Diese Werbung wird für Grande-Punto.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

Motor 1,4 8 v springt schlecht an wenn er kalt ist

bocka23

Mitglied

Beiträge: 3

Aktivitätspunkte: 15

Dabei seit: 03.02.2013

  • Nachricht senden

101

Dienstag, 12. Februar 2013, 21:13

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Danke für die Info. Ich versuchs mal mit Kriechöl. Mit Rütteln hatte ich es auch schon probiert, hat sich ebenfalls nichts getan.

Hydro

Moderator

Beiträge: 6 862

Aktivitätspunkte: 34 900

Dabei seit: 17.04.2011

Wohnort: NRW

W A F
-
V * * *

Danksagungen: 632

  • Nachricht senden

102

Dienstag, 12. Februar 2013, 22:33

Ja mußt beides machen, gleichmäßig gerade ziehen und dran wackeln.
Hydro's Oilburner
Fiat Ecu Scan - Mes/Fes
Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

Grande Punto 1,4l

Mitglied

  • »Grande Punto 1,4l« ist männlich

Beiträge: 1

Aktivitätspunkte: 5

Dabei seit: 29.04.2012

Wohnort: 78628 Rottweil

  • Nachricht senden

103

Donnerstag, 27. Juni 2013, 16:16

Hallo ich hab das sekbe Problem morgens wenn ich es annachen will muss ich erstmal 15min damit kämpfen das er uberhaupt an geht weil er sofort wieder ausgeht wie bei den meisten hier. Sogar wenn ich mit dem rum fahre undes dann mal für 2 stunden stehen lassen und es dann wieder anmachen will passiert wieder das gleiche. ab und zu geht sogar der kühler an bei kalten motor und kontrollleuchte leuchtet auch. muss ivh dann jedes mal ausmachen bis der kühler ausgeht und das vier-fünf mal. und heute hab ich das problem das es garnicht mehr anspringt, also geht an und schnell wieder an und kühler geht auch an. Hat jemand schon dieses Problem gelöst?

bitte um Antwort.

LG

don_sm

Mitglied

  • »don_sm« ist männlich

Beiträge: 8

Aktivitätspunkte: 55

Dabei seit: 11.04.2015

  • Nachricht senden

104

Samstag, 11. April 2015, 12:47

Hi.

Sehr guter Thread. Meine Stzartprobleme hat die Erneuerung des Ansauglufttemperatursensors behoben.

FIAT Grande Punto Bj. 2005 90.000 Kilometer.

Mein Grande Punto: FIAT 199 (GRANDE PUNTO 1.4) / EZ: 12/2005 / 180.000 KM / Benzin / 77 PS.

Speedcore_78

Punto-Fan

Beiträge: 42

Aktivitätspunkte: 300

Dabei seit: 12.04.2008

  • Nachricht senden

105

Dienstag, 28. April 2015, 08:52

Was hat die Reparatur gekostet ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (28. April 2015, 09:23)

don_sm

Mitglied

  • »don_sm« ist männlich

Beiträge: 8

Aktivitätspunkte: 55

Dabei seit: 11.04.2015

  • Nachricht senden

106

Dienstag, 28. April 2015, 17:28

Hi.

Ich habe hier den Drucksensor hier bestellt: http://www.ebay.de/itm/130760356204

Das Originalteil hätte an die 100,- € gekostet, das "Imitat" nur 40,- €. Allerdings stirbt der Motor nun ab und zu ab, wenn ich zu hastig bremse. Ich denke ich muß da noch etwas einstellen.

Die Reparatur habe ich dann selbst durchgeführt. Zwei Schrauben mit dem Torx-Schlüsel gelöst, verschmutzen Sensor herausgenommen, neues Teil eingebaut, fertig.

Vor der Bestellung solltest Du aber nachsehen, ob der Sensor verschmutzt ist. In meinem Sensor waren ziemlich viel gelbe Ölablagerungen...

Mein Grande Punto: FIAT 199 (GRANDE PUNTO 1.4) / EZ: 12/2005 / 180.000 KM / Benzin / 77 PS.

Speedcore_78

Punto-Fan

Beiträge: 42

Aktivitätspunkte: 300

Dabei seit: 12.04.2008

  • Nachricht senden

107

Dienstag, 28. April 2015, 18:40

Alles klar Danke dir

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (29. April 2015, 09:19)

jogl-25

Mitglied

  • »jogl-25« ist männlich

Beiträge: 7

Aktivitätspunkte: 40

Dabei seit: 08.08.2011

  • Nachricht senden

108

Sonntag, 7. Juni 2015, 14:29

Hallo zusammen !

Ich habe momentan das selbe Problem wie hier beschrieben dass im kalten Zustand kaum anspringt. Jetzt hätte ich schon den Absulutdrucksensor gesucht um ihn abzustecken, dafür müsste ich ihn mal finden. Ich habe einen 2009 Natural Power mit 1,4 Liter. Bitte um Hilfe
»jogl-25« hat folgende Bilder angehängt:
  • image.jpg
  • image.jpg

Fiatracer88

Punto-Meister

Beiträge: 1 351

Aktivitätspunkte: 6 815

Dabei seit: 13.06.2012

Danksagungen: 229

  • Nachricht senden

109

Sonntag, 7. Juni 2015, 15:06

Und auf den 6 Seiten steht das nicht :huh: ?(

jogl-25

Mitglied

  • »jogl-25« ist männlich

Beiträge: 7

Aktivitätspunkte: 40

Dabei seit: 08.08.2011

  • Nachricht senden

110

Montag, 8. Juni 2015, 07:53

Danke sehr hilfreich, ich habe sie gelesen und trotzdem nicht gefunden. Bitte hat wenigstens einer noch die Motivation mir zu helfen danke schön. Das er wo über der Lichtmaschine sein soll hab ich auch gesehen aber das bringt leider nichts denke das am Bild ist er nicht oder
»jogl-25« hat folgendes Bild angehängt:
  • image.jpg

jogl-25

Mitglied

  • »jogl-25« ist männlich

Beiträge: 7

Aktivitätspunkte: 40

Dabei seit: 08.08.2011

  • Nachricht senden

111

Mittwoch, 10. Juni 2015, 14:30

So neuer Sensor ist drinnen, aber das Problem ist leider noch immer. Er springt zwar besser an wenn er warm ist, jedoch alles andere als gut, braucht auch immer Ca 5 Sekunden bis er dann ruhig läuft. Hat jemand eine Ahnung was es noch sein kann?

Cara-Jane18

Mitgliedschaft beendet

112

Mittwoch, 10. Juni 2015, 15:24

Liefert die Benzinpumpe genug druck? Dreh mal den Schlüssel vor dem Start 5 mal hin und zurück. Du wirst die Benzinpumpe im Tank dann mehrmals hören wie sie Druck aufbaut. Evtl. kann es auch sein das du irgendwo Luft ins System rein bekommst und der deshalb schlecht anspringt. Soviel nur dazu wenn Elektronisch und Mechanisch alles passen sollte.
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

jogl-25 (10.06.2015)

jogl-25

Mitglied

  • »jogl-25« ist männlich

Beiträge: 7

Aktivitätspunkte: 40

Dabei seit: 08.08.2011

  • Nachricht senden

113

Mittwoch, 10. Juni 2015, 16:41

Danke für den Tipp, habe es gerade probiert springt dazechlich viel besser an, aber wie bekomme ich die Luft raus. Da ich ja meist mit Erdgas fahre ist natürlich der Benzin auch Ca. Ein Jahr alt, könnte tanken auch helfen?

Cara-Jane18

Mitgliedschaft beendet

114

Mittwoch, 10. Juni 2015, 17:19

OMG da haste das Problem :thumbsup: Sprit verliert an Octan. Und wenn du permanent auf Gas fährst bildet sich nunmal Luft im System. Das ist völlig normal. Tank mal voll mit frischen Sprit und fahr die Karre auch kurz vor abstellen auf Benzin um die Leistungen zu füllen.

Also: Öfters mal mit FRISCHEN Sprit fahren und immer schön die Benzinleitungen voll halten 8o

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (11. Juni 2015, 06:48)

Hydro

Moderator

Beiträge: 6 862

Aktivitätspunkte: 34 900

Dabei seit: 17.04.2011

Wohnort: NRW

W A F
-
V * * *

Danksagungen: 632

  • Nachricht senden

115

Mittwoch, 10. Juni 2015, 20:53

Und kein E10 Tanken, das Zeug soll angeblich nur 6 Monate haltbar sein.
Hydro's Oilburner
Fiat Ecu Scan - Mes/Fes
Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

kanister

Punto-Fahrer

Beiträge: 170

Aktivitätspunkte: 920

Dabei seit: 05.05.2013

Danksagungen: 19

  • Nachricht senden

116

Donnerstag, 11. Juni 2015, 18:35

Zitat von »jogl-25«

Danke für den Tipp, habe es gerade probiert springt dazechlich viel besser an, aber wie bekomme ich die Luft raus. Da ich ja meist mit Erdgas fahre ist natürlich der Benzin auch Ca. Ein Jahr alt, könnte tanken auch helfen?

Also ich tanke selten mehr als 5 Liter, zum einen wegen Gewicht, zum anderen aus dem o.g. Grund (Sprit altert). Zum besseren Kaltstart hilft nach meiner Erfahrung die Gedenksekunde. Also Zündung an, dann anschnallen (und Handy ablegen usw.) und erst dann starten. Bis dahin hat die Benzinpumpe wenigstens die Chance, etwas Druck aufzubauen.

Und in den letzten 5000km vor dem letzten Ölwechsel KAM schlechter Kaltstart gefühlt etwas öfter vor, danach war es deutlich besser. Könnte natürlich auch am Jahreszeitenwechsel gelegen haben :whistling: .

Mein Punto: Punto (2012) Natural Power

Cara-Jane18

Mitgliedschaft beendet

117

Donnerstag, 11. Juni 2015, 20:34

Kugg zu das dein Tank mindestens zu einem Viertel Voll ist. Wenn da nur 5 liter Benzin rumplatscht sind wir wieder beim Thema Luft ziehen :wacko: Tank ordentlich was rein und gut ist. Was bringt dir es 10kg Sprit an Sparpotential? Nix!

Um kuggst mal zu dann wenn du weisst das du bald anhalten wirst zum abstellen das du den wagen auf benzin umstellst das die Leitungen gespült werden. Ansonsten kann man dir hier nicht mehr weiterhelfen :thumbup:


Ich hab bei meinem Punto eine Standheizung verbaut. Wenn ich die mit Reserve Tank anschalte zieht die auch Luft und geht in die Sperre. Das selbe ist bei dir nur weniger Schlimm. Wenn da nur 5 Liter im Tank sind zieht die Benzinpumpe nunmal das ein oder andere mal Luft.

cbrbob

Mitgliedschaft beendet

118

Mittwoch, 16. Dezember 2015, 09:34

MAP Sensor reinigen kann auch helfen

Bei unserem 1.4 Benziner war es auch der MAP Sensor (Absolutdruck/Temp Sensor). Ab ca. -4°C sprang der Wagen erst nach x-maligem Starten an.

Wenn man den Sensor abgesteckt hat startete der Wagen sofort, es leutet dann zwar die Motorkontrollleuchte aber das ist kein Problem.

Sensor war auch etwas ölig, habe ihn mit Bremsenreiniger gereinigt, einfach absprühen (die Bohrung wo er eingebaut ist auch gereinigt) etwas trocknen lassen (Föhn) und wieder eingebaut -> Problem gelöst (Motorkontrollleucht erlischt nach kurzer Zeit wieder)

Findet ihr auch auf youtube "clean map sensor"
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Star Rider (16.12.2015)

ENZO.

Punto-Schrauber

Beiträge: 256

Aktivitätspunkte: 1 330

Dabei seit: 13.03.2013

Danksagungen: 69

  • Nachricht senden

119

Donnerstag, 17. Dezember 2015, 18:50

Zitat von »Fiat_Grande_Punto«

Also um aufs Thema zurückzukommen:

Meiner springt nicht schlecht an egal wie kalt es ist aber beim erstmaligem Start merkt man dass er etwas länger braucht und es macht so ein geräusch als ob man aus nem Haufen Teller einen rauszieht.. so ein schellen/klappern.. das ist nur 1 MAL,....
Genau das ist bei mir auch. Fiat ist ratlos. Kein Wunder, immer wenn ich da bin, passiert das nicht. Das ist unglaublich.

Cara-Jane18

Mitgliedschaft beendet

120

Samstag, 19. Dezember 2015, 01:41

weil er vielleicht kurzeitig nicht auf alles 4 pötten läuft? ;) Häng die Diagnose dran und geh in die Messwertblöcke der Verbrennungsaussetzer rein. Das gibts ein Zähler dafür.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (19. Dezember 2015, 06:42)

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen