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Italo-Welt

Tuning für 1.4 T-Jet Motoren in Planung?

--=balu bella´s=--

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Sonntag, 2. März 2008, 14:56

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Zitat

Original von Black T-Jet
Sind dann ja stolze 700 Euronen ! Den Bravo gibt´s ja auch als T-Jet mit 150 PS, was ist da dann technisch anders zum GP T-Jet mit 120 PS?


anderer turbolader mit mehr druck, geänderte einlass/auslass zeiten.
sonst sind dir innereien identisch.

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142

Sonntag, 2. März 2008, 14:59

RE: ein paar fragen zu ein paar sachen HILFE

Zitat

Original von Bounone
guten tag erstmal in die runde.
war gestern so frei und habe mir nun endlich auch einen GP T-jet sport bestellt.
in weiss und so ein paar extras.

aber die frage die ich nun stellen will ist, bis zu welcher kilometerzahl sollte man das motortuning vollzogen haben?


g-tech empfiehlt den einbau des zusatzsteuergerätes ab ca. 2000km. damit der motor eingefahren ist und man sich sicher ist, dass die maschine fit ist.
danach liegt es an dir. wird ja nix mechanisches verändert, nur die software. hab es bei mir bei ca. 5000km eingebaut und nun ca. 3000km draufgefahren. null probleme, aber viel spass und ein verbrauch von 8,2liter bis 9,6liter bei viel spass.
normal sind 8,6liter pro hundert.

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Bounone

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143

Sonntag, 2. März 2008, 15:16

RE: ein paar fragen zu ein paar sachen HILFE

danke für die schnelle antwort.
man muss wahrscheinlich vorort hin fahren, um es zu installieren?
weil ich komme aus NRW ist ein kleines stück bis dahin.

kannst du mir auch was zu den felgen sagen?

Mein Grande Punto: Sport T-Jet

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144

Sonntag, 2. März 2008, 15:34

RE: ein paar fragen zu ein paar sachen HILFE

Zitat

Original von Bounone
danke für die schnelle antwort.
man muss wahrscheinlich vorort hin fahren, um es zu installieren?
weil ich komme aus NRW ist ein kleines stück bis dahin.

kannst du mir auch was zu den felgen sagen?

zu den felgen kann ich nur vermutung äussern´: wenn du nur federn reinmachst und nix extrem tiefes mit gewindefahrwerk, dann dürfte eine umarbeitung nicht erforderlich sein.

man kann das steuergerät auch selber einbauen, wenn man keine zwei linken hände hat.
gibt eine bebilderte beschreibung, wo alles genau beschrieben steht.
wende dich am besten an www.g-techgmbh.de . das steuergerät steht aber nicht auf der homepage, kannst dir das suchen sparen. ruf am besten dort an und erkundige dich, kannst einen schönen gruß von mir sagen;-)

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Montag, 3. März 2008, 07:57

Die Novitec-Felgen kannste mit Tieferlegungsfedern oder sogar mit Gewinde locker fahren, ohne irgendwelche Arbeiten an der Karosserie.
Solang Du keine Distanzscheiben in Erwägung ziehst.
Gruß, cings

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Bounone

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Montag, 3. März 2008, 12:38

ja die werden ja eigentlich auch direkt für einen fiat entwickelt.

bin froh wenn ich ihn endlich habe!

aber wo ich nochmal fragen muss
weil mein händler hat gesagt der GP ist nur bis 17 zoll zu gelassen, müsste der noch MAL komplett abgenommen werden
oder sieht das bei den felgen von novitec anders aus?

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NoGrPu

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Montag, 3. März 2008, 12:55

Du musst dann des auto dem Tüv vorführen, der schaut dann ob da nix schleift usw. dann ises gut. Kostenpunkt weiß ich grad net

Eintragen musst net, nur den zettel vom Tüv mitführem im Auto, fals es die GRÜNEN sehen wollen

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Montag, 3. März 2008, 19:37

Nur Felgen eintragen lassen mit Gutachten - ist glaub bei den Novitec dabei - ist ein Kostenpunkt von ca. 30 - 35 €.
Gruß, cings

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Montag, 3. März 2008, 20:27

Jep, Gutachten ist dabei.
Damit zum TÜV und vorlegen.
Die machen ein paar Tests, ob auch nix schleift.
Habe meine N8 18" am Samstag eintragen lassen
und hat mich 55,80€ gekostet.
War ein TÜV im Saarland. :-)
Gruss
René

Mein Grande Punto: 1.4 16V Emotion • Rock'N Roll Blau • getöne Scheiben • Novi-Federn 40/40 • 12V Steckdose Kofferraum • Parksensoren hinten • Novitec Endschalldämpfer 2x 70x90m Edelstahl • Novitec N8 7,5x18 Goodyear Eagle F1 215/35 • Kennfeldoptimierung

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Dienstag, 4. März 2008, 07:47

guten morgen...

hast du vllt ein bild von deinem GP mit den 40/40 ferdern, weil würde mir gerne ein bild von machen...

danke nochmal für die ausführliche erklärungen

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mace

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Dienstag, 4. März 2008, 10:25

Ich fände es nicht schlecht wenn wir beim Thema blieben. es ging um chip-tuning für den t-jet nur um das nochmal ins gedächtnis zu rufen.
Hat denn nun einer schon erfahrung mit der Firma bhp. hat vielleicht noch einer sich ein Leistungsdiagramm von irgendeiner Firma (von g-tech wurde ja online gestellt)schicken lassen, denn Leistung versprechen können viele.

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Bounone

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Dienstag, 4. März 2008, 11:13

ja ja ist ja auh ok...

bei dem chip von g-tech was machen die 30 ps aus? halbe sek? oder doch mehr?
und knackt der dann die 230 km marke?

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mace

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Dienstag, 4. März 2008, 14:29

also hab mich MAL schlau gemacht sind 4 interessante firmen dabei.
jk-chiptuning 150ps 250nm 496€
bhp-motorsport 150ps 250nm 499€
chip4fun 155ps 265nm 499€
plus 199 TÜV-eintragung und Leistungsdiagrmm plus 150-250€ Motorgarantie
g-tech 149ps 275nm 849€
incl tüv,etc

Leistungsdiagramme habe ich leider immer noch nicht, die haben nicht angegeben bei welcher drehzahl die obengenannten Werte erziehlt werden

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mace« (4. März 2008, 14:33)

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Funky-Joe

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154

Samstag, 5. April 2008, 19:41

MAL ne andere frage (weiß ned obs schon MAL angesprochen wurde):
Ist es möglich, den Turbo vom Bravo T-Jet einzubaun und das Steuergerät umzuprogrammieren?? Dann dürfte der GP doch auch die 150PS marke knacken können oder nicht?
Nächste Frage: Kostenpunkt?

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Joerg

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155

Samstag, 5. April 2008, 20:13

Zitat

Original von Funky-Joe
MAL ne andere frage (weiß ned obs schon MAL angesprochen wurde):
Ist es möglich, den Turbo vom Bravo T-Jet einzubaun und das Steuergerät umzuprogrammieren?? Dann dürfte der GP doch auch die 150PS marke knacken können oder nicht?
Nächste Frage: Kostenpunkt?

Das stellst du dir ein bisschen zu einfach vor. ;-)
Beim Bravo mit seinen 150 PS steckt wesentlich mehr dahinter als nur der Turbo.

NoGrPu

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Samstag, 5. April 2008, 21:24

UNd wenn du dir ein Turbo kaufen willst, na dann viel spaß, der is net grad billig

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getonup81

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Samstag, 5. April 2008, 23:06

Also eigentlich ist es Umbautechnisch nicht sooo viel. Der Turbo, die Nockenwellen und eine andere Software, das wars.....aber wie gesagt vom Umbau her kein Problem, allerdings die Kosten :-( :cry:

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Samstag, 5. April 2008, 23:45

Ja und wie siehts dann mit dem 6-Gang-Getriebe und der größeren Bremsanlage aus? Nur mit dem Motorumbau allein ists ja nicht getan...
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

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Sonntag, 6. April 2008, 18:41

Vorher zu G-Tech. Nur umprogrammieren und du hast 150 PS @ 260Nm

Und kostet unter 1000.- inkl. Garantie ;)

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

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Sonntag, 6. April 2008, 23:14

Also laut G-Tech mit denen ich letzte Woche telefoniert habe,wird von denen nur eine Zusatzgerät vor das Steuergerät geklämmt und sie schafen nur 143PS und ca. 15% mehr Drehmonent. Das vor schalten an das Steuergerät soll ich Fachkreisen aber nicht gut sein.Da dem Steuergerät einfach nur falsche Werte vorgegaukelt werden und somit angeblich die Notlauf eigenschaften ausgesetzt werden.Wurde mir von einer Fachfirma bestätigt die Steuergeräte direkt umprogrammiert.
Hoffe geholfen zu haben.

Gruß

Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet,Ragazzon Duplex 2x102mm, schwarze LED Rückleuchten, Novitec Federn, Barracuda Felgen.

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