Stotternder Motor von ca. 1500 bis 1900 U/min beim 1,9 JTD EGR Ventil?

macmos

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201

Sonntag, 22. Mai 2011, 19:32

Ruckeln

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Wenn ich weiter in der Stadt fahre nicht, wenn ich auf die Autobahn oder länger Landstrasse
fahre (20-30 Km) ist es fast weg.

Grüße aus Nordhessen
Macmos

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202

Sonntag, 22. Mai 2011, 19:59

1. Ist das eher ein leichtes Stottern oder eher so wie eine Stotterbremse?
2. Ist es eher so, dass in Hinblick auf die normale Drehzahl das Stottern den Motor bremst oder kurzfristig mehr Leistung zur Verfügung steht? Hoffe habe mich verständlich ausgedrückt...
3. Wenn soetwas auftritt, was passiert wenn du in dem Drehzahlbereich bleibstund die Kupplung durchtrittst? Ruckelt der Motor bzw. sieht man was am Drehzahlmesser?

Bislang für mich folgende mögliche Ursachen:
» Drosselklappe verdreckt
» Einspritzdüse(n) tropft oder sitzt locker
» Kühlmitteltemperatursensor gibt (kurz) falsche Werte an
» Nockenwellensensor (wurde aber schon ausgetauscht)

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macmos

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203

Montag, 23. Mai 2011, 07:20

Ruckeln

Bei gleichgleibender Stellung des Gaspedals ruckel der GP so wie Sprit kommt Sprit
kommt nicht und nur zwischen 1400-1800 rpm über 2000 und unter 1400 ist es nicht da.

-Kühlmitteltemperatursensor wurde auch getauscht

Was mich so wundert ist nach dem im Oktober 2010 von einer kleinen Werke der Kanal
des AGR gereinigt wurde und die Dichtung vom AGR getauscht wurde war für 4 Monate
alles OK !!!

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204

Montag, 23. Mai 2011, 08:30

Ja okay, aber ist es eher so, dass beim Stottern ein Mangel oder ein Überschuss an Sprit da ist?

Weiß jemand zufällig an welcher Stelle das AGR-Rohr die Abgase umleitet? Ich persönlich würd das AGR-Rohr an der Ansaugbrücke MAL abmachen, Bremsenreiniger reinsprühen, paar Stunden warten, dann zusammenbauen und schauen was passiert.

Wenn's am AGR liegt, hat denn bislang noch niemand das AGR dicht gemacht?

Dann bleiben aus meiner Sicht nur:
» AGR-Ventil
» Drosselklappe verdreckt (evtl. durch AGR)
» Einspritzdüse(n) tropft oder sitzt locker (fällt wohl flach wegen Verbesserung nach AGR-Reinigung)

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205

Montag, 23. Mai 2011, 08:47

Ruckel

Sprit Mangel (als wenn kurzfristig kein Diesel kommt) Ruckeln Diesel kommt Diesel kommt nicht
Wenn ich das Gaspedal auf gleicher Stellung halte ist das Ruckeln Kilometer lang,
es verschwindet erst wenn ich weniger Gas oder mehr Gas gebe.

AGR wurde schon 2 MAL getauscht und zwischendurch 2mal die Dichtungen,
wie gesagt im Oktober wurde Dichtung getauscht und AGR Kanal gereinigt,
kann doch nicht sein das ich alle 3000-5000 Km die Dichtungen tauschen
muss und den Kanal reinigen muss.

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206

Montag, 23. Mai 2011, 08:53

Das was du beschreibst hatte ich bei meinem letzten Wagen in genau der Form: Wagen ist warm, Gaspedal bleibt im unteren Drehzahlbereich stehen und der Motor ruckelt. Nach einem Jahr war ich bei der HU und bei der AU sagte mir der Typ, dass ich haufenweise Zündaussetzer habe (war ein Benziner). Nachdem ich die Drosselklappe ausgebaut und mit der Zahnbürste gereinigt hatte war der Spuck vorüber.
Das Problem scheint also an der Drosselklappe und/oder am AGR zu suchen sein.

Welches Öl genau verwendest du? Vielleicht verstopft das die Leitungen bzw. das AGR?!

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207

Montag, 23. Mai 2011, 08:59

Ruckeln

Inspektionen und Ölwechsel wurden nur in FIAT Werkstätten
durchgeführt, also wird wohl das Original FIAT Öl drin sein

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208

Montag, 23. Mai 2011, 09:29

Werkstätten sind ja nicht an bestimmte Öle gebunden und wenn das Problem öfter auftritt, könnte(!) es am Öl liegen, welches zum einen verbrannt wird und so zum AGR kommt und andererseits durch die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt kommt.
Ist sehr wage, ich weiß ... mich würde MAL interessieren, ob jemand mit Öl nach ACEA C3 ebenfalls diese Probleme hat.

Ansonsten bliebe dir nur die Verschließung des AGR mittels einer Metallplatte ... wenn es immer wieder kommt und am AGR bzw. Verschmutzen des Systems liegt ist das wohl die einzige Möglichkeit Ruhe zu bekommen. :-(

Sorry, muss mich nochmals melden... mir gibt das AGR keine Ruhe, da es eigentlich nicht(!) die Ursache sein kann. Das AGR-Ventil wird angesteuert und gut ist. Anhand der Daten vom LLM und dem Ladedruck weiß das MSG, wieviel Abgase im System sind. Da sich die Gase mit frischer Luft vermischen kann es meiner Meinung nach nicht am AGR liegen, denn es kann kein Ruckeln hervorrufen .. vielmehr müsste es ein weicher Leistungsverlust sein. Somit bin ich wieder bei der Drosselklappe. :-?

Möglich, dass ich mich irre, aber ich kann nicht glauben, dass das zu einem Ruckeln führen kann.

Kannst du bitte MAL testweise den LLM abklemmen und schauen, ob das Ruckeln weggeht? Zur Info: Nach 2-3 Fahrten leuchtet die Motorkontrollleuchte, die auch wieder nach 3 Fahren verschwindet, wenn der LLM wieder angeklemmt wurde.

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209

Montag, 23. Mai 2011, 09:41

Ruckeln

was mich nur wundert ist das nach dem Oktober neue Dichtung AGR und reinigen des Ansaugkanals für 4 Monate das Ruckel weg war.

Wo sitzt denn die Drosselklappe beim 1.9 MJet :shock:

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210

Montag, 23. Mai 2011, 09:46

Mich auch, aber wenn der Motor ohne LMM nicht mehr ruckelt haben wir das AGR schnell ausgeschlossen. Wenn du das also testen könntest...

Die Drosselklappe sitzt quasi gegenüber der Batterie ... da kommt der Luftschlauch vom Kühler hoch und geht dann gegenüber der Batterie in den Motor rein, genauer in die Drosselklappe. Wenn du den schwarzen Plastikschlauch dort abmachst hast du die Drosselklappe direkt vor dir.

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211

Montag, 23. Mai 2011, 12:32

Ruckeln

Dann werde ich die Woche MAL testen danke... :-D

Grüße aus Nordhessen
Macmos

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212

Montag, 23. Mai 2011, 12:53

Du meinst das mit dem LMM ?
Ich drück dir die Daumen

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213

Dienstag, 14. Juni 2011, 09:41

Ruckeln

@DerRoteBaron
So hatte jetzt MAL den Luftmassenmesser abgeklemmt, siehe da das ruckeln
ist weg, :-D kommt aber eine Fehlermeldung (Motor prüfen), werde einen neuen LMM
einbauen lassen und dann MAL sehen.
Habe MAL bei deinen Daten gesehen du fährst vorn 3 Bar, ist das nicht zu viel,
ich fahre vorn und hinten 2,3 Bar mit 215/45/17, ist das zu wenig ??

Grüße aus Nordhessen
Macmos
PS: du hast einen schönen GP

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spectre018

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214

Dienstag, 14. Juni 2011, 10:49

Oh man das hört sich ja alles äußerst misteriös an!

Ich hab auch den 1.9D aber bisher noch kein Problem mit dem Ruckeln, bin aber auch sehr an der Lösung interessiert!

Hab jetzt 105000km und kein Prob!scheint ja aber nichts mim Km Stand zu tun zu haben!

Allerdings scheint son kleiner Fluch auf dem GP zu liegen!hatte da sone Phase da hat der

Dauernd iwelche Fehler angezeigt zu Fiat und die haben nix gefunden!steht nichts im Fehlerspeicher gibts auch nichts!

Lösungsansatz ja neuer Canbus XD!Und nach ner Woche ists von alleine Verschwunden!

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215

Dienstag, 14. Juni 2011, 11:00

Hallo macmos,

schön, das nun nach so langer Zeit sogar per Ferndiagnose gelöst zu haben bzw. die Ursache gefunden zu haben! Freut mich sehr für dich!
Die Fehlermeldung ist normal und verschwindet wie gesagt nach 3 erfolgreichen Fahrten mit Sensor. Der Plan einen neuen einzubauen hört sich gut an. Bin gespannt wie er danach läuft.

Bei voller Beladung und/oder Tempo über 160km/h schreibt FIAT bei meinem 2,8bar vor, somit sind die 3,0bar vollkommen unkritisch. Ich verlasse mich da auch weniger auf irgendwelche Angaben, sondern mehr auf die Reifen. Und da vorne doppelt soviel Gewicht aufliegt wie hinten ist der (weit) höhere Luftdruck vorne normal. Wie es mit den 215ern genau ausschaut weiß ich nicht, aber unter 2,8bar würd ich(!) den sicherlich nicht fahren.

Danke fürs Kompliment ... ist und bleibt aber äußerlich ein Serien-GP.

Sobald der Unfallschaden behoben ist gehts wieder 6000km in den Urlaub, dann folgen neue Bilder. 8-)

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macmos

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216

Dienstag, 14. Juni 2011, 11:13

Ruckeln

Gut dann werde ich MAL 2.8 Bar reinmachen und MAL sehen wie sich der GP fährt.
An Donnerstag habe ich einen Termin FIAT Radlager hinten links macht geräusche,
wird gewechselt und dabei können die gleich den LMM wechseln.
Radlager defekt bei 65.000 Km (kein SUPER Material), habe noch nie ein Radlagerschaden
an meinen anderen Autos gehabt und die hatten bis zu 200.000 Km auf der Uhr.

Das ist jetzt auch schon der 2 LMM und das 3 AGR was getauscht wurden,
Wenn im Fehlerspeicher keine Fehler gespeichert werden sind die ganzen FIAT Werkstätten
ratlos (eigentlich sehr traurig). :cry:

Was hast du für ein Fahrwerk bei dir eingebaut ???
6.000 Km in den Urlaub ?? wo geht es den hin ??

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217

Dienstag, 14. Juni 2011, 11:41

Na dann hoff ich, dass die Teile bei mir länger halten.

Wenns nach dem LMM-Wechsel nicht besser ist, dann liegt es allein am AGR...
Momentan hab ich die H&R 35mm Federn drin - bislang sehr zufrieden damit.
Och, nicht so weit, dafür durch 9 Staaten.

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218

Dienstag, 14. Juni 2011, 14:04

Ruckeln

AGR kann es nicht sein, ist letzte Woche neu gemacht (incl. Dichtungen) wurden,
also Donnerstag werden wir sehen was passiert.

Fahrwerk: weil auf deinen Bildern ein Gewindefahrwerk abgebildet ist.

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219

Dienstag, 14. Juni 2011, 14:18

na umso besser

Bin gespannt was du dann zu berichten hast...
Was ich daaaamals aber auch schon sagte: dein GP sieht besser aus.

Bzgl. Fahrwerk guckst du hier: Gewindefahrwerk für <400 Euro??
Kleine Ergänzung zum Urlaub: siehe Bilder auf meiner Homepage vom Spätsommer 2010

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (14. Juni 2011, 14:22)

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220

Dienstag, 14. Juni 2011, 15:11

Ruckeln

zwischen 1975 und 1985 war ich viel in Süd-Frankreich (Zelten)
Montpellier
Marseille
Saintes Maries-de-la-Mer
La Grande Motte
Perpignan
Touon
Cannes
--
Gewindefahrwerk...
da hast du ja richtig in die Schei.... gelangt :evil:

, gut das ich mir das nicht geholt habe.
Hast du nun die Dämpfer von Vmaxx oder die Originalen genommen, zu deinen H&R Federn
Werde am Freitag berichten ob das Ruckeln dann mit dem neuen LMM weg ist, ich HOFFE.. es

Grüße aus Nordhessen
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