Grande-Punto.de

Hallo,
ich hoffe hier kann mir jemand helfen bei unserem großen Problem mit dem Fiat Punto 188 (1,2L / 60PS).
Ich beschreibe einfach MAL chronologisch, was vorgefallen ist:
Vor 2 Wochen ist nach 2 Minuten Fahrt bei -20 Grad Außentemperatur die Temperaturanzeige fast bis zum Maximum gestiegen und das Kühlwasser hat gekocht.
Unsere Diagnose: Thermostat defekt. Also neues eingebaut und er lief wieder..
Leider nur ein paar Tage, dann das gleiche wieder und das Problem verstärkte sich.. Er kochte schneller und mehr und die Abgase glichen einer Nebelmaschine, also sehr starke, weiße Dämpfe, die süsslich gerochen haben. Die Diagnose der Werkstatt war ziemlich eindeutig: Die Kopfdichtung ist defekt. Dazu sei noch gesagt, dass er erst 125.000km runter hat und die Kopfdichtung bereits bei 63.000km gewechselt wurde. Also Kopfdichtung gewechselt, Zahnriemen, Wasserpumpe, Ölfilter usw wurden gleich mit gemacht. Der Kopf war auch verzogen und wurde in einer Fachwerkstatt geschliffen (3/10). Doch als alles wieder zusammen gebaut und fertig war, bestand das Problem immer noch!!
Die von der Werkstatt konnten es auch nicht glauben.. Er kochte wieder sofort und der starke weiße Abgasqualm war auch wie vorher...
Was denkt ihr, was es noch sein könnte? Hatte jemand schon MAL etwas ähnliches?
Ich wäre sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet!! Der Wechsel der Kopfdichtung war schon teuer genug, aber nun ist er immer noch kaputt und ich weiß nicht mehr was es noch sein könnte oder was noch lohnt zu machen..
Vielen Dank schonmal!

erstmal vielen dank für die antworten und tipps!!

@ Burner 666: ok, in dem forum werde ich es auch noch posten!!


@ Hibike: ich gehe davon aus, dass es richtig gemacht wurde.. der gedanke mit dem kopf ist evt. nicht verkehrt..

@ Bino: das die ZKD auch falsch herum passt, ist natürlich wirklich erstaunlich..
ob sie nun falsch oder richtig herum ist, lässt nun ohne erneuten ausbau schlecht feststellen.. aber können durch den einbau falsch herum diese probleme auftreten:
starker, weißer qualm und sehr schnelles kochen des kühlwassers?? auch wenn die bohrungen und gewinde nicht richtig gereinigt worden sein sollten, dürfte es doch nicht zu solchen problemen kommen, oder? aber ich gehe auch davon aus, dass es richtig sauber gemacht wurde..

@ D3an: das thermostat wurde auch gewechselt und die WAPU auch. Normal dürfte der fehler davon nicht kommen.. selbst wenn davon etwas defekt wäre, passt das nicht zum starken weißen qualm aus dem auspuff.

wichtig wäre als infos dazu viell. noch, dass auch unterdruck im kühlsystem war:
also motor lief, die schläuche waren voll, dass kühlwasser schon ziemlich am kochen und auf einmal gings "blupp" und die schläuche waren leer und haben sich richtig zusammen gezogen, so dass ober und unterseite vom schlauch zusammen waren.. das war ca. 20 sek. so, dann gings wieder "blupp" und die schläuche haben sich wieder auseinander gedehnt und gefüllt...
alles sehr seltsam, ich weiß...

Zitat

Original von Bino
hmmm Ferndiagnosen sind schwierig, normalerweise deutet ja weißer rauch auf Wasser im brennraum....hast du wasserverlust festgestellt? wie sieht das Öl bzw Kühlwasser aus?, wurde das Kühlsystem richtig entlüftet ( an der Plastik schraube richtung spritzwand ) ?

werden die schläuche nach ner Zeit Knochenhart?

P.s wegen der ZKD die hat extra nen Aufdruck mit ALTO bzw TOP nur MAL so als Tip.

ja, es ist ziemlich eindeutig auf wasser im brennraum zurück zu führen.. ja, er hat wasserverlust! am aussehen des öls und kühlwassers kann momentan nichts festgestellt werden, es wurden ja beide flüssigkeiten im zuge des wechsels der ZKD ausgetauscht und danach nur 1km gefahren, bis er halt sofort wieder kochte und weiße abgase brachte..
mit der plastik schraube haben wir nicht entlüftet.. nur durch "kneten" der schläuchte.. aber selbst wenn das kühlsystem nicht richtig enlüftet ist, dann dürfte er doch trotzdem keine so starken weißen abgase bringen!?

das die schläuche knochenhart werden, würde ich nicht sagen, normal gefüllt eher.. aber sehr seltsam war halt, dass zwischenzeitlich die schläuche komplett leer gezogen wurden und zusammen gezogen waren..

wegen dem aufdruck auf der zkd: danke für den tip! jedoch ist die neue ja bereits eingebaut.. interessant wäre einfach, ob diese symptome (überhitzen, weißer qualm) auch auftreten können, wenn die ZKD verkehr herum eingebaut wurde!??

vielen dank fürs mit überlegen!!!

@ autghost:
also die ZKD war auf jeden fall defekt und wir haben sie gewechselt! aber das problem besteht immer noch.. er macht genau dieselben probleme wie vorher!
nun war im verlaufe der diskussion die vermutung aufgekommen, dass die ZKD verkehrt herum eingebaut sein könnte oder neben der defekten ZKD noch ein weiterer fehler vorliegt..

grüße