Unruhiger Leerlauf 800-1000 U/min Benziner Motor ist Warm

Mike 69

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101

Sonntag, 19. Februar 2012, 15:22

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Hallo!
Ich hab einen 1,4, 8V.
Wenn es um die minus 10° kalt wird bekommt meine italienische Sch. Kiste Leerlaufschwankungen, der Tourenzähler bleibt stabil bei 800 Umdrehungen.
Wenn ich auf eine Kreuzung zusteuere und die Kupplung trete geht die Kiste manchmal aus.
Abhilfe fürs Ausgehen: Luftfilter reinigen, Unterdruckschlauch reinigen und diesen Schlauch vom Ölschlamm säubern der zur Drosselklappe führt.
Ergebnis: Die Kiste geht nicht mehr aus. :-D (Zeitaufwand 20 Minuten)

Ich habe auch noch den Drucksensor vom Ölschlamm gereinigt weil ich meinte die Leerlaufschwankungen beseitigen zu können. (Leider nicht).

Mein Sohn ein Computergenie löschte mir vom Steuergerät die Parameter und siehe da, Leerlaufschwankungen sind veschwunden.

Vielleicht kann ich dem einen oder anderen hier im Forum helfen um dieses lästige Problem in den Griff zu bekommen.

MfG. Mike

GP

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springflake

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102

Dienstag, 21. Februar 2012, 16:44

Jetzt ist's bei mir auch wieder voll da ... mit dem Sport-ESD hört sich's an jeder Ampel an als würde ich mit dem Gas spielen, fast peinlich! :twisted:

MAL sehen ob's ab ben Sensor liegt, Drosselklappe ist es schonmal nicht.
Die ist komplett sauber - hatte sie bereits ausgebaut.

Mein Grande Punto: Dynamic 1.4 Serie 2 / 5-Türer / Klarglas LED-Rückleuchten / Dayline LED-Scheinwerfer / K&N Sportluftfilter / Abgedunktelte Scheiben von Foliatec / Onboard 230V Netz / 5-Farben Fußraumbeleuchtung unter allen Sitzen / Reserverad-Sub / Alubutyl Dämmung

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GP321

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103

Freitag, 24. Februar 2012, 18:13

Bei mir war es ein "völlig verdreckter Drucksensor"
Die Frage ist nur, wie kann ein Teil so schmutzig werden???
Ich fürchte fast es liegt an meinem Sportluftfiltereinsatz, der mit Öl filtert......
Ich habe mir nun wieder den Standardluftfilter reingetan.

Die Werke hat übrigens 65,00 Euro für die Reinigung und Fehlersuche berechnet.
Finde ich fair.

Meine Karriere: 131 Supermirafiori, 127, 132/2000, Ritmo 105TC, Uno 45, Punto I, Grande Punto 1,4, 8V

Mein Grande Punto: 1,4 8V Crosssover schwarz-metallic, 3 Türen, Eibach 30/30, Novitec 32mm, Sony BT 3700

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Juggernaut

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104

Freitag, 24. Februar 2012, 18:36

Hallo GP321,
ich tippe da eher auf die Euro5-Norm als Schuldigen.

Gruß
Juggernaut

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springflake

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105

Samstag, 25. Februar 2012, 14:29

Mich würde eher interessieren wo die besagten Teile im Motorraum sitzen, immer liest man hier "Sensor" -
das nutzt den anderen Usern aber nicht viel, die mit der Materie nicht so vertraut sind.

Gibt doch MAL Hinweise oder am Besten gleich Bilder! :-)

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Mike 69

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106

Samstag, 25. Februar 2012, 17:28

Hallo!

Der Drucksensor ist beim Luftfilter links. Es gibt 2 Stecker neben dem Luftfilter, der hintere ist der Drucksensor. Er ist mit einem Torksschlüssel befestigt.
Den Sensor rausziehen und vorsichtig reinigen.

Wenns das nicht ist gibt es zwei möglichkeiten: Batterie abklemmen und 10 Minuten warten oder in die Werke fahren und die Parameter vom Steuergerät rückstellen lassen.
Letzteres kostet so ca. 40-60 Euro.

MfG.

GP

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springflake

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107

Samstag, 25. Februar 2012, 19:37

Das ist doch MAL ein guter Tipp, danke!
40-60€ für den Reset? Den kann ich bei mir via OBD-Adapter und FiatECUScan auch kostenlos machen :lol:

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Pavon

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108

Sonntag, 26. Februar 2012, 18:30

Ahh, seit gestern habe ich die selben Probleme, die hier auch geschildert werden. Fahre auch den 1,4 8V mit 77PS. Batterie hatte ich heute schon abgeklemmt, das Problem besteht aber weiterhin. Meine Fiat-Werkstatt ist 25km entfernt...meint ihr ich kann die Fahrt ohne Probleme auf mich nehmen!? Werde aber morgen auch dort anrufen.

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cingsgard

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-

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109

Sonntag, 26. Februar 2012, 18:50

Klar kannst Du noch weiterfahren. Selbst, wenn der Motor im Notprogramm läuft, kann man noch fahren. Dann sollte man keine Höchstleistung mehr abverlangen und auch nicht gerade eine Urlaubsanfahrt antreten. Aber ansonsten ist das Auto fahrbereit.

Und ein unruhiger Leerlauf stört während der Fahrt sowieso nicht.

Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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GP1099

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110

Sonntag, 26. Februar 2012, 19:18

Hab bei mir aumal für 10min. die Battery abgekemmt. Auf den ersten Blick scheints funktioniert zu haben, läuft im Stand wieder ruhig. Bin aber noch nicht gefahren werds morgen MAL testen.

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111

Sonntag, 26. Februar 2012, 19:27

Bei mir lief er auch zuerst rund....dann MAL ein paar Runden um den Block gedreht und als er dann warm wurde, ging es wieder los.

@cingsgard

Danke für deine Einschätzung. Werde die Fahrt auch auf mich nehmen.

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NUE154

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112

Dienstag, 6. März 2012, 20:53

Servus miteinander!

Möchte MAL von Euch wissen wie diese Steckverbindungen zu den Sensoren/Lambdasonde usw. gelöst werden.

]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NUE154« (6. März 2012, 20:56)

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RENATO ANTONIO

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113

Mittwoch, 7. März 2012, 14:14

Hatte auch dieses Problem. Also ab zur Werkstatt!

Ein Rückabgassensor war verdreckt und wurde ausgetauscht, das Steuergerät ausgelesen, Ansaugschlaug beim Luftfiter erneuert, Parameter zurückveretzt, und Kurbelgehäuse entlüftet.

Läuft wieder wie ein schweizer Uhrwerk. Kostenfaktor: rund 250,- €

Hoffe damit geholfen zu haben ;o)

Mein Grande Punto: Klein aber mein ;o)

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NUE154

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114

Mittwoch, 7. März 2012, 15:02

....ähnliche Kosten hatte ich deswegen auch vor kurzem...... aufgrund der hohen Kosten würde ich gerne den nächsten Sensor selber austauschen, deswegen das Bild!

MfG Martin

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springflake

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115

Mittwoch, 7. März 2012, 16:35

Also meiner läuft auch wieder normal seit ner Woche, liegt also wirklich nur an den kalten Temperaturen.

Da ich das "Problem" nun schon zwei Jahre hatte und es sich jedes MAL von selbst erledigt, spare ich mir das Geld lieber.

Zum Bild: Normal muss man doch nur an dieser gelben Lasche ziehen, oder nicht?

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NUE154

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Mittwoch, 7. März 2012, 18:09

...wenns so einfach sein soll,werde ich es bei Gelegenheit ausprobieren;-)

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NUE154

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117

Freitag, 16. März 2012, 18:14

...habe vorhin MAL an der gelben Lasche gezogen bis sie sich bewegte,dann habe ich versucht die Steckverbindung zu lösen.....ging nicht,war ich zu vorsichtig oder hätte ich wohlmöglich den Stecker zerstört?

MfG Martin

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Reboot

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118

Samstag, 17. März 2012, 10:59

Hatte das selbige Problem, ein Sensor im Bereich der Kurbelwelle hat einen Fehler angezeigt. Fehler gelöscht seitdem schnurrt er wie eine Katze, hat mich ganze 30€ gekostet

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Rubberrabbit

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Montag, 19. März 2012, 11:38

Tja Jungs das Problem habt ihr nicht nur beim 1.4 8V, der "große" Motor leidet auch drunter. Ich habe eine 1.4 T-jet (120 PS). Der dazu neigt bei Außentemperaturen über 16 Grad, in der Stadt wenn man steht oder an Ampeln, unruhig zu laufen. Der Drehzalmesser (sowieso etwas langsam der Freund) zeigt nichts an, aber man spürt deutliche Schwankungen, er läuft unrund, ja neigt sogar dazu sich zu schütteln. Umso wärmer es draußen wird, umso stärker wird es.

Beim Fahren merkt man nichts, er zieht sauber durch, stottert nicht.....ich hatte schon die Zündspulen in Verdacht, dass bei der Hitze die Werte nicht mehr stimmen.......aber die Jungs der diversen Fiat Werkstätten zucken nur mit den Achseln "Keine Ahnung". Wenns draußen kalt ist, kein Zeichen davon.......

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NUE154

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Montag, 19. März 2012, 12:52

Zitat

Original von NUE154
...habe vorhin MAL an der gelben Lasche gezogen bis sie sich bewegte,dann habe ich versucht die Steckverbindung zu lösen.....ging nicht,war ich zu vorsichtig oder hätte ich wohlmöglich den Stecker zerstört?

MfG Martin

Ich möchte hier nichts zuspamen,aber vorhin wollte ich die Steckverbindung zur Vor-Kat-Lambdasone trennen und ich bekomm es nicht hin.
Diese gelbe Lasche bewegt sich schon,dann kann rumwerkeln wie man will.....den Stecker bekomme ich nicht gelöst.

MfG Martin

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Zitat

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