Cup rohr

schmichi

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Sonntag, 26. Mai 2013, 12:14

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Das funktioniert höchstwahrscheinlich nicht, da das Cup Rohr ja trotzdem keine Zulassung hat. Die Tüver erkennen ja dass das Cup rohr nicht zum rest der Auspuffanlage gehört.

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Fiatracer88

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Sonntag, 26. Mai 2013, 12:19

Woran erkennen die das?
Die Schweißnat oder Schelle hast du auch wenn du nur den ESD wechselst..

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V3ltins

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Sonntag, 26. Mai 2013, 14:07

Nunja, der Durchmesser weicht ja schon vom Original ab, dann steht es in der ABE oder dem Gutachten welche Teile zur Anlage gehören.
Und oftmals hast du ja auf jedem Teil der Auspuffanlage eine kleine Plakette mit Nummer.

Bei mir in meiner ABE vom G-tech Esd steht z.B. das die ABE nur für den ESD gilt.
Und wenn man drunterschaut sieht man sofort, dass das Cup Rohr nicht Original ist.

Ist ja schließlich knapp 2cm mehr im Durchmesser...

Also du kannst machen was du willst, es ist und bleibt illegal bei den kleinen Motoren ein Cup rohr zu verbauen... :thumbdown:

Egal ob vorher ein MSD da war oder nicht.

Mfg V3ltins

Biete: RTO Endstufe

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Zum verkauf steht eine 4- Kanal Endstufe der Marke RTO mit 4x150wDie Endstufe ...

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Ich verkaufe hier einen geschlossenen Reserveradwoofer. Ich habe den Woofer er...

Biete: Kleine Endstufe

von V3ltins (Heute, 15:56 - Preisvorstellungen: 29 - 0 Kommentare) - sonstiges

Hier verkaufe ich noch eine Endstufe der Marke RTO. Es ist einen 4- Kanal Endstu...

Mein Auto: Ist ein quitsch gelber MiTo 1,4 T-jet/ H&R Federn 35mm/ H&R Spurverbreiterung 40mm HA/ G-Tech GT-560 S/ Turbo u. Öl Temp. Anzeigen/ Getönte Scheiben

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Jakob94

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Donnerstag, 18. Juli 2013, 13:21

Habe einen 1.4 8V (damit auch kein MSD), alle Teile OEM außer Remus Powersound ESD. Passt das Cuprohr von Ragazzon ohne zu flexen und zu schweißen? Immerhin müsste ich für den TÜV das Originale Mittelrohr wieder dran schustern :whistling:

Mein Punto Evo: 1.4 8V Dynamic__Felgen/Reifen: Caveman 17' auf 215/45 SportContact 5__Außen: Novitec Federn 40/40, schwarze Frontscheinwerfer mit Scheinwerferblenden von Novitec, Seitenblinker schwarz, Scheiben getönt, Trommelbremsen/Bremssättel rot lackiert, Rennstreifen rot__Innen: Schaltknauf Settanta__Auspuff: K&N Performance Kit 57i, Remus Powersound ESD mit Klappensteuerung, Remus Cuprohr, 65mm Flexrohr, TA Technix Bypass

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12345

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Donnerstag, 18. Juli 2013, 16:26

Nein...passt nicht einfach so....Wenn Du schon das Cuprohr einbauen möchtest, dann solltest Du auch die Verrohrung zwischen Cuprohr und ESD auf den gleichen Durchmesser ändern. Vors Felxrohr nen Flansch anschweißen und fertig....

Ich habe auch den 1.4 8V und fahre die komplette GruppeN Anlage vom T-Jet, ab Flexrohr. Mit ABE eingetragenem ESD und beim Tüv hab ich auch keine Probleme.....

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PuntoEVO1.4

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Freitag, 19. Juli 2013, 23:35

@Jakob94
Also deine Kombinationen sind ja echt waghalsig. Also wenn du durch den TÜV damit gekommen bist, nur mit Vitamin B.
Perfomance Kit 51i darf nur mit Orgi. ESD benutzt werden! (Bringt das Sound?)
Das Mittelrohr darf auch nicht ersetzt werden, selbst wenn vorher das Originalteil auch kein MSD hatte und wie du das mit dem 100 Zeller hinbekommen hast frage ich mich, null TÜV und Euro4 haste dann auch nicht mehr?!
Aber das Mittelrohr fliegt bei mir auch bald raus!

Mein Punto Evo: 1.4 8v | Heckansatz, Seitenschweller, Dachspoiler Novitec | 3 Türer | K&N Sportluftfiltereinsatz | Friedrich Gruppe A

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Bazoo

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Montag, 22. Juli 2013, 22:06

ihr wollt mehr leistung? dann kauft euch einen wagen mit dem entsprechenden hubraum und leistung und lasst so kinderspielchen wie cuprohr sein.
weggeworfenes geld und kein TÜV.

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cingsgard

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Montag, 22. Juli 2013, 23:40

@ Bazoo:

Deine Tipps sind Null hilfreich. Diesen Tipp kannst Du wohl jedem Autofahrer geben, der mehr Leistung haben möchte und keinen Bugatti Veyron sein Eigen nennen kann. Es ist doch jede Leistungssteigerung interessant, egal welcher Motor gefahren wird. Gerade in einem Forum.

Ich wundere mich sowieso, weshalb so ein Tipp von Dir kommt, der selbst bloß einen 1,4er 16V fährt mit einem Chiptuning

Weshalb hast Du Dir nicht ein Auto gekauft, das von vornherein schon mehr Leistung hatte?

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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Dienstag, 23. Juli 2013, 09:34

Gerüchten zufolge soll es hier im Forum angeblich Leute geben, die nicht mal eben das Geld haben um ein neues leistungsstärkeres Auto zu kaufen.
Andere Leute haben ihr Auto zum Geburtstag oder zum Abi geschenkt bekommen, oder als Erbschaft.

Ob das Geld "weggeworfen" ist, muss wohl jeder für sich selbst entscheiden.

Ich kann und will auch nicht jede Bastelei hier im Forum gutheißen. aber wenn mich jemand fragt, dann versuche ich zu helfen. Egal ob ich die Aktion super oder schwachsinnig finde.
Ich weise dann ledigleich darauf hin, das es mit TÜV, Versicherung, usw. Probleme geben könnte und vermutlich auch wird.
Was derjenige dann daraus macht, bleibt ihm überlassen.

Ich habe bei mir den 1.4 16V drin. Demnächst folgt noch die Kennfeldoptimierung von TT, da die 18 Zöller schon ordendlich Power kosten.
Wenn ich mehr Leistung unterm Arsch brauche, nehme ich den Golf von meiner Frau, meine Kawasaki ZX 12R oder meinen geliebten 2er Golf mit VR6 und Bi Turbo.

Andere haben das Glück leider nicht und versuchen mit anderne Mitteln ein paar PS rauszuholen.

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Fumir (23.07.2013)

Jakob94

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Dienstag, 23. Juli 2013, 11:19

Zitat von »PuntoEVO1.4«

@Jakob94
Also deine Kombinationen sind ja echt waghalsig. Also wenn du durch den TÜV damit gekommen bist, nur mit Vitamin B.
Perfomance Kit 51i darf nur mit Orgi. ESD benutzt werden! (Bringt das Sound?)
Das Mittelrohr darf auch nicht ersetzt werden, selbst wenn vorher das Originalteil auch kein MSD hatte und wie du das mit dem 100 Zeller hinbekommen hast frage ich mich, null TÜV und Euro4 haste dann auch nicht mehr?!
Aber das Mittelrohr fliegt bei mir auch bald raus!

Tatsächlich bin ich mit dem Offenen und dem Remus ESD durch den TÜV gekommen, beim KAT wird es wohl da etwas schwieriger. Euro 4 hab ich mit dem auch nicht mehr, laut Hersteller aber noch EURO 3, da sei mal so dahin gestellt. Der Offene bringt wirklich einen enormen Sound, nachdem mich Remus vollkommen enttäuscht hatte (Passgenauigkeit, Sound).

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cingsgard

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171

Dienstag, 23. Juli 2013, 19:55

Einen offenen Luftfilter (z.B. von K&N 57i) in Verbindung mit einem Sport-ESD eintragen zu lassen, ist nichts besonderes. Ich hatte das in dieser Kombination an meinem Alfa Romeo 146 auch, sogar mit Cuprohr. KAT war auch nicht mehr vorhanden (braucht man zum fahren ja auch gar nicht). Gab einen irren Sound (meine Ex ist nur mit Ohropax mitgefahren). Die Eintragung hatte als Information mit drin stehen: Ohne Auflagen! Also alles gut!

Klar hätte ich bei einer genauen Kontrolle vermutlich alles wieder rückbauen müssen. Darum bin ich nachts nicht mehr durch Großstädte gefahren. Das Risiko war einfach zu groß. Aber Spaß hat der Alfa gemacht.

Ach, übrigens:
Der K&N 57i hatte ein Gutachten nur für die Twinspark-Motoren. Den hätte ich auf meinem Boxermotor nie fahren dürfen. Der Prüfer ist bei der Eintragung aber gar nicht drauf eingegangen!

Gibt also schon Möglichkeiten!

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PuntoEVO1.4

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Dienstag, 23. Juli 2013, 21:30

Also ich muss sagen für meinem Geschmack, ist mein ESD schon ordentlich laut. Doch ich finde es geht das schon mehr, vor allem ist es ab 3500 Touren richtig leise und hoffe das es durchs Cuprohr auch in den höheren touren lauter wird. Also ich warte erst mal das cuprohr ab und wenns dann gar nicht geht hole ich mir noch das Kit