Grande-Punto.de

Moin Mika
das Thema würde mich auch interessieren,
meiner ist Serie 1 und hat jetzt 36.000 Km runter, ich fahre 90% Autobahn und habe noch nie etwas gemerkt von einer (Reinigung)
soweit ich in meinem Handbuch gelesen habe gibt es auch keine Leute speziell dafür, es soll das Gelbe Dreieck leuchten,
aber diese Leuchte hat noch nie geleuchtet.
Habe auch schon meinen FIAT Händler deswegen gefragt, dieser meint alles OK, Reinigung macht er auf der Autobahn.

Woran merke oder sehe ich eigentlich das er eine Reinigung macht ??, wenn du mir da einen Tipp geben könntest wäre ich dir dankbar.

Das einzige was ich seit Anfang an habe ich ein Ruckeln bei nicht ganz warmen Motor zwischen 1400-1700 rpm.

Grüße aus Nordhessen
Macmos

Die einfachste Methode die Reinigung zu beobachten, ist auf die MV-Anzeige zu achten. Dieser schnellt bei der Reinigung nämlich gerne um 2-3 Liter nach oben.

Vorher bin ich auch fast nur AB gefahren und die Reinigung vollzog sich immer bei optimalen Drehzahlen.

Da ich nun jobbedingt max. nur noch 250km pro Woche mit dem GP fahre, hab ich auch das Problem, dass er sich auch MAL im Stadtverkehr reinigt. Je nach Zeitaufwand lasse ich ihn dann im Stand noch ein wenig nachlaufen und gebe hin und wieder auch Standgas (hoffentlich liest das jetzt keiner von den Grünen ). Ansonsten stell ich den Motor einfach ab. Da ich aber 2x die Woche AB mit Knallgas fahre, habe ich keine Bedenken, dass sich da was zusetzt.

Also ich merke auch nie etwas, fahre im Alltag Strecken von 6-40km, dafür dann meist Vollgas, was wohl eine Reinigung erübrigt.

Mit DPF hat man halt kaum eine Wahl ... wer langsam fährt um die Umwelt zu schonen und Geld zu sparen, darf es dann in DPF-Reinigungen stecken.

wer gefühl im fuss hat merkt seine reinigung.

wenn man etwa 5minuten konstant über 100kmh fährt reinigt sich der DPF von alleine. das aber nicht jedesmal sondern in überschaubaren zeitabständen.

der wagen fängt an im momentanverbrauch 2-4liter hochzugehen egal ob man mit viiiiel gefühl an das gaspedal geht. zudem läuft der motor recht unruhig und spricht "bei mir" schlechter auf das gaspedal an. die volle leistung hat er auch nicht. man merkt dann regelrecht, das da etwas verstopft ist, bzw die abgase irgendwo hängenbleiben.

wer ein gespür für unregelmäßigkeiten an seinem auto hat, merkt dies!

Meiner reinigt sich auch manchmal zu den ungünstigsten Zeitpunkten/Fahrzuständen.

Manchmal fahre ich weiter, bis er fertig ist, oder aber ich lasse die Reinigung im Stand zu Ende laufen.

Ich stelle aber nie den Motor ab, bevor "er" mit der Reinigung fertig ist.

Im übrigen kann ich .waldi nur zustimmen

Also eine ganz ehrlich ich stelle den einfach ab ist mir so ziemlich egal wenn er halt nicht fertig ist...

und meiner macht ziemlich alle 800-1000 km eine Reinigung und egal ob ich da MAL Vollast fahre oder nicht....

Merken tu ich das ganze erstens am geräusch er tönt das etwas dumpfer... dann der MV ist höher und wenn man MAL steht oder auskuppelt sieht man das die Drehzahl im Lehrlauf bei 1000 U/min ist.

übrigens so eine Reinigung dauert bei meinem im Schnitt 17 Minuten

Caro, du musst deiner Rennsemmel MAL ein wenig die Sporen geben, dann gibts auch keine Probleme mit dem DPF! Ich fahr selber viel Kurzstrecke und hab nur alle 1-2 Monate längere Fahrten drin, aber der DPF reinigt sich laut FIAT Diagnosegerät bei mir nur alle 1200-1400km. Bis dahin hab ich auf jeden Fall MAL eine längere Strecke.
Außerdem bist du jetzt im Sommer doch bestimmt wieder häufig zum Ring° unterwegs, da hat er dann ja auch Zeit genug sich MAL richtig freizubrennen.

Also mir ist das seltsamerweise noch nie aufgefallen , wenn der DPF sich reinigt.
Allerdings wird mein GP in den meisten Fällen auch direkt 540km gefahren :-D

Guten Morgen Leute, wollte kein neues Thema aufmachen, hier scheint meine Frage gut aufgehoben.



Wenn die Reinigung des DPF einsetzt (Momentanverbrauch
steigt ja dann sprunghaft an) – muss man am Fahrstil dann irgendwas beachten?
Hab ich mir noch nie drüber Gedanken gemacht. Heute hatte ich aber eine
Überholsituation und die Reinigung lief gerade, bin aber dann trotzdem
vorbeigezogen. Ist das „sportliche Gasgeben“ während der Reinigung aber
eventuell nicht so ratsam?


Danke für Eure Meinungen!

Nein, ganz im Gegenteil.

Die Reinigung des DPF erfolgt ja durch die Verbrennung der Rußpartikel, was über erhöhte Abgastemperaturen erreicht wird, was wiederum eine erhöhte eingespritzte Kraftstoffmenge geregelt wird.

Da beim "sportlichen Gasgeben" automatisch mehr Sprit verbrannt wird ist es für eine schnelle DPF-Reinigung nur förderlich.

Ah, alles klar! Also ist eine abwartende (schonende) Fahrweise während des Reinigungsvorganges unnötig?

Nochmal kurz:
mehr Dieseleinspritzung = höhere Abgastemperatur = Verbrennung der Rußpartikel im Filter, stimmt so?

Jap, genau. Einfach während der Reinigung so wenig wie möglich mit der Motorbremse Rollen und nicht zu untertourig fahren (zBsp nicht unter 1700upm), mehr musst eig. nicht beachten.. Und du kannst auch während der Reinigung anhalten und im stand im Leerlauf laufen lassen, um auf die frage von vor 2 Jahren nochmal einzugehen

Laut meiner Werkstatt reinigt sich der DPF einmal pro Tankfüllung. Mir war es immer ziemlich egal ob er fertig gereinigt hatte oder nicht, ich habe den motor abgestellt und das wars. Habe auch nie während der reinigung meinen fahrstil umgestellt. Bin mit meinem Punto 96.000km gefahren und nie ein Problem mit dem DPF. Selbst wenn man den Motor während der reinigung abstellt heisst das nicht dass es schlecht für das auto ist, dann reinigt er sich halt nächtes mal...ich würde mir deswegen keinen kopf zerbrechen!

Hardflecx hat die Sache schon richtig erkannt. Wenn man sich als Fahrer irgendwelche Gedanken zur DPF Reinigung machen müsste dann würde es dazu auch eine Anzeige geben. Man muss weder auf Fahrweise noch auf sonst irgendwas achten, weil die Reinigung durch Sensoren und Steuergerät organisiert wird. Einfach fahren wie immer und fröhlich sein.

Sobald ich mitbekomme das der DPF gereinigt wird, runterschalten (bin dabei meistens auf der autobahn) und motor mit tempomat auf 3000u/min halten....
beschleunigt die reinigung etwas
kommt bei nun so alle 1400km vor !
Was habt ihr für intervalle (ich habe den 1,9er mit 120ps)

das ist aber schwachsinn...

Genauso wie die Aussage deiner Werkstatt.
Bei mir zBsp liegt die mittlere Entfernung bei 1250km zwischen den Regenerationen.
1.9er, Chiptuning, Kurzstrecke, viel Vollgas

Edit: 3000upm sind heftig, einfach nicht zu untertourig fahren, dann ist alles Togo

selbst wenn ihr untertourig fahrt, macht das nix. Oder warum wird wohl eine regeneration gestartet selbst wenn man in der stadt mit 50km/h fährt??

Die regeneration ist immer abhängig vom Fahrstil. jemand der fast nur autobahn fährt, hat weniger regenerationen als jemand der nur in der stadt umherfährt.

dazu ein zitat aus wikipedia:



"Die Regeneration des Filters erfolgt durch Verbrennung der eingelagerten Partikel. Die Regeneration wird notwendig, wenn durch die Partikelbeladung ein zu hoher Abgasgegendruck den Abgasausstoß zu stark behindert. Eine einfach zu erfassende Messgröße, die es erlaubt, die Höhe der Beladung des Filters zu erkennen, ist der Differenzdruck über den Filter. Da dieser Differenzdruck in Abhängigkeit von Motordrehzahl, Lastzustand und Beladungsmenge variiert, müssen diese Parameter in einem Kennfeld erfasst sein. Die Überwachung des Differenzdrucks sowie die Einleitung und die Steuerung der Regeneration werden durch die Motorsteuerung des Dieselmotors durchgeführt.

Die Regeneration findet abhängig von Fahrprofil im Zyklus von mehreren hundert Kilometern statt. Unter günstigen Umständen (Autobahnbetrieb) wird bei Abgastemperaturen im Bereich der Abbrenntemperatur der Rußpartikel eine vom Motorsteuergerät eingeleitete Regeneration erst nach deutlich höheren Laufleistungen notwendig oder sogar gar nicht. Unter ungünstigen Umständen (Kurzstreckenverkehr) kann es zu Problemen mit der Beladung des Filters und dem Erreichen der Regenerationstemperatur kommen. Je nach Fahrzeugtyp wird dies dem Fahrer angezeigt. Von der Regeneration merkt der Fahrer nichts, die Motorleistung wird davon nicht beeinträchtigt. Im Filter wird der Dieselruß bei der Regeneration in CO2 umgewandelt"



Wer Alles lesen möchte, unter anderem auch alle verschiedenen Methoden die es gibt, hier der link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselru%C3%9Fpartikelfilter