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H&R Cup Kit Fahrwerk

neeva

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61

Freitag, 17. Juli 2009, 14:31

H&R 50/40 Alltagstauglich?

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Mahlzeit ;)

Seit 2 Tagen bin ich nun auch stolzer Besitzer eines GP T-Jet Sport :)
Nun werde ich ihn wohl doch etwas tiefer legen ..

Meine Frage an euch:
Ist das H&R Cupkit 50/40 noch einigermaßen Alltagstauglich?
Werde ich noch ohne Probleme meiner "Fastfoodsucht" nachkommen können?
Und wie siehts mit Randsteinen aus :D

Wäre nett wenn ein "Sport"fahrer auch MAL ein Bild hochladen könnte =)

Danke im Vorraus

Mein Grande Punto: 1.4 T-JET Sport in Weiss, mit allem Schnickschnack :)

Gerde

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62

Freitag, 17. Juli 2009, 14:38

RE: H&R 50/40 Alltagstauglich?

Alltagstauglich:ja, Hubbel vorem macces kein Problem, nur hohe Randsteine würd ich vermeiden bzw vorsichtig und im richtigen winkel drauffahren.

mfg
Punto 1.4 8V Racing Edition S2, H&R Cup Kit 50/40, Orginal 17 Zoll, Ate Ceramic, Lester Dachspoiler und soen Aufkleber

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neeva

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63

Freitag, 17. Juli 2009, 14:40

Nunja,

erstmal ein "Entschuldigung" von mir, das nächste MAL such ich besser erst ;)
und trotzdem dankeschön für die schnellen antworten.

Gruß

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BlueGP

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64

Dienstag, 21. Juli 2009, 21:05

Hi Leutz!

Kann MAL ein SPORT - GP - Fahrer (vornehmlich noch Diesel - wegen des etwas schwereren Motors) vielleicht Bilder hochladen, wie tief er kommt mit dem Cupkit 50/40? Am besten auch einen Seitenansicht, damit man MAL die Keilform erkennen kann.
Wäre Euch gaaaaaaanz viel dankbar, da ich mich doch in die Reihe der Fans von "Näher meine Strasse zu dir" einreihen möchte :023:

Danke und Gruß

BlueGP
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65

Montag, 3. August 2009, 10:21

Hö,

hät da MAL ne Frage an alle wo das Cup Kit schon haben.

Und zwar waren bei euch irgendwelche Aufkleber von H&R beigelegt?

Hat mich nähmlich etwas gewundert nachdem ich im Kartong nix gefunden hab.

mfg Gerde
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FabianxD

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Dienstag, 4. August 2009, 23:38

So.
Ich habe einen Diesel, einen 1,3 Multijet mit 75 PS.
Momentan fahre ich Reifen in der Grße 215/35/R17, Felgen 7x17.
Meine Frage ist, welches Fahrwerk ich nehmen kann, damit mein GP möglichst tieg liegt, ohne, dass es irgendwo schleift.
Ich möchte auch gerne ein H&R Cup Kit kaufen und wollte fragen, welche da die tiefste Version ist, die ich auf meinem GP ohne Probleme fahren kann und ohne bördeln etc. eingetragen bekomme.
Bilder von anderen Fahrzeugen wären natürlich auch nicht schlecht.
Danke im Vorraus =)

supergrobi

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67

Mittwoch, 5. August 2009, 18:51

..sooooo
bin auch drauf und dran mir ein cupkit zu kaufen, nur weiss nich nicht ob komfort (35/35) oder das sport (50/40).

deshalb hab ich heute MAL bei H&R angerufen, und hab die nette frau MAL ein bisschen ausgequetscht

dabei kamen ein paar sehr interessante sachen raus:

-die stossdämper sind beim komfort und bein sport identisch!!!!! kein unterschied
- der grund warum das sport härter ist liegt einzig und alleine an den federn. und das mehr an tiefe natürlich auch.
- der grande punto (und wahrscheinlich auch beim corsa d - is ja das gleiche auto) ist das einzige modell im programm von H&R wo die federn vom cupkit die gleichen sind wie die "nur" tieferlegungsfedern - also 35/35 und 50/40. bei allen anderen fahrzeugen gibt es zwar tieferlegungsfedern die genauso tief kommen wie ein cupkit - bei denen sind die federn vom cupkit allerdings anders abgestimmt!!

was am besten ist - die "nur" federn haben sogar die gleiche bezeichnung und aufdruck wie die vom cupkit!!

man kann sich also im prinzip folgendes machen, was ich auch tuen werde:

ein cupkit in 35/35 bestellen. wenn das dann doch zu weich ist, nicht tief genug runterkommt, was auch immer - kann man sich die "nur" federn in 50/40 bestellen -sind ja die gleichen wie bei der sportabstimmung- baut die ein, und kann die 35/35 bei ebay verkaufen.
die bezeichnung ist ja gleich, und das ABE bzw teilegutachten gibt auf der seite von H&R zum runterladen. so macht man wenig verlust, weil die dämpfer ja dieselben sind und drinbleiben. und derjenige der die federn kauft hat auch absolut keinen nachteil.

andersrum gehts natürlich auch, nur gibts für die 50/40er federn kein ABE sonder nur ein gutachten - müssen also eingetragen werden.

...ich fand das ziemlich interessant - vielleicht hilft das ja jemandem bei der entscheidung - also mir hats geholfen. ich denk ich probier erstmal das komfort, und switch dann zur not um

PS:
ich such dringend MAL paar fotos von 35/35oder auch 40/40 allerdings mit orginalbereifung - 185/65 15 - die sollen erstmal drauf bleiben. ich seh immer nur bilder mit so monsterfelgen - 17-oder 18 zoll :-(
DIESEL - only the brave !!!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »supergrobi« (5. August 2009, 18:59)

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68

Mittwoch, 5. August 2009, 20:18

Hi,

Der Vorteil zu nur Federn sind halt spezielle Sport-Dämpfer. D.h. das dein Auto unter anderem langsamer ausfedert. gibt halt nochma en besseres Gefühl. Und deine Orginaldämpfer werden nicht gequält und schlagen nicht durch.

Und du hast es gleich richtig gemacht und fängst nich nach 20.000km mit defekten Orginaldämpfern wieder von vorne an.

Ich bin froh das ich mir doch das tiefe geholt hab. So sind die Radkästen vorne und hinten gleich ausgefüllt und ist hübscher. Nachteil ist halt wieder wie hart darf es denn sein?. (Muss jeder selber entscheiden/Probefahrt wäre halt schön)

Wobei ich sagen muss, mit Orginalbereifung, wird die Teiferlegung um 35 mm kaum zu sehen sein.

Ps:Ich hab auf Seite X noch en schönes Bild mit orginalen 16 Zoll bereifung.

mffffffffggggggggg

****Immer noch:WAren bei euch H&R Aufkleber dabei???
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supergrobi

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69

Donnerstag, 6. August 2009, 13:49

wieso soll man 35/35 mit orginalbereifung kaum sehen??
der reifendurchmesser is doch immer derselbe.
bei alus wird nur die felge grösser, und der reifen dafür flacher. der raddurchmeser sollte der gleiche sein - allein schon weil es keine tachoabweichung geben darf

..und ruf doch MAL bei H&R an - die sind echt nett und schicken dir bestimmt aufkleber zu - vielleicht gegen rückporto - aber egal..
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Sonntag, 16. August 2009, 02:08

Bin auch gerade am überlegen ob 35/35 oder 50/40. Vom optischen her macht die 50/40 schon was her, bin mir aber nicht wirklich sicher ob es für mich dann noch alltagstauglich ist.
ich wohne in einer eher ländlichen gegend und muss evtl. zur not auch MAL auf nem feldweg fahren und im winter in die berge zum boarden. von daher tendiere ich auch eher zu 35/35.
sieht man den unterschied zum fahrwerk vom sport (nicht dem normalen) überhaupt???

Mein Grande Punto: 1.4 T-Jet Sport, 150 PS TT-Chip, ambient weiss, 17 Zoll 5 Doppelspeichenfelge

Gerde

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Montag, 17. August 2009, 19:33

Hi, wie meinschen deinen letzten Satz?
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Dienstag, 18. August 2009, 01:51

...also wenn dein sport von werk aus tiefer ist reduziert sich die tieferlegung nicht mher um 35mm, sondern nur um den unterschied zum sportfahrwerk.

also:
ohne sportfahrwerk - tieferlegung = 35mm
mit sportfahrwerk (ab werk 20mm tiefer) - mit cup kit dann 15mm tiefer als mit sportfahrwerk.

die tieferlegung bezieht sich immer auf das orginalfahrwerk!!
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bigben

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Sonntag, 30. August 2009, 14:50

Mein GP Sport und auch der Vorführwagen der Niederlassung Berlin sind vorn 25mm tiefer, hinten Serie... mit meinem V-MAXX Gewinde ist er also vorne 25mm tiefer als SerienSportGrandePunto und hinten 50mm Tiefer... da das Gewinde bei voll eingeschlagenen Rad anfängt die Antriebswelle kurz werden zu lassen, werde ich versuchen mein V-MAXX gegen das H&R Cup Kit 50/40 zu tauschen... ist mein Grande hinten zwar wieder10mm höher, aber dann sieht es schon besser aus, wegen Keilform... konnte mit 50/50 gestern auch wunderbar bei nem Boardstein einparken ohne Probleme, also die 10cm Bodenfreiheit die Vorne bleiben reichen mir in Berlin vollkommen aus ;) Ob es woanders ausriechend ist muss jeder testen... nachdem ich dafür ja eigentlich das Gewinde haben wollte, um es anpassen zu können, geh ich nun also "runter" auf Sportfahrwerk ;)

Welche Dämpfer sind denn im H&R Cup Kit drin ? also Welcher Hersteller?

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

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Sonntag, 30. August 2009, 16:34

also wenn ich nicht ganz falschliege sind das Sachs stossdämpfer im cup kit.
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Sonntag, 6. September 2009, 09:13

Hi liebe Forumsmitglieder,

habe da MAL eine Frage, die mir jemand mit dem H&R Cup Kit Fahrwerk 50/40 beantworten könnte:

Komme ich mit den 50/40mm problemlos in (moderne) Parkhäuser rein und raus? Oder setzte ich in den schrägen Auf- und Abfahrten auf? ...das wäre schlecht. Muss täglich in's Parkhaus...

Viele Grüße
Eva-Maria
GRANDEPUNTOMASSIMO!!!! wer später bremst, ist länger schnell! 8-)
Grande.Punto.forever

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Samstag, 26. September 2009, 21:57

Hi Leute,

ich hol den Threat MAL wieder nach vorne, weil noch einige hier Bilder versprochen hatten - welche die sehnsüchtig erwartet werden...
Vor allem ein Aufruf an die 1,3er Multijet-Fahrer :002:
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Motz

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Freitag, 15. Januar 2010, 14:15

Hi Leute, habe vollgendes problem. Habe mir H&R federn 50/40 verbauen lassen und mittlerweile sind meine dämpfer hinüber...
Nun will ich passende Dämpfer von H&R kaufen sprich die Dämpfer die auch im H&R Cup Kit verbaut sind. Mein Händler kann mir alle 4 Dämpfer + mwst. aber nur für knapp 400€ besorgen. Da könnte ich mir gleich ein neues Cup Kit kaufen^^

nun meine frage: kann mir jemand von euch sagen wo ich nur die Dämpfer kaufen kann die auch im Cup Kit verbaut sind und das recht kosten günstig :)

Danke mfg Motz

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motz« (15. Januar 2010, 14:15)

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Freitag, 15. Januar 2010, 17:42

....ich würd MAL bei H&R anrufen. die sind echt bett, und können dir bestimmt händlernachweise geben, oder sonst wie helfen.
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Freitag, 15. Januar 2010, 20:22

Da Dort meines Wissens nach die Koni Gelb drin sind, kommt das mit den über 400 Euro hin :( allerdings gibt es da für vorne auch noch welche die nochmal etwas tiefer kommen also die 50/40, genaues weiß ich leider nicht, da mir nach meinen Problemen mit dem Gewindefahrwerk nur 40/30 Federn empfohlen wurden mit original Dämpfern

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Samstag, 16. Januar 2010, 13:01

sprich ich komm günstiger weg wenn ich mir das Cup Kit kaufe als wie wenn ich nur die dämpfer haben will.....
naja dann kauf ich halt das cup kit und verkaufe dann die federn gleich wieder^^

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