine bis jetzt au kein Prob, wobei ich die selten antreffe.

@Osnagimp: Zur Info, meins hat knapp über 400 gekostet.

mfg

Ich vergass, die Kosten haben sich schon längst gelohnt, s zaubert mir so oft ein Grinsen ins Gesicht, wenn ich gewisse Strecken oder Kurven fahr

Punto 1.4 8V Racing Edition S2, H&R Cup Kit 50/40, Orginal 17 Zoll, Ate Ceramic, Lester Dachspoiler und soen Aufkleber

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Tobi1989

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86

Dienstag, 9. März 2010, 20:46

wers kaufen will,

bei MW Motorsport bestellen

die 35/35 version beim 1.2, wie ich ich ihn habe, ist es ungefähr gleich also VA / HA.

aber wer den tjet oder den "normalen" 1.4 hat ist der motor etwas schwerer also niegt es sich vore halt auch etwas mehr nur wem das zu wenig ist, sollte lieber direkt zum 50/40 Kit greifen, auch wenn in der beschreibung steht "extrem hart" oder so... wir sind ja keine 75 jahre und kaufen uns nen M3 und wundern uns das er so wenig komfort hat. lieber gleich nen langweiligen amg den jeder "opa" fährt

Scheiß auf Polo, Corsa & Co., nur Punto fahrer sind Cool! :Fumeur17:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi1989« (9. März 2010, 20:48)

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Strongy

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87

Dienstag, 27. April 2010, 15:45

Hallo

Ich kann mir auch nicht voirstellen , dass das die Bilstein B8 sein sollen.
Den die kosten ohne Federn schon ca 600€.
Aber egal, ich werde auch von Eibach federn auf den Cup-Kit 50/40 umsteigen, den die Original Dämpfer schlagen mir zu oft durch.

Ich habe den 1,4 8V und benötoge dann ab 845kg, ist das so richtig?

Gruß Mh

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Gerde

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88

Dienstag, 27. April 2010, 18:36

Ja, das größere von den Beiden. Das kleine für 1,2 oder Corsa

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Don.207

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Donnerstag, 20. Mai 2010, 09:45

Moin Männer... Kurze Frage: Fährt jemand von euch das Cup Kit 50/40 mit 8x18 Zoll Felgen?
Oder hat jemand Erfahrungen ob das soweit passen würde, ohne große Karosseriearbeiten zu vollbringen?
Danke schonmal im Vorraus.

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CanYon

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Dienstag, 13. Juli 2010, 20:16

werde mir demnächst auch das cup kit 50/40 bestellen.
für den t-jet brauch ich das "ab 845", richtig?

wieso steht eigtl. auf der h&r-seite "ab 851" und "bis 850" und auf anderen seiten, wie z.b. fahrwerkebilliger "ab 845" und "bis 845"?

würde mir gern noch spurplatten dazubestellen...
wie viel müsst ich bei den orig. 17" felgen rausgehen, um einigermaßen mit dem kotflügel gleich zu ziehen? ..und ohne das etwas schleift natürlich :-)

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Mein Grande Punto: schwarzer 1.4er T-Jet Sport, LED-Rückleuchten, schwarze Dayline-Scheinwerfer, schwarze Seitenblinker, getönte Scheiben, H&R CupKit 50/40, schwarze NSL/RFL, Fußraumbeleuchtung, schwarzer emblemloser Grill und vieles mehr :-)

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mike95

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Dienstag, 13. Juli 2010, 21:34

Ich fahr das H&R mit 7J/17"/ET38 momo und die sind ziemlich bündig, ohne das was schleift. Wenn Du die Daten Deiner Felge hast, könntest Du das selbst ausrechnen.

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Domino

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Dienstag, 13. Juli 2010, 21:41

kommt immer drauf an in welchen GP man es baut, bei manchen wird es mit 18 zoll knapp, bei anderen nicht ;-)

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CanYon

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Samstag, 24. Juli 2010, 11:39

soooooooooooooooo....

es ist vollbracht! cup kit 50/40 is drin.
vom fahrverhalten her ist es super. größere straßenunebenheiten nerven nach wie vor

, aber lohnt sich auf jedenfall!

alltagstauglich isser allemal noch. hab bis jetzt (gestern auto wiederbekommen - 300km fahrstrecke hinter mir) noch nirgends aufgesessen. einzig bei bordsteinen sollte man aufpassen...vorne-hinten beim einparken.

also klare kaufempfehlung von mir ;-)

fotos folgen...

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CanYon

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 23:44

die ersten bilder sind online...

direkt nachm einbau

»CanYon« hat folgende Bilder angehängt:

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CanYon« (29. Juli 2010, 22:55)

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Burner_666

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Montag, 27. Dezember 2010, 20:51

Hallo Freunde...

Muss die Frage hier stellen!
Bin etwas verwirrt.... :-?

Ich hab nen 1,4 8V 77 PS.
Das H&R Cup Kit mit 50/40 von nem
1,2 8V müsste doch auch für meinen passen??
Ich find nix auf der HP von H&R.
Ich weiss das besagte Cup Kit vom 1,2er hat ne bezeichnung bis 850kg!

In der Technischen Beschreibung des GP des 1,2 und des 1,4 8V steht aba jeweils ne gleiche Achslast!!! (1,2 8V > 850 kg h+v, 1,4 8V > 850 kg h+v

Viiielen Dank für schnelle Antworten.....

Mfg Mattes 8-)

Mein Grande Punto: 1,4 8V 78+PS^^ in "White", Du.SW, LED Rückl., Nebler, Schweller, Dachsp, Chromsp., Schw. Grill, Cup Kit 50/40, Carmani 7,5x17 ET 38 205/45

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galvaniker

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Montag, 27. Dezember 2010, 21:29

...passt...ich hab`s au drin... :lol:

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Domino

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Montag, 27. Dezember 2010, 21:29

Passt :-D bis 850 Kilo 1,2 1,4 kein ding nur abarth und der 1,9er diesel braucht ein anderes :-)

gruß Domino

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Burner_666

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Montag, 27. Dezember 2010, 21:37

Haaa..... beide gleich gepostet :razz:
Danke euch zweien *Knutscha*

Aba Didi, du müsstest doch das über 850kg haben? Right?

Mfg Mattes 8-)

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CanYon

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Montag, 27. Dezember 2010, 23:14

genau wie domino schon geschrieben hat mit ner kleinen ergänzung....

der 1.4er t-jet, abarth usw.
und
der 1.9er diesel brauchen das "große" cup kit...

die anderen das "kleine"

:-)

fährt sich bisher noch klasse
nie wieder nen anderes.

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spectre018

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Donnerstag, 13. Januar 2011, 22:51

Hey Leutz!

Bin seid kurzen stolzer Besitzer eines GP und denke ich würde auch gerne auf das Cup Kit umsteigen.

Frage ist jetzt, lässt sich das ohne Veränderungen mit 215/40 R17 Schlappen fahren?

Und muss ich dann ne Achsvermessung oder Spureinstellung oder sowas machen lassen?

thx im Voraus!

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