Grande-Punto.de

Freigebrannt im Sinne von Dauervollgas. Es heißt, dass dadurch der ganze Scheiß aus dem Abgastrakt rausgeblasen und verbrannt wird. Danach soll er besser ziehen und weniger verbrauchen. Wie gesagt, ich war immer sehr skeptisch, was diese Theorie betrifft, zumal sie hauptsächlich aus der Opel- und VW-Riege kommt. Da soll man ja auch Super+ tanken, weil das für den Motor ja viel besser ist .

Ich habe keine Messungen gemacht, habe aber echt das Gefühl, dass er nun besser läuft. Auf der Rücktour am Wochenende hatte ich ihn auf 185, während er auf der Hintour maximal 180 brachte. Kann aber auch aus besseren Steigungs- und Windbedingungen resultieren.

Ich fahre hauptsächlich Stadt und viel niedrigtourig. Dadurch soll sich der Motor und Abgastrakt zusetzen. Deshalb fahren eingefleischte tiefe-Tigra-und-Golf-Fahrer auch bei tempo 60 noch im dritten Gang, weil sich der Motor dann nicht zusetzt. In meinen Augen völliger schwachsinn. WENN da überhaupt was dran ist, dann ist es egal, ob ich 1.500 U/Min fahre, oder 3.500U/Min. Einen Unterschied würden vielleicht dauerhafte 4.500-5.500 Touren machen, was dann aber wahrscheinlich die tiefen Proll-Golf-Fahrer nervt.

Nun, es scheint einige 16V zu geben, die wirklich gut laufen - und leider auch zu viele Exemplare, die schlecht laufen!
Meine Werke meint, dass die Jungs von FIAT schon die Problematik kennen - aber ob sie jemals eine Lösung finden?
Das Problem am Wagen von "uno-abarth" hat mein Motor jedenfalls nicht, also muss der Grund für die Lähmung wo anders liegen. SO macht mir der Grande jedenfalls keinen Spass!

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zu meinen hba ich ja auch schon öfters was geschrieben, mittlerweille hat er gute 6tkm drauf.. bei mir war der magnetschalter der klima nicht ok, das heisst, er hat die klima nie ausgkuppelt... laut meinen händler hab ich mir ja immer nur alles eingebildet und so... in meine alte stammwerke... klack, fehler innerhalb von 5 minuten gefunden... verbrauch ging sofort um 3 liter runter... und er läuft auch schon besser... wobei ich sagen muss, der 95PS is ne lahme Krücke... evtl. tausch ich den anfang nächsten jahres gegen nen Bravo oder GP T-Jet...

Was auch sein kann - wenn ich die Klilmaanlage anhabe, dann wird er
etwas dröge und zieht nicht mehr so. Die Klimaanlage frisst einige PS.
Das sollte man wissen.

jo, und bei mir hat sich die klima gar nicht mehr abgeschaltet...

Wenn ich die Klima anschalte und auf Lüftungsstufe 1 stelle (manuelle Klima), dann merke ich manchmal gar keinen Abfall der Leistung. Dann hatte ich es auch schon im Sommer, dass er mir bei Stufe 3 fast an der Ampel verendet ist. Mir KAM auch schon der Gedanke, dass sich die Klima nicht ausschalttet. Wenn ich aber nur auf Lüftung kalt ohne Klimataste stelle, ist die Luft auch nicht gekühlt.

Alles nur Einbildung?

Das musste austesten. Ich habe auch das Gefühl, dass bei Ventilatorstufe
"eins" kein Leistungsabfall vorkommt, bei Leistungsstufe "zwei" oder "drei"
die Leistung des Motors abfällt. Kommt vielleicht auch darauf an, wie niedrig
man die Teperatur eingestellt hat und der Komprssor Leistung zum Kühlen
benötigt.
Bin da noch nicht richtig "durchgestiegen" und habe noch nicht die Erfahrung, weil ich selten mit Klima fahre - diesen Sommer brauchte man die Klimaanlage auch recht
selten.

Eure gemachte Erfahrung kann ich auch für den 1.3er Diesel bestätigen. Ist bei mir auch so, dass auf Stufe 1 und eingeschalteter Klima, kein Leistungsabfall vorhanden ist und erst ab Stufe 2 spürbar Leistung gezogen wird.

Zum Thema Freibrennen:
Bringt nix, wenn Du im 6. Gang fährst bei 4000 Touren und Vollgas gibst.
Kleiner Tipp:
Wenn der Motor warm ist (also wirklich 20 Minuten gelaufen ist) ab in 3. Gang und zwischen 5000 - 6000 Touren ein paar Minuten halten.
Kostet einigen bestimmt Überwindung, das Maschinchen bei solch hohen Touren zu halten.
Schadet aber dem Motor überhaupt nicht, solang er gut warmgefahren ist.
Mach ich alle paar Tage MAL, und kann mich über meine 77 PS damit nicht beschweren.

Ehrlich gesagt, bei diesem Gedanken bekomme ich eine Gänsehaut,
weil ich den Motor höre. Eigentlich müsste sich der Filter beim normalen
Fahrbetrieb reinigen. Das sollte die heutige Technologie doch schaffen!

Kann mich noch gut an die Zeiten erinnern, als man bei den Mopeds alle
paar Monate den Auspuff ausbrennen musste.

Kann man ja verbinden, wenn man es MAL eilig hat.

Ich habe MAL irgendwo gelesen, dass es theoretisch bei Klimaanlagen vollkommen egal ist, welche Temperatur, also welche Kühlleistung man einstellt. Auch die Lüftungstufe hat keinen Einfluss auf den Leistungsabfall (die Lüftung als solche MAL außen vorgelassen, es geht nur um die Klimaanlage). Also im Prinzip entweder an, oder aus. Nur habe ich in Bezug auf die Lüftungsstufe vollkommen andere Erfahrungen gemacht.

Werd das MAL bei der nächsten Inspektion zur Sprache bringen.

Ist doch klar, die wollen nicht den Leistungsabfall an die grosse Glocke
hängen - vielleicht ein Kostruktionsfehler o. Ä.???
Egal, ich kann mich nicht mehr darüber aufregen, fahre halt mit eingeschalteter
Klimaanlage "gemütlicher". Man wird ja genug herumgehetzt, in so einer
Situation kann man sich selbst disziplinieren. Drive slow, safe gasoline !!

Ich hab bis jetzt knapp über 13.000 Kilometer auf meinem 1.4 16v drauf. Im großen und ganzen finde ich ihn einfach zu lahm, auch wenn er nur 1.4 Liter und große Reifen drauf hat. Mir kommt es aber auch so vor, als ob es stark von äußeren Einflüssen abhängt, wie gut oder schlecht der Punto geht. Manchmal, vor allem morgens auf der Autobahn läuft er fast 200 im fünften. An anderen Tagen geht einfach gar nichts und der Wagen kratzt trotz Gefälle nur knapp an den 180. Wenn überhaupt.

Ich bin MAL von Wolnzach bis München einem mit 4 Leuten besetzten Corsa 1.2 (das Vorgängermodell mit 75 PS) nachgefahren. Der Corsa hat genausoschnell beschleunigt und hat dieselbe Höchstgeschwindigkeit erreicht. Ich bin nicht rangekommen und der Corsa ist nicht davongekommen. Viel leichter dürfte der mit 4 Personen auch nicht sein. Klar hat er kleinere Reifen, meinetwegen einen günstigeren Luftwiderstand. Aber hey, ich hab 20 PS mehr! Nicht das es mir um das letzte Kmh oder die letzte Zehntelsekunde gehen würde, aber man kann noch so vernünftig und rational
denken, ärgern tuts einen trotzdem.

140 kmh erreiche ich relativ schnell (4er Gang). Dreht man den Gang aus erreicht man nach einiger Zeit 160. Fährt man dann im fünften eine Steigung hoch, klebt die Nadel des Tachos erstmal fest. Will man schneller als 160 fahren muss es erstmal bergab gehen. Richtig ebene Strecken sind hier im Süden selten. Eigentlich gehts immer zumindest ein wenig bergauf oder ein wenig bergab.

Heute morgen hab ich MAL mit meinem Händler telefoniert, wegen der Motorsoftware vom Panda 100HP. Er hat bestätigt, dass man die auch im Punto aufspielen kann, will aber erst noch abklären, wie es dann mit der Restgarantie aussieht. Wenn das möglich ist, werde ich dieses Update machen lassen und dann nochmal berichten. Ein Grund das Auto herzugeben ist dieser Motor für mich nicht, ich mag den Punto, er gefällt mir, macht bis jetzt keine Probleme und ist eigentlich genau das Auto das ich brauche.

Ich habe gestern MAL mit meiner Werkstatt gesprochen, wegen diesem Problem.
Der Meister wusste schon bescheid das viele unzufrieden sind aber er hat auch gesagt, das es halt nur eine 1,4 Maschine ist wo man das maximale raus geholt hat von 95 PS, da kann man nicht mehr viel machen. Ich habe aber einen Termin für nächste Woche wegen Software update, er hat gemeint nur wenn der Coputer einen Update meldet, auch nur dann gibt es einen sinnvollen update sonst nicht.

Mein Onkel hat in Italien eine Tuning Werkstatt der kennt sich bestens aus,fährt auch in Italien mit meinem Cousin Autorennen, er hat zu mir gesagt das man da nicht viel machen kann.

Das günstigste was man machen könnte währe den KAT durch ein Einfaches Rohr zu ersetzten das würde etwas bringen. Alles andere währe viel zu teuer.

1. Durch Chip Tuning höchstens 8 PS mehr
2. Sport KAT Sport Auspuff Fächerkrümmer 10-15 PS mehr und sau teuer

Oder halt etwas tiefer legen kleinere leichtere Felgen drauf bringt auch nocht etwas.

Wenn man das alles machen lässt dann kann man sich gleich den 1,9 T-JET kaufen.
ICH BIN JA MAL gespannt der kommt am 15.10 aus Italien zu mir der hat sich den 1,9 Sport T-Jet geholt Chip Tuning hat er sich noch gemacht das Teil geht bestimmt ab.

Ich hatte MAL einen Punto 2 1,9 JTD ich hatte mir bei ihm Chip Tuning machen lassen mein Punto hatte danach knapp 40 PS mehr ca. 120PS, 220 k/mh ist der gefahren, das war eine Rackete. Mein Onkel arbeitet mit einem aus dem Renngeschäft der macht die Software für ihn.

Wo ich dieses Jahr in Italien wahr haben die gerade einen Opel Astra umgebaut, für Bergrally Motor ca 280 PS von 5 Gang auf 6 Gang umgebaut das Teil geht ab oh man wie geil.

Naja auf jeden Fall kann man nicht aus einem 1,4 Sport wirklich einen Sport machen ist halt nur Optik.

Zitat

Original von Micronik
Wenn man das alles machen lässt dann kann man sich gleich den 1,9 T-JET kaufen.

Sicher?
Die 1.9er sind eigentlich M-Jets. ;-)

@ninecats

hi, ich hab zwar keinen 16V aber das Problem mit der schwankenden Leistung habe ich auch, bei uns zum Nachbarort bin ich sonst locker auf meine 70km/h nach den Kurven gekommen aber vor kurzem hat mein Auto überhaupt kein Gas angenommen ich konnte das Gaspedal komplett durchtreten und es KAM nichts(2. Gang ca. 3000 umdrehungen) und nach fünf minuten war es weg, da hat er wieder gezogen

" Ich meinte doch M-JET Sorry "

Hat einer eigentlich jetzt bei Fiat schon was machen lassen was haben die gesagt gab es ein Erfolg ?

@K@ndy
Auf welche V-Max kommst du nach Tacho?

@Punto188
Vmax laut Tacho 179 km/h laut TomTom 164 km/h.