Grande-Punto.de

Hi,,

also, nachdem ich hier nur postive erfahrungen gelsen hatte war ich auch entschlossen dazu diese Kernfeldoptiemierung durschführen zu lassen.

Habe kurzeitig noch einen Termin bekommen das sogar an einem Feiertag / THx nochmals !!!/

Ich bin jetzt schon ca. 600km mit der Optiemireung gefahren aber bis lang ist mir eig. nocht nicht sehr viel aufgefallen auser das veill. die Gasanahme etwas besser ist ( Kann auch nur einbildung sein ).

Hmm also ich warte noch MAL etwas ab ob sich da was verändert weil so wie es jetzt ist was es das nicht wärt!!!

;-(

Also wie Timo versprochen bekommt er natürlich einen ausführlichen Erfahrungsbericht von mir.
Ich habe extra gewartet um das Fahrzeug sowohl auf Kurz- wie Langstrecken zu testen.

Mein Chiptuning war am 29.05.2010 um ca. 11 Uhr in Freiburg.

Timo hat sich ja extra den weiten weg gemacht, was uns alle sehr gefreut hat, denn wirklich rentabel war es für Ihn sicher nicht.
Er machte einen sehr freundlichen und netten Eindruck und sagte uns, wir sollen nach der langen Anfahrt doch erstmal im McDonalds was essen und er macht sich an die Fahrzeuge.
Als ich dann gesättigt MAL einen Blick erhaschen wollte, fing er natürlich gleich an Fachmännisch alles zu erklären. Für mich als unwissender, stellte ich einfach fest wie er Kurven aufm Laptop glättete die vorher zacken hatten. Was diese Zacken für meine heimfahrt bedeuteten konnte ich da noch nicht wirklich ahnen.

Hierzu nun :-);

Wie im Topic schon erwähnt fahre ich einen 1.4 8V, mir wurde natürlich von allen gesagt man darf nicht zuviel erwarten, aber meine persönlichen Erwartungen hat es übertroffen:-D
Der GP ist trotz grosser Schlappen (18Zoll) und Zusatzgewicht (Anlage ca. 80kg) immer schön am Gas gehangen. Es war fast so als hätte man den Motor von der Leine gelassen.
Auf der Autobahn heimwärts bemerkte ich, dass der GP auch im 4. und 5. Gang doch noch Reserven hat, und ab 4000U/min noch MAL richtig zieht.

Mein Heimatort ist in einem Tal gebaut, daher hat man recht viele Steigungen, die früher zum Teil echt ärgerlich waren. Der GP hatte oft Probleme die Geschwindigkeit zu halten und man war ab und an selbst bei kleinen Steigungen gezwungen runterzuschalten, wenn man nicht langsamer werden wollte. Jetzt schafft es der kleine sogar noch bisschen am Berg zu beschleunigen, ohne das man das Gas durch die Bodenplatte pressen muss.
Vor dem Chiptuning habe ich das Überholen oft gescheut, da er trotz runterschalten nicht wirklich anzog.
Bei den ersten Überholversuchen nach dem Chiptuning, hatte ich das Gefühl als würde mich jemand anstossen, es hat richtig Spass gemacht, Gas zu geben!

Klar ist, dem 77PS Motor haben die ca. 12PS mehr als gut getan, es ist so als würde man mit Bleigewichten Joggen gehen, und dann noch MAL ne Runde ohne drehen.

Wie viel PS ich nun wirklich habe werde ich wohl bei dem Fahrzeug nie erfahren, da Timo meinen Grande sah, und sagte denn bekomm ich niemals auf einen Prüfstand bei der Höhe :-)

Von unserem anderen von Timo gechipten Auto (Chrysler Crossfire )gibt’s auch bald einen Erfahrungsbericht. Bisher sagen kann ich nur, das man wieder im 1. Gang anfahren kann, und das meine Mutter auf dem Heimweg plötzlich weg war.

zum Abschluss möchte ich mich nochmal im Namen aller, die in Freiburg dabei waren bei Timo bedanken. Du hast echt super Arbeit geleistet und dich nur für uns 4 auf so nen langen weg gemacht :-)
Ich denke jeder von uns wird sein nächstes Fahrzeug frisch vom Händler zu dir liefern lassen.

soooooo wie dem Timo ebenfalls versprochen werde ich nach meinem Urlaub mein bericht reinsetzen....
war wie Nephellim ebenfalls beim Treeff in Freiburg.
Muss mich auch nochmal beim Timo bedanken für das kommen und die tolle Arbeit.
Bin 2 wochen in Italien gewessen mit meinem GP ca 3000km gefahren und kann eig nur posetives berichten. Fahre ein GP 1.3 Multijet mit ursprünglichen 75PS.
(Timo sagte mir er sollte ca 100PS haben wie bei seinem Kollegen da sogar laut Prüfstand 105PS.) Der Waagen zieht viel länger durch und hat viel mehr Power oben raus auf der autobahn bin ich einem Audi A3 1.4 Turbo Benziner ohne aber wirklich ohne Probleme gefolgt.
Nur eine kleinichkeit stört mich ein bisschen. wenn ich Vollgas beschleunige russt er ziemlich stark. normales fahren alles kein Problem aber sobald ich Vollgas gebe sieht man hinten den qualm rausschiessen. Tippe x das der zuviel Diesel eingespritzt wird. sodas der überflüssige Diesel nicht verbrannt wird und als schwarzer qualm rauskommt. zum Spritverbrauch naja ich behaupte bei wirklich und das ohne spaß gleicher Fahrweisse mach ich ca 70km weniger mit ner Tankfüllung.
aber nichts desto trotz allem im allem TIP TOP
Super zufrieden hat sich alle MAL gelhnt.

Gruß Mario

Auch ich hab mich am freitag kurzerhand dazu entschlossen bei timo einen termin zu machen. Heute war es dann auch schon soweit.

da ich mit dem handy schreibe halte ich mich kurz

Timo ist ein sehr netter typ, bei dem man sich gut aufgehoben fühlt. Nach kurzem auslesen der daten gab es dann einen lecker kaffee und man konnte sich in der zeit die er für die optimierung braucht an den 100 auto/tuning zeitschriften austoben. nach einer knappen stunde, die wie im flug verging, spielte er die neuen daten auf.

Bei der kleinen testfahrt anschließend hat man sofort gemerkt dass er in den kleinen gängen wesentlich besser durchstartet.

Bei der heimfahrt war mein tjet anfangs in den großen gängen noch leicht gehemmt. Timo hat auch gesagt dass die sensoren usw 100 km brauchen bis sie die volle leistung durchlassen.

So ab stuttgart weiter richtung süden a81 konnte ich ihn dann richtig ausfahren, 220 tacho

Zuhause auf der landstraße noch paar runden gedreht, richtig geil, mehr leistung, aggressivere power, vor allem in den ersten 3 gängen, gefühlte

150ps.

Er läuft sauber und rund und ich bin sehr zufrieden!

Danke timo!


UPDATE:

Heute morgen hab ich mich müde ins auto gesetzt, bin losgetuckert zur arbeit.. nach kurzem warmfahren hab ichs dann richtig krachn lassen.

ich übertreib nich, mein tjet geht ab wie ne rakete, im 1 gang muss das ASR permanent eingreifen bei vollgas. Die beschleunigung im 2 und 3 gang hat sich wirklich enorm verbessert, schnellere gasannahme, voller durchzug bis 5500 umdrehungen. Richtig aggressiv ist mein flitzer geworden, der schreit nur so nach nem bleifuß.



Ich war wirklich hin und weg heute morgen und werde wohl bqld einen prüfstand aufsuchen, ich denk mittlerweile die 150 ps habe ich überschritten.

Nochmals danke timo, so viel leistung für den preis, unschlagbar.
Meine erwartungen wurden übertroffen.

So nun kurz meine Erfahrung mit dem Chip tunning von Timo.

Ich hab es vor ca. 2 Monaten machen lassen.
Ich bin total begeistert.

Zur Erklärung, ich bin kein Autofahrr der 300km/h fahren muss. Mir macht es schon immer mehr Spass und Fun die Kraft unten rum zu Spüren (wenn es einen in den Sitz drückt).
Mei nGP hat ab Werk 130PS und 280N/m und ging schon immer gut.

Nach dem chippen von Timo noch viel besser, unglaublich brachial. Erst ziemlich zügig und ab ca. 3500U/min. unfassbar. Mein Sohnemann hat von 0-100 handgestoppt bei 7,4sek.

Jetzt kommt das Beste. Bin seither ca.1500km gefahren, Durchschnittsverbrauch 6,3l/100km.
Vorher bei 7,0.

Hab die Leistung bisher noch nicht messen lassen, da diese theoretischen Werte mir nichts geben, Gefühl zählt.

Ach so, der richtige Effekt KAM erst nach ca. 100km.

Ich kanns nur empfehlen und Timo ist dazu noch ein super Typ.

Gruß
Wolf

Zitat

Original von murphy1985

Ich für meinen Teil bin mit der Optimierung (Fiat Grande Punto 1,4 16V) absolut zufrieden und würde es jederzeit wieder machen lassen. Klar ist aus dem Auto jetzt keine Rakete geworden, aber er zieht von unten deutlich straffer durch, hängt nach dem hochschalten besser am Gas und zieht über des komplette Drehzahlband konstant durch. Das ganze war direkt von Anfang an spürbar, hat sich aber jetzt nach den ersten 150km nochmal gesteigert.

Ein riesen Dankeschön geht hier nochmal an Timo, der die Anreise zu uns auf sich genommen hat. Hast nen Super-Job gemacht. Wir werden dich weiterempfehlen.
Wir sehen uns auf jedenfall wieder ;-)

Das trifft es so ziemlich auf den Punkt.
Habe vor einer Woche von Timo die Optimierung meines 1.4 16v machen lassen.
Natürlich ist der GP nun kein T-jet, aber er zieht doch wesentlich besser durch.
Gerade bei niedrigen Drehzahlen unter 3500 U/min merkt man die Mehrleistung doch deutlich.
Der Verbrauch ist bei mir um 0,7l zurück gegangen. Allerdings bin ich seit der Optimierung erst 300km gefahren. MAL sehen wie sich das noch entwickelt...

Nochmals "DANKE" an Timo.
Nett auch die Anekdote über Timos Abarth vs GTI auf der Autobahn.
Wer MAL da ist sollte sich die kleine Geschichte MAL erzählen lassen. Muss heute noch schmunzeln..

Tagls an Alle!

Ich möchte euch von meinen Berichten erzählen nach guten 5000 Kilometern. Ich fahre den Fiat Grande Punto 1.3 MJET mit ehemals 90 PS. Hab ihn optimieren lassen auf 107 PS und muss echt sagen, ich hätte nichts besser machen können! Mein Verbrauch ist von 6,2l auf 5,9 Litern gesunken. Die Beschleunigung ist um einiges besser geworden und die Kraft entfaltet sich über das ganze Drehzahlband bis 5000 1/min. Selbst in der Endgeschwindigleit hat er ein kleines Bisschen zugelegt aber das war zu keiner Zeit der wichtige Punkt.

Ich war vor gut 1 1/2 Jahren bei einem anderen Tuner der mir vieles versprochen hatte, konnte jedoch nur einhalten, dass mein Auto etwas besser lief. Der hat plötzlich angefangen zu rußen wir verrückt und der Verbrauch war auch nicht mehr so wie er sollte.

Es hat mich sehr viel überwindung gekostet, den Timo Traub von TT Chiptuning anzurufen und mir das gleiche wieder anzuhören! Ich musste wirklich überredet werden um d hinzufahren. Am Ende hab ich mich überwunden und fuhr doch noch die 100Km nach Schwäbisch Hall.

Ich kann euch nur sagen, so wie ich vom Timo behandelt wurde, was er für mich gemacht hat und wie er mich in die ganze Sache eingewiesen hat, gehört zum besten was ich an Service jemals erlebt hab! Ich durfte unter verschiedenen Versionen testen, Er hat mir das Auto auf dem Prüfstand umständlich eingestellt bis er so war, wie ich es wollte. Am Ende haben wir noch in ner gemütlichen Runde uns darüber unterhalten und er gab mir noch einige Optionen was das optimieren anging.

Ich kann nur empfehlen in jedemfall TT Chiptuning als erste Wahl zu nehmen weil das Gesamtpaket einfach stimmt.

Ich habe bereits die nächsten Freunde am Start, die mit mir da hinfahren werden.

PS: AU im Mai ohne jeden Mangel bestanden!!

Liebe Grüße an Timo und ein ganz dickes Lob von mir!

Anbei ein kleines Video:

N'Abend liebe Community,
ich habe am 17.07.10 im Rahmen der Chiptuning-Aktion im Raum Hannover meinen 1,3er Diesel von Timo optimieren lassen.
Zu Timo selbst gibt es nur zu sagen, dass er ein echt netter Kerl ist, der alles bereitwillig erklärt und schildert. Schon MAL ein Punkt, der mir persönlich echt wichtig ist.

Zum eigentlichen Thema:
Nach etwa 10 Tagen und ca. 1000 gefahrenen Kilometern kann ich nur sagen, dass es sich gelohnt hat. Ich kann zwar nicht sagen, wie viel PS/Drehmoment ich jetzt zur Verfügung habe, aber der nutzbare Drehzahlbereich geht nun von ca. 1.800 - 4.500 Umdrehungen. Timo sagte mir zwar, dass der Wagen mehr rußen wird, davon hab ich bisher aber nix bemerkt(sitze halt nicht hinterm Auspuff).
Der Motor zieht deutlich besser durch, die Anfahrtschwäche ist so gut wie verschwunden, selbst im 6ten Gang bei 130 km/h zieht deutlich er besser durch.
Überholvorgänge sind durch die bessere Elastizität nun stressfreier.
Die Endgeschwindigkeit ist von (per Navi) 179 auf 187 km/h gestiegen, es fühlt sich jetzt nicht mehr an, als würde man ne Wanderdüne fahren, sondern nen kleinen aber feinen Diesel mit n bissl Bumms.
Dazu ist der Durchschnittsverbrauch bei jetzt spritzigerer Fahrweise um ca. 0,5 Liter gesunken.
Timo, was hast du mit meinem Auto angestellt??
Warum kann FIAT das nicht??

Autofahren macht jetzt noch mehr Spass als vorher!

Anhand der positiven Veränderungen kann ich die Optimierung nur weiterempfehlen.
Danke nochmal Timo, ich bin 100 % zufrieden. Das Geld ist die Investition definitiv wert.

MfG
Koroder

Also, wie dem Timo versprochen, hier mein "vorläufiger" Erfahrungsbericht.

war heute bei der NRW Aktion in Iserlohn dabei.
Vorne Weg schonmal die 130km und die 200€ haben sich definitiv gelohnt.

Also der Timo is super freundlich und en Klasse Typ mit dem man sich auch gut Unterhalten kann. Ich finde man hat gemerkt das er richtig von dem überzeugt ist was er macht, und er sagt auch klipp und klar was er macht, und was man nachher erwarten kann bzw. was auch nicht (also er verspricht einem NICHT das blaue vom Himmel, so nach dem Motto "ne Steigerung von mindestens 50PS und 20 km/h mehr top Speed" o.ä.).
Er zeigt einem auch auf'm Laptop welche Kennfelder er wie optimiert hat und was diese bewirken.

Er hat meine Erwartungen übertroffen, schon auf der Proberunde durch das Dorf (wo das Chiptuning noch keine 2 min her war) hat man gemerkt wieviel besser die Gasannahme ist. Fährt insgesamt "giftiger"/spritziger.

Auf dem Rückweg gingen die Überholvorgänge auf der Autobahn auch schon wesentlich zügiger voran.

Bin MAL gespannt wie sich das die nächsten 100 km oder so noch entwickelt, aber ich bin jetzt schon voll zufrieden. Ich glaube man kriegt nirgendwo für so wenig Geld soviel mehr "Leistung" bzw. vor allem Fahrspaß

Zum Sprittverbrauch kann ich noch nich viel sagen, aber ich denke das er bei mir am Anfang höher sein wird, was daran liegt das ich z.B. auf'm Rückweg Vollgas gegeben hab wie so'n Irrer ;-)

Also wie gesagt kann ich nur empfehlen (Chiptuning) und wenn mans dann machen lässt dann auch richtig und zwar bei TT-Chiptuning!

So erstmal vorweg!
Ich schreibe sogar diesen Bericht immernoch mit einem breitem Grinsen :-D
Gestern abend hat mich Timo trotz vollem Terminplan noch schnell dazwischengeschoben.
Zu Beginn wurde ich freundlich begrüßt und dann ging die Einweisung in das Vorhaben
bereits los. Dazu kann ich nur sagen, sehr detailiert und mir wurden alle Bedenken sofort genommen.
Nach ca. einer 3/4 Stunde war es dann soweit und ich konnte erstmal zu einer kleinen Probefahrt aufbrechen.
Zurück kahm ich mit einem sehr breitem Grinsen welches noch breiter wurde als Timo mir erzählte dass sich die volle Leistung eigentlich erst nach ca. 100km entfaltet.
Der Weg nach Hause war einfach nur geil trotz bergiger Autobahn zieht mein kleiner jetzt ohne Geschwindigkeitsverlust mit 190km/h die Berge hoch!!!
Aber auch im Anzug hat sich einiges geändert bei nasser Fahrbahn mit warmen Turbo muss ich in den ersten 2 Gängen sanft fahren damit er auf der Strecke bleibt.
Natürlich rußt auch meiner jetzt ein wenig mehr aber da mache ich mir keine Gedanken..... ist nunmal ein Diesel :-)

Also alles in allem super Service und erstklassiges Ergebnis!
Gruß Chris

so... erster post hier und gleich mal´n review zur kennfeldoptimierung vom herrn traub ;D

erstmal zur ausstattung von meinem kleinen:
grande punto typ199
1.4/16V - 95PS
Bj. 2006

ich hatte mich hier im forum umgeschaut und bin irgendwann
von nem freund auf diesen thread hier hingewiesen worden.
nachdem ich mir hier sämtliche posts durchgelesen hatte,
hat mich das ganze ziemlich neugierig gemacht.
die entscheidung die optimierung vornehmen zu lassen
KAM eigentlich recht spontan.
bin dann gestern nach feierabend richtung schwäbisch-hall
gedüst (ca 260km, fast durchgängig A6).
dort angekommen sah ich auch schon nen schicken gp-abarth
in der einfahrt stehen: hier ich war wohl richtig
kurze begrüßung, bisschen smalltalk, kurze erklärungen und dann
ging´s auch schon los und mein MSG wurde ausgelsen.
dauerte gut 3min. danach ging´s über zur optimierung
(20min) und die sachen wurden wieder aufgespielt (nochmal 3min).

auf zur probefahrt:
man merkte gleich, das da was anders war.
der kleine graue zog deutlich besser durch,
er is auf höheren touren wesentlich entspannter und
hat nach oben hin mehr reserven, ohne dass die maschine
gleich motzig wird, was dazu verleitet die gänge höher auszufahren.
er zieht einfach besser vom fleck.

wieder zurück aufm parkplatz, ein eingebranntes grinsen im gesicht ^__^
noch kurz unterhalten und dann auf nach hause:

150km reine autobahn, danach nochma ca 7km stadtverkehr

vorher:
- meist grad so 160-170 vmax "pedal 2 the metal"
- "Hass-Steigungen" mit 120 und weniger werdend im 5. hochgekrochen
- teilweise auf geraden am überholen gescheitert (140 und schneller? näää -.-)
- Anfahren an Ampeln war zügig, konnte aber besser sein.

nachher:
- konsequent 160 mit halb durchgetretenen pedal, vmax 192 laut tacho, GPS 179
- "Hass-Steigungen" mit 140/150 mit beschleunigung genommen
- Überholen kein Problem dank höheren möglichen drehzahlen -> TOP!
- Anfahren an Ampeln macht mehr Spaaaaß, muahaha

was mir noch aufgefallen is, is der verbrauch:
ich weiß jetz nich, ob der BC lügt,
aber vorher hatt ich bei 160 nen verbrauch von 8.8l
und jetz 7.1?! wtf?!! das nenn ich MAL differenz ô_o
aber ich LEB gerne damit

fazit:

der gute fühlt sich jetz "erwachsener" an,
beschleunigt wesentlich besser und
fährt die gänge einfach entspannter und ruhiger aus.
der verbrauch is ziemlich krass runtergegangen (fast schon zu viel?!)
und er fährt sich einfach (wie´s die meisten hier passend ausgedrückt haben)
"spritziger". gut, er´s nachwievor kein maserati, aber er ist ihm ein stück näher gekommen

kann´s nur empfehlen!

Sooo jetzt werd ich auch MAL berichten:

War dann gestern bei Timo in Iserlohn ( Fiat Bogatzki ) zum chippen.
Also erstmal zum Timo: Sein Service und seine Kompetenz sucht seinesgleichen, er erklärt alles super gut, verschafft dir n Einblick, ist total nett und man merkt direkt dass er einiges aufm Kasten hat ;-)
Na ja und dann dacht ich mir, bei so nem Typ Menschen kann der Rest ja nur gut werden :-)

Zum Chip: Ich fahr nen 1,4 16V 95 PS: Man hat direkt bei der ersten Testfahrt gemerkt, dass die lästige Anfahrtsschwäche behoben ist, der 1. und 2. Gang gehen deutlich besser zur Sache, im Allgemeinen is die Gasannahme direkter, er zieht viel ruhiger und gleichmäßiger hoch und ist insgesamt spritziger.
Auf der AB aufm Rückweg zog er sogar im 5. Gang bei 160 nochmal gut durch, wo vorher absolut nix ging!! Auch der 6. Gang lässt sich jetzt öfter benutzen, auch MAL bei 100 km/h.
Der Spritverbrauch ist gleich geblieben, wobei meine Fahrweise gestern nicht die umweltfreundlichste war :twisted: daran könnts wohl liegen.

Fazit: Die Parameter die Timo verändert hat bei meinem Motörchen habens echt gebracht und man spürt genau das, was er vorher optimiert hat. Das wär:früherer Zündzeitpunkt ( spricht direkter an ), bei 4500 - 5000 u/min. war n Loch, das ist komplett weg ( zieht nach oben gut raus und wird nicht so ruckelig und nervös wie sonst )
Und fährt an Ampeln und Stoppschildern viel fixer an, und hat nachm schalten keinen Drehzahl hänger!

Alles in Allem bin ich top zufrieden und werd auch jedem Kumpel von mir raten zum Timo zu fahren!! ( einen T-Jet Fahrer konnt ich schon begeistern ;-) )

.... und wie es auch auf der Page von TT zu lesen ist: setzen diese neue Maßstäbe, vor allem in Sachen Kundenzufriedenheit, das kann ich bestätigen.
Soviel Einsatz soll belohnt werden....

Also bis dahin Timo und gute Geschäfte... man sieht sich bestimmt nochmal wieder.

War schon vor geraumer Zeit bei Timo ( um Weihnachten oder Neujahr)

Service einfach TOP ! 8-)

Mir war klar das bei einem 1.2 8V keine Höllenmaschine draus wird
aber bin erstaunt für den kleinen Motor.
Viel drehfreudiger und nicht so zäh am Gas.
War dann auch diese Woche auf dem Leistungsprüfstand:
orig. 65 PS und 102 Nm
nach Timo 75 PS und 119 Nm

Kann es nur jedem empfehlen

Gruß Messi

Ich war auch Gestern in Iserlohn, eigentlich der einzige mit ein MJet.

Ich bin noch nicht viel gefahren, was ich aber schon gemerkt habe ist das Sie sich endlich richtig fahren lässt.

Ich habe eher eine relaxe fahrweise. Ich bin Jahre lang mit ein 1800 Diesel gefahren, ohne Turbo, und ich fand es wirklich lästig so viel zu schalten mit dem MJet.

Unter 1500 war gar nichts, jetzt habe ich festellen können das bei eine leichte Steigung ich den 4 Gang gebrauchen kann, und das bei 1500 und 50 Km/h. Vorher mußte ich im Dritten runterschalten. Ich bin Schaltfaul geworden :lol: .

In eine andere Strasse mit 10% Steigung kann ich jetzt locker im dritten fahren bei 30km/h ,vorher war es nur mit den zweiten möglich. Also ich bin begeistert ,es war genau was ich wollte. Vorher dachte ich manchmal der Motor würde einschlaffen , jetzt ist der lebendig :-D . In den nächsten Tagen kann ich mehr testen, auf meine gewohnte Strecke. Ich werde darüber berichten

Oh ,noch eine Sache, die Abfahrschwäche scheint schon besser zu sein

ich kann auch nur positiv von der aktion in iserlohn berichten.
timo ist wirklich sehr freundlich und kompetent.
das findet man heutzutage nicht mehr sehr oft.

von der leistung der kennfeldoptimierung bin ich mehr als zufrieden.
mein 1.4 16V ist jetzt zwar kein ferrari ,aber er läuft deutlich besser,
so sollte der 95ps-motor von werk aus laufen.
der motor zieht erstens besser durch, und das schon ab 3 - 3,5k touren ,nicht wie vorher erst ab 4,5k, und zweitens muss man
auch nicht immer runterschalten um zu beschleunigen/gescheit zu überholen.
außerdem ist die gasannahme um ein vielfaches besser ,man merkt richtig beim gasgeben im 2. 3. und im 4. bei höheren touren wie der motor nach vorne will ,wenn man das gaspedal löslässt und wieder voll drauftritt...besser gehts nicht.
den 2. und 3. gang auszufahren macht jetzt auch richtig richtig richtig viel spaß ,da überkommt mich immer ein dickes grinsen.
kann das jedem 95ps'ler nur empfehlen.
der preis lohnt sich allemal.

So war auch in Iserlohn und bin sehr zufrieden . Zieht von unten sauber hoch und bekommt ab ca. 3500 u/min noch nen kleinen Schub . Vom Kraftstoffverbrauch her , wenn mein Bordcomputer nicht lügt , brauch ich ca. 0,5 liter weniger auf 100km . Timo hat nen sehr guten Job gemacht . Also Leute es lohnt sich . MFG Sven

Ich kann endlich mit dem Punto fahren wie ich es will. Große Steigungen kann ich jetzt locker im 3. Gang bei 1500 u/min, vorher mußte ich im zweiten runter schalten, und bei kalten motor die Steigung mit fast 3000u/min ist ja nicht besonders gut :shock:
Desto mehr ich fahre, desto besser fährt die sich