Motorschaden (durch die heißgeliebte kennfeldoptimierung?)

Demi

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Mittwoch, 2. Mai 2012, 13:02

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Ein Diesel sieht auch nie diese Temperaturen wie ein Benziner...

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sporting999

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Mittwoch, 2. Mai 2012, 13:08

Richtig und dann muss man auch noch unterscheiden ob Turbo oder Kompressor!? Kompressoren rangieren in wesentlich geringeren Temperaturbereiche als Turbos...

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Juggernaut

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Mittwoch, 2. Mai 2012, 14:30

Zitat

Original von Demi
Ein Diesel sieht auch nie diese Temperaturen wie ein Benziner...

Wäre auch nicht bedenklich, wenn Zylinder samt Komponenten alle aus demselben Material wären. ;-)

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Demi

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Mittwoch, 2. Mai 2012, 15:33

Ich will damit sagen, das ein Tuning bei einem Benziner die Temperaturen stärker beeiflusst als bei einem Diesel. Dh der Diesel theoretisch mehr Reserve im Material hat.

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BretRacer

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Mittwoch, 2. Mai 2012, 22:56

wie versprochen meine rückmeldung!

meine neuen zündkerzen sind heute angekommen und hab sie direkt rein gemacht!
so richtig frisch sahen die alten nicht mehr aus!

das "schütteln" des motors ist damit auch passé! es lag also wirklich an den kerzen!!!

hier ein pic von den alten kerzen

»BretRacer« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BretRacer« (2. Mai 2012, 22:56)

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italotom

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 08:40

wieviel km waren die drin?

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BretRacer

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 11:42

ungefähr 24TKM

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sporting999

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 11:48

Dein Ernst???? Ist ja heftig.... Bei der geringen Laufleistung dürften die doch niemals so aussehen....

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BretRacer

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 12:07

naja finde ich auch! ich denke, dass es etwas mit meiner hochgezüchteten leistung zu tun hat und daran dass ich relativ viel kurzstrecke fahre?!

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sporting999

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 12:16

http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze

Les dir das MAL durch. Weiter unten sind Fotos von Zündkerzen mit unterschiedlichen Verbrennungsmerkmale!
Also ich an deiner Stelle würde das checken lassen, nicht das auch bei dir was hoch geht....

Ich bin ja nur Leie, aber so wie ich das verstanden habe, kann man durch so eine Zündkerze einige Rückschlüsse ziehen, wie es um den Motor ausschaut. Und "gesund" sehen deine ZK nicht grade aus. V

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sporting999« (3. Mai 2012, 12:20)

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BretRacer

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 12:25

naja, laut den bildern sind sie doch noch relativ in ordnung!

sind halt nur ein wenig dreckig

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:12

Leute nun bleibt MAL alle ein bisschen am Boden!
Kann doch jetzt nicht wirklich euer Ernst sein hinter jedem Problem welches am Auto besteht das TT Chiptuning als Verursacher zu vermuten?!

durch Blinde und nicht fundierte Mutmaßungen kann es MAL sehr schnell an Rufmord grenzen.

Dennoch sollte TT bzw. einer von den Modas sich MAL von "Offizieller" Seite aus kümmern.

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:14

Zitat

Original von tottinho

Dennoch sollte TT bzw. einer von den Modas sich MAL von "Offizieller" Seite aus kümmern.

So seh ich das auch.

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bigben

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:19

ich hab mich an meine ecostufe leider zu schnell gewöhnt und mehr wird auch nicht empfohlen wegen autogas

meine kerzen sahen wesentlich besser aus, als ich sie letztes jahr gewechselt habe, war bei 31000 und 25000 km waren sie drin... habe sie aber nur getauscht weil mir mein verbrauch zu hoch erschien

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:24

Zitat

Original von tottinho
durch Blinde und nicht fundierte Mutmaßungen kann es MAL sehr schnell an Rufmord grenzen.

selbst schuld wenn sie nix dazu schreiben. :roll:

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:33

Ja ich habe ja geschrieben das es besser wäre sich doch MAL zu Wort zu melden.
Eine Erklärung ist TT im Sinne von Kundenservice/-freundlichkeit und Kundengewinnung schon schuldig. Auch die Mods könnten eine Erklärung seitens TT im Sinne der User forden.

Trotzdem bleib ich dabei das man hier MAL ne Spur ruhiger und dezenter auftreten sollte, wir sind doch wohl alles Erwachsene Leute.
Wenn am Ende dann herauskommt das es wirklich nicht an TT Chiptuning liegen kann wurde hier ein erheblicher Schaden für TT hervorgerufen!

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italotom

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 13:52

@BretRacer

Fährst du die kerzen schon solange wie die optimierung auf Stufe3 Abarthlader?
Wenn nein wie lange?
Schick doch MAL das foto zu Timo und guck MAL was der sagt, vielleicht kann er an der software noch was optimieren sonst sehen die zündkerzen alle gleichmäßig verbraucht aus aber ich werd auch bald MAL die Kerzen wechseln.
Und denk daran alle 10-15t km kerzen wechseln mit der stufe ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »italotom« (3. Mai 2012, 13:53)

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BretRacer

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 14:03

@ italotom

ja alle 10-15 tkm!

nein, hab die damals bei der 30000er inspektion gewechselt und hatte damals stufe II drauf!
stufe III hab ich erst bei ca. 54000 machen lassen! also knapp vor 2000km.

ich warte erst nochmal 10-15tkm und schaue dann nochmal wie die aussehen. wie gesagt, jetzt läuft ja wieder alles "rund"

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 17:42

Zitat

Original von tottinho

Zitat

Original von LoSTi0z

Zitat

Original von tottinho
durch Blinde und nicht fundierte Mutmaßungen kann es MAL sehr schnell an Rufmord grenzen.

selbst schuld wenn sie nix dazu schreiben. :roll:

Ja ich habe ja geschrieben das es besser wäre sich doch MAL zu Wort zu melden.
Eine Erklärung ist TT im Sinne von Kundenservice/-freundlichkeit und Kundengewinnung schon schuldig. Auch die Mods könnten eine Erklärung seitens TT im Sinne der User forden.

Trotzdem bleib ich dabei das man hier MAL ne Spur ruhiger und dezenter auftreten sollte, wir sind doch wohl alles Erwachsene Leute.
Wenn am Ende dann herauskommt das es wirklich nicht an TT Chiptuning liegen kann wurde hier ein erheblicher Schaden für TT hervorgerufen!

Du bist neu hier, ich denke du kannst es noch nicht angemessen überblicken wie der Stand der Dinge ist.

So wie hier argumentiert wird ist korrekt.
Zum Thema: Selbst nach 30tkm darf die Kerze nicht so aussehen. Das Gemisch verbennt im falschen Verhältnis oder du verbrennst ggf. Öl (ich hatte das Vergnügen mehrmals...).