Wie teste ich ob das thermostat kaputt ist ?

Bino

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Freitag, 2. August 2013, 23:08

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hi,

nö weil es ist ja nur beim starten und dann auch nicht immer, nen Fehler wird auch nicht gesetzt.

ich sag mal so solang du im betrieb keine Probleme hast wie z.b das der Motor nicht warm wird bzw. die Temperatur über die Mitte hinaus steigt würd ich mir da keinen kopf machen.

und ferndiagnosen bei Geräuschen sind auch etwas schwierig

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cingsgard

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Samstag, 3. August 2013, 06:50

Mit Kurzstrecken hat es aber nicht viel zu tun. Ich habe das gleiche Phänomen bei meinem Punto ebenso. Und ich fahre eigentlich immer Langstrecke. Die kürzeste Distanz 20 km, 2 mal die Woche 65 km (immer einfache Strecken). Da würde ich nicht unbedingt von Kurzstrecken sprechen.

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Bino

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Samstag, 3. August 2013, 15:03

@ cings

meinst du das mit der Tempanzeige? wenn ja des meinte ich nicht ( fahre ja selber etwa 75km am tag)

ich meinte mit der Kurzstrecke das zusetzten des Sensors auf der ansaugbrücke

dadurch hatte ich diese motorprobleme.

lg

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188-er

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Sonntag, 3. Januar 2016, 19:14

Zitat

also am kühler sind zwei schläuche , einer oben und einer unten.

du lässt den motor laufen, dann muss der obere kühlerschlauch warm
werden, wenn die anzeige dann in der mitte also bei betriebstemperatur
steht muss der untere schlauch auch langsam warm werden, wenn das der
fall ist öffnet das thermostat zur richtigen zein den großen
kühlkreislauf.

wenn der untere gar nich warm wird öffnet das thermostat gar nich -thermostat defekt

wenn der untere direkt warm wird is das thermostat immer offen-thermostat defekt

Obwohl das Thema schon etwas älter ist, wollte ich bez des Thermostates was fragen.

Punto Evo 77ps

Habe heute nach ner 20 minütiger Landstrassefahrt die Schläuche kontroliert.
Der obere rechts war sehr heiss und der untere links nur lauwarm

Normal?!
Sollen nicht beide Schläuche gleich warm/heiss sein?
Es dauert gefühlt auch etwas länger als es sein sollte bis im Ihnenraum warm wird.
Zudem finde ich den Verbrauch etwas zu hoch. Habe vor ner Woche vollgetankt und ausschliesslich nur Landstrasse gefahren.
Nach dem die Lampe angegangen war habe ich die Werte aufgeruffen:

Restreichweite 70km
Zurückgelegt 570km.

Finde knappe 600km mit 47L etwas zu viel Verbrauch wo die anderen fast 1000km schon geschaft haben.
Mein Fahrstill ist sehr zurückhaltend.

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Dragonstiger GP 08

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Sonntag, 3. Januar 2016, 23:17

1000km mit dem Motor, bei normaler Fahrt? Wenn ja, kannst du die aber ab einer Hand abzählen! Mit 600-750km bist du vollkommen in Range!!

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Grande Azzurro

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Sonntag, 3. Januar 2016, 23:55

Jap ~600km kommen hin.

Grande Airzzurro < :thumbsup:

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Hydro

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Montag, 4. Januar 2016, 07:23

Schlauch oben - Eingang Kühler warm, OK, Schlauch unten - Kühler Ausgang, kälter, auch OK.
Es wird kälter und so dauert es länger bis der Wagen warm wird und Verbraucht dabei auch geringfügig mehr Kraftstoff.

Ein defekter Thermostat öffnet nicht, Schläuche kalt, Motor überhizt, oder er schließt nicht, Schläuche oben und unten schnell warm und Motor erreicht die Betriebstemperatur nicht oder nur sehr langsam, gut zu merken bei niedrigen Außentemperaturen.

Hydro's Oilburner
Fiat Ecu Scan - Mes/Fes
Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (4. Januar 2016, 07:29)

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Montag, 4. Januar 2016, 08:58

Danke euch! Habt mich beruhigt

Neuer Thermostat muss also nicht her. Und wenn der Verbrauch bei euch auch in etwa gleich ist, dann
sollte mit dem Wagen so weit alles in Ordnung sein.

Gruss

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