Grande-Punto.de

Erstmal, herrlich willkommen. Dann zur Aussage "Italiener und Franzosen wären nicht zuverlässig": jede Marke hat Modelle die Probleme machen! Keiner ist vor Fehlern sicher.
Nun zum 199 Punto: paar PS heißt also für dich entweder den 1.4 16v mit (als Grande 95PS bis 09/08, ab da mit 105PS, Nachfolger Evo ebenfalls, ab da jedoch auch schon mit Multiair Einheit) oder dem T-jet mit 120PS. Frage hierzu: fährst du viel Strecke, am Stück, oder eher nur Kurzstrecken?
Worauf beim Kauf achten: älter als 5 Jahre = Zahnriemen gewechselt? Reißt der beim 16v oder T-jet, dann war's das mit'm Spaß! Spaltmaße der Haube und Kofferraumklappe anschauen. Hinten im Kofferraum, untern Teppich in die Reserveradmulde schauen. Hier kann es bei nachgerüsteten Rückleuchten zu Wasser im Kofferraum führen, oder (wenn Rückleuchten original) die dritte Bremsleuchte ist dran schuld! Bei Probefahrt, alles ein und ausschalten, was es gibt. Nur um die Funktion aller eingebauter Technik zu sehen und paar Löcher mitnehmen, um zu hören, ob die Achsen eventuell schon ne Vorschädigung vom Vorbesitzer haben. Knackt es beim lenken, sind es die Domlager vorne. Ansonsten fällt mir nix ein.

Ich persönlich fahre einen 1.4 16v mit 95 + xPS und hatte bisher sehr, sehr wenig Probleme. Nur einmal das mit'm Wasser, KAM bei mir aber durch nachgerüstete Rückleuchten.

Also, Getriebeprobleme gibt's bei vielen, die Getriebe von Opel verbaut bekommen haben! Anscheinend passen die wohl nicht so gut. Kommt aber oft bei dem M32 Getriebe vor. Vllt da den Verkäufer vom Fahrzeug mal fragen, ob er eventuell weiß, welches Getriebe drin ist.
Ein 8v ist im 1.2 mit 65 / 67PS und 1.4 mit 75 / 77PS. Da ist nicht allzu viel zum Züchten.
Beim 16v auch noch nicht so, da dies auch "nur" ein Sauger ist. Beim T-jet wäre schon mehr möglich.
Kilometer dürfen auch über 100tkm sein, aber eben wäre hier immer gut zu wissen, was alles wann und wo und wie gemacht wurde. Wichtig ist definitiv das Alter (älter 5 Jahre) oder über max. 120tkm, Zahnriemenwechsel!

noch ein sauerländer aus welcher stadt biste denn?

kann dir sagen, dass dieses "italienische autos sind unzuverlässig" ziemlich überbewertet wird hab mit meinen (1.4 8V, hat 150000km drauf) bislang nur ungeplante werkstattaufenthalte wegen einer stark verschlissenen kupplung und eines (unverschuldeten) heftigeren parkremplers. würde dir aber eher zu den modellen mit 16 ventilen raten, da (mir persönlich) der anzug der kleineren modelle zu wünschen übrig lässt.

Zum 6-Gang Getriebe des 16v: also meines hat jetzt knapp 145tkm weg und schaltet sich noch immer wie beim Kauf. Was genau andere für Probleme damit haben, weiß ich nicht, da ich so noch nicht viel darüber gehört habe. Eher eben so, wie hydro es schon sagte, dass die 6-Gang Getriebe im Diesel gerne mal den Besitzer ärgern.
Im Abarth Grande Punto, da macht auch gern mal das Getriebe Ärger, jedoch ist bei diesen kein 6-Gang, sondern 5-Gang Getriebe drin. Welche Bauform und Hersteller da dabei sind, weiß ich leider nicht.

Ups, my bad. danke Fiatracer für den Hinweis. Dachte, da sind 5-Gang Getriebe verbaut wurden. Aber der T-jet hat 5-Gang Getriebe oder liege ich da auch falsch?

Vielen Dank für die Info. Man lernt eben nie aus