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Boogie

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Mittwoch, 16. März 2011, 18:27

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Zitat

Original von TT Chiptuning
A4 1.8t 163 PS



Und was war das endresultat PS mäßig?

TT Chiptuning

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Mittwoch, 16. März 2011, 18:52

ca. 192 PS


21.03 & 22.03 Tuning Aktion in Bad Kreuznach

Boogie

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23

Mittwoch, 16. März 2011, 19:09

Sauber!!!!

TT Chiptuning

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Donnerstag, 17. März 2011, 15:54

Heute Abend gibt's ein paar Neuigkeiten für dir Saugmotoren Fraktion ;-)

Sind schon den ganzen Tag auf dem Prüfstand zum testen ;-)

Die ersten Ergebnisse schauen gut aus ;-)

Mehr dazu heut Abend.


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netmaster

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Donnerstag, 17. März 2011, 16:06

Dann bin ich MAL gespannt. ;-)
Gruss
René

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Donnerstag, 17. März 2011, 18:16

Wird etwas später, aber es lohnt sich zu warten ;-)


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Donnerstag, 17. März 2011, 18:47

Mach es nicht so spannend. ;-)
Gruss
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Donnerstag, 17. März 2011, 19:16

Bin noch bis 12 Arbeiten da warte ich gern :-D Bin schon gespannt!!

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Nephellim

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Donnerstag, 17. März 2011, 19:36

Mein Ohr ist schon bis zum zerreisen gespannt Timo meld mich freiwillig als Opfer egal was es kostet lol
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TT Chiptuning

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Donnerstag, 17. März 2011, 22:03

Also, fangen wir MAL von vorne an.

Mich erreichen jeden Tag mindestens 3 Anfragen ob man denn bei den Saugmotoren noch mehr an Leistung rausholen kann, meine Antwort die jeder zu hören bekommt NEIN !!!!

Aber.....

Die maximale Leistung ist ja nicht unbedingt ausschlaggebend, sondern der mittlere Drehzahlbereich, also möglichst früh und lange die Leistung und Drehmoment zu haben und zu halten.

Dies ist aber begrenzt, da irgendwann die Luftmasse zu gering wird, heißt das ist nur mit Software nicht auszugleichen.

Daher haben wir heute 4 (in Worten "vier") verschiedene Hersteller von Luftfilter getestet. (green Filter, Raid, K&N, Pipercross)

Um sich letztendlich für einen zu entscheiden musste der maximale Luftdurchfluss gemessen werden, ihr werdet es nicht glauben aber hierbei gibt es enorme Unterschiede, Sportluftfilter ist nicht gleich Sportluftfilter.

2 von den Filtern (Raid & Green Filter) haben nur 10% bzw 17% mehr Luftdurchlass im Vergleich zum Original Filter gehabt.

Die anderen (K&N und Pipercross) lagen quasi gleich auf, mit 32% bzw 33% mehr Durchlass im Vergleich zum originalen.


Dann wurde zuerst einmal die original Leistung gemessen,
Testfahrzeug Grande Punto 1.4 16V 95 PS, es muss dazu gesagt werden dass immer eine Vergleichsmessung stattgefunden hat um Messfehler auszuschließen!


die Eingangsmessung betrug
93,6 PS
113,1 NM

danach eine Optimierung wie diese sonst bei allen üblich ist
103,1 PS
127,2 NM

dann wurde der Sportluftfilter eingesetzt und die Software etwas verändert und darauf abgestimmt.
103,3 PS
127,7 NM

Das hört sich jetzt nicht nach einer Veränderung an, aber im mittleren Drehzahlbereich zwischen 3000-5000 sind es bis zu 9 PS !!! und bis zu 10 NM !!!
Zudem bricht die Leistung im oberen Bereich nicht so schnell ein.

Um es sich besser vorstellen zu können, hier MAL die 2 Diagramme übereinnander gelegt um es euch näher zu bringen.

optimierung ohne Sportluftfilter


zum Vergleich mit Sportluftfilter


21.03 & 22.03 Tuning Aktion in Bad Kreuznach

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TT Chiptuning« (17. März 2011, 22:08)



Thortirenner

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Donnerstag, 17. März 2011, 22:08

Da merkt man erstmal richtig was es wirklich für unterschiede gibt. Jetzt ist natürlich noch die Frage was wäre wenn ein offener Luftfilter kommen würde, oder die Carbon Air Box.

Thomeek

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Donnerstag, 17. März 2011, 22:09

waren das jetz nur die luftfiltereinsätze oder so ein offener luftfilter?

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Donnerstag, 17. März 2011, 22:10

und wie siehts es eintragungstechnisch aus, ich fahr ja z.B. mit nem Sport ESD von Ragazzon rum da kann ich nen Sportluftfilter knicken :(
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Donnerstag, 17. März 2011, 22:14

Ich fahre auch mit nem ESD von Ulter rum und habe zudem dann einen K&N Sportluftfilter drin. Da habe ich noch nie Probleme gehabt. Bei nem offenem Luftfilter ist das glaub ich anders, dort darfst du keinen ESD haben.

TT Chiptuning

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Donnerstag, 17. März 2011, 22:18

Dabei handelt es sich um ganz normale Tauschfilter mit TÜV, von jedem offenen Filter rate ich ab, der zieht die warme Luft an und somit hat man eher weniger Leistung als mehr.

Gruß Timo


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Donnerstag, 17. März 2011, 22:22

Ok.
Super Danke. Find ich Klasse das so ein Test gemacht hast. Endlich weiß ich da MAL bescheid ;)

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Donnerstag, 17. März 2011, 22:28

Hey Timo,

heißt das jetzt, dass bei dem 1.4 8V mit einem K&N Luftfilter auch noch mehr geht?

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Donnerstag, 17. März 2011, 22:36

nicht bei der maximalen Leistung, aber ebenso im mittleren Drehzahlbereich


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Freitag, 18. März 2011, 05:45

naja dann heisst es also luftfilter kaufen, und auf die nächste Gelegenheit warten, um die optimierte software optimieren zu lassen lol
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Freitag, 18. März 2011, 08:50

Kannst du das auch wieder "einfach so" machen,oder muss das individuell auf dem Prüfstand ausgelotet werden? Wenn du keinen Prüfstand dafür benötigst, wieviel würde es kosten wenn du das nachträglich bei einem bereits optimiertem Fahrzeug machen würdest? Würde dann zum Thorti fahren ;-)

Gruß

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