Grande-Punto.de

hola alle miteinander,

so bin heute morgen losgefahren mit meinen GP 1.4 bj 2007,

es war kalt auto stand einen tag, wollte schalten und habe fast den vogel bekommen, habe die gänge 1-3 net sauber reingegangen, woran könnte das liegen,

nach längerer zeit hat es wieder funktioniert sauber zu schalten,
kupplung immer sauber durchgedrückt.

greetz

Hallo, bin neu hier, und froh, das ich nicht der einzige bin, der Probleme mit der Schaltung hat. Habe das Phänomen schon seit anfang Dez. Heute Nacht war es so Kalt, das gar nichts mehr ging. Also habe ich Fiat angerufen, und die haben den Ofen dann abgeschleppt. Bin MAL gespannt, was da rauskommt. Der Fiat Onkel kennt das Problem nur beim Ducato, da ist es der Schaltbock, für die 2. Schaltebene, der friert fest.Jedenfalls lasse ich da alles austauschen, Schaltkulisse und alle Seile. Am Getriebeöl lieg es nicht, das ist ein Irrglaube..

Hab gestern meinen schönen GP in die Werkstatt gegeben.
Ich bekam nur den 1 und 2 Gang rein. Alle anderen keine Reaktion.
Ich bin MAL gespannt was es ist und vorallem wie teuer es ist!
Letzten Winter hatte ich keinerlei Schaltprobleme, deswegen kann ich es ja nicht nur auf die Minusgrade zurückführen.

So, habe ihn heute zu Onkel Fiat gebracht, bekommt neue Schaltseile. Kostenfaktor c.a. 280€. Denke MAL, das sich das in Grenzen hält. Hoffentlich ist dann Ruhe, sonst werde ich ihn verkaufen und mir nen neuen holen..

Der Preis is schon ok. Ruhe sollte dann sein.... am besten vorm Einbau schmieren ;-)

mojn. heute morgen(-13*)und der schaltknüppel fest, nichts ging mehr. hatte schon den zweiten gang drin :ideavorsorglich)...musste berg runter "anfahren" und 2 km richtung A1...schön langsam max ...40km/h...kein problem, im zweiten gang...dann auf die bahn...und wer sagt`s...butterweiche schaltung...also..:
wenn es am seilzug liegt, muss die problemstelle recht nah an irgend einem warm werden teil sitzten, so dass es schnell auftaut... 8-)bin überzeug, dass es aber an dem 6 gang getriebe liegt....an dem öl.....event.konstruktion des gertriebes....
wie schon MAL gepostet...haben sowas schonmal beim "seat leon kollegah" gehabt, mit dem hartem knüppel, 6 gang, nur bei minus graden...getribe öl gewechselt(andere sorte als orginal,mit freigabe natürlich, also nicht das, was orginal reikommt, sondern ganz was anderes....bla bla bla...und es funtzt...seid drei JAHREN ohne beanstandung, über 60Tkm zurück gelegt...
will die tage,wenns es wieder wärmer wird, auf jeden fall, richtig gucken...wo dran es bei meiner karre liegt. . . . aber morgen holl ich mir erstmal eine winter H.....re..habe keine lust mehr auf 35km morgentliches frieren(schwache heizung) den ganzen siff auf einem schwarzen auto..tausend kratzer auf der frontscheibe...und die pfützen im innenraum......mag mein auto mittlerweile nur noch im sommer zu fahren, denn es ist sparam, recht schnell, und trotz allen mängelchen, ein hingucker schlecht hin...im winter brauch ich nichts schnelles und schönes.....PS:
bin die tage vorm bordstein geballert...lag bestimmt NICHT am eis,handbremse...und zu schnell....voll geil...aber das eis.... alufelge total krumm, an der HA achse (gott sei dank) nichts dran. sehr robust muss ich sagen :roll:

Hab jetzt die Nachricht bekommen dass meine Schaltkulisse hinüber ist!
Kostenpunkt ca 400€

Wenn das Auto steht und der Motor aus ist liegt meistens an den Schaltseilen.

Der Motor erhitzt ja den Motorraum... deshalb taut das Wasser nach ner Weile auf was in den Schaltseilen gefriert

greetz
r0cksau

Ach was,
Reibung erzeugt Wärme,und warme Würstchen ess ich gerne. Das können nur die Schaltseile sein, oder die Umlenkhebellage..Wenn ich so nen Müll lese, wie Getriebeöl ist dick wie Honig, oder der der Seat meines Kollega hat das auch, das liegt am 6 Ganggetriebe,könnte ich ausflippen..Natürlich schaltet ein Auto etwas schlechter,wenn es draußen minus 1000 Grad ist. Aber es wird nicht starr wie Beton. Bei meinem Auto hätte ich fast den Knüppel rausgerissen. Er war fest!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! nix links nix rechts, nur 1,2 Gang....

Man man man,denkt doch MAL etwas nach, bevor ihr schreibt...
Wie Kolege Rocksau schon schrieb,es ist Wasser in den Seilen, das kommt daher,weil die Gummimanschetten mit der Zeit porös werden.( Ich habe es selber gesehen) :-)
Die Seile laufen über dem Hitzeblech des Mitteschalldämpfers,und wenn man dann kurz fährt, schmilzt das Eis, und es geht alles. Beim Diesel dauert es etwas länger, da er nicht soviel Abwärme wie ein Benziner produziert.

Hoffe ich konnte euch helfen,und das Thema ist jetzt erledigt.

wurst ist gut......na ja. hab auf die schnelle noch was gefunden;
http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4maengel.htm#mangel1
kann sein dass das seil MAL frössssstelt....klingt auch logisch mit dem hitzeblech...
aber dass problem haben wohl vielle hersteller, nicht nur fiat/opel.....immer nur 6.gang schalter :roll: :roll: :roll:

Aber auch die 5 Gang Getriebe haben Schaltseile.. Und bei denen is die selbe Kacke mitm festfrieren

greetz
r0cksau

Meine Schaltung war auch bissel schwergängig, vor allem der Rückwärtsgang. Aber etwas Teflonsprayfett (oder wie auch immer das heist)
auf die Schaltzüge vorn im Motorraum, und nun geht sie wieder wie Butter :-) Den lieben Domino kann man halt was heisen ;-)

Gruß Stephan

bei meinem GP BJ 09/09 und 7000 KM (gebraucht gekauft) hackelt der erste Gang auch enorm. Es ist meistens nicht möglich den ersten Gang direkt einzulegen. Meist "fusche" ich in eine bestimmte Bewegung den Gang nach oben links... Normal ist das nicht! Wenn das nicht funktioniert dann noch MAL in "neutrale Stellung" und neuer Versuch. Ich denke die Vorbesitzerin wird ihn gut behandelt haben, jedenfalls ist das für ein 9 Monate altes Auto nicht tragbar. Werde das bei Fiat reklamieren und denke das das auf Garantie behoben wird...

Bei mir ging gestern gar kein Gang mehr schalten, hatte so was noch nie - dachte schon ich muss den Automobilclub anrufen - nachdem ich relativ lange probiert habe ging es dann doch - allerdings mit Kraftanstrengung, hoffe das hat nichts kaputt gemacht, danach ging es wieder normal - Außentemperatur in der Nacht -14 und Schneefall 1 Tag vorher - werde jetzt MAL beobachten, gehe aber nicht davon aus, dass das regelmäßig wird, Bremse ist übrigens auch festgefroren gewesen.

also bei mir hatte ich das problem, dass ich im winter, wenn ich dir karre im leerlauf abgestellt hab, nur den 3 und den 4 gang reinmachen könnte. nach links oder rechts in der leerlauf gasse keine chance! ABS auch mit WD40 eingesprüht: auf die gelenkköpfe am getriebe und schon in die seilzüge rein.... den rest vom winter hat die schaltung kein einziges MAL mehr gemuckt ^____________^

Zitat

Original von Kevin05
Bei mir ging gestern gar kein Gang mehr schalten, hatte so was noch nie - dachte schon ich muss den Automobilclub anrufen - nachdem ich relativ lange probiert habe ging es dann doch - allerdings mit Kraftanstrengung, hoffe das hat nichts kaputt gemacht, danach ging es wieder normal - Außentemperatur in der Nacht -14 und Schneefall 1 Tag vorher - werde jetzt MAL beobachten, gehe aber nicht davon aus, dass das regelmäßig wird, Bremse ist übrigens auch festgefroren gewesen.

das Problem hatte ich auch, als die Schaltzüge wieder aufgetaut waren habe ich mit ner Spritze Kühlerfrostschutz auf/in die Schaltseile gespritzt. Jetzt friert nichts mehr
ein und rosten wird es auch nicht, der Kühlerfrostschutz ist mit Gammelschutz.

edit:das Wasser verdunstet und der Frostschutz bleibt im Seil.

Hier noch MAL zur Erinnerung, es wird wieder Kälter und die Schaltseile könnten wieder Gefrieren.
Oel schwimmt auf Wasser und Oel hat bei mir auch nicht geholfen.
An den Schaltseilen nähe Batterie unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter habe ich Kühlerfrostschutzmittel mit hilfe einer Spritze geträufelt und sehr gute Erfahrungen
gemacht im letzten Winter.
Gleiches habe ich diesen Herbst getan, kleine tröpfchen auf das ende des äußernen
Bowdenzuges geträufelt und gewartet bis diese nach und nach in den Bowdenzug verschwanden,
so ca 3ml je Zug. Wenn von innen jemand langsam die Schaltung bewegt geht es schneller.
Alternativ kann man den Motor starten und warten bis das Auspuffrohr so heiß ist,
das der Bowdenzug auftaut. Beim Diesel eine langwidrige Sachen, nicht Umwelt freundlich und teuer.
Zudem habe ich morgens weder die nötige Ruhe noch die Zeit :oops: