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Zacky Slick

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Samstag, 17. August 2013, 17:39

Wie heißt diese Stange?

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Hallo,

erstmal ein wenig Hintergrundinformation zum Problem.
Ich fuhr gemütlich gen Sonnenuntergang und genoss die frische Luft auf Rügen... Doch dann, ganz plötzlich, schrie das Kind. Aus lauter hektik fuhr ich auf einen Parkplatz und erwischte einen Borstein. Leider nicht so wie man es kennt, dass man kurz andotzt und abprallt, sondern so blöd, dass das Auto etwas hochgegangen ist und voll auf den Bordstein drauf "gesprungen" ist. Nun habe ich ein neriges klappern. Das Problem habe ich vermutlich bereits gefunden, ich sehe eine verbogene Stange die eine andere berührt. Nun zu meiner Frage:
1. Wie heißt diese Stange (damit ich weiß was ich kaufen muss zum auswechseln)?
2. Wofur ist diese Stange eigentlich da (damit ich mal etwas lerne über mein Auto)?

So, ich merke gerade, dass ich keine Ahnung habe, wie ich hier ein Bild hochladen kann... Geht das nur mit URL? Das würde doch bedeuten, dass ich das Bild vorher irgentwo im Netz hochladen müsste, oder???

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Samstag, 17. August 2013, 19:01

Lade es bei abload.de hoch und poste den link hier.

Mein Auto: Abarth Punto Evo 120 kW (grigio campovolo) Skydome, Leder, Mittelarmlehne, Cruise Control, Interscope, Klimaautomatik, HG-Motorsport Alu-Ansaugrohr, Carbon Airbox, HFR LLK, Bull X Exhaust, HJS 200 Zellen Kat, Bilstein B14 PSS


KMAG

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Samstag, 17. August 2013, 23:59

Sieht die Stange in etwa so aus?

Wenn ja, dann ist das die "Koppelstange".
Die sitzt zwischen Federbein und Stabilisator.
Der Stabilisator ist die dicke Stange, die vom einem Federbein zum anderen geht und sieht in etwa so aus:

Zacky Slick

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Sonntag, 18. August 2013, 10:00

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feldi93 (19.08.2013)

IgorGlock

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Sonntag, 18. August 2013, 10:21

ui, erst vor paar Tagen hat jemand die auch angesprochen.
Ich seh' aber ein größeres Problem... das Abgasrohr(zwischen Kat und Flexrohr) ist hin. Getriebe schwitzt voll saftig... :( schlimmer als bei mir.

STREBE (Opel / GM)
OE-Nr: 55703164

Hier hast du aber die Bezeichnung und sogar wo du's günstig bekommst.

Nummer 8 im der Grafik
»IgorGlock« hat folgendes Bild angehängt:
  • grafik.png

Mein Grande Punto: GP 1: 1.4 8V | Farbe: 599A | Uhr: 160tkm | GP 2: 1.4 8V | Farbe: 599 | Uhr: 150tkm


Bino

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Sonntag, 18. August 2013, 10:56

Hi,

du hast die die untere Strebe verbogen, die ist nur mit 2 Schrauben befestigt ( glaube 17er), hab ich mir auch schon verbogen nach dem ich im Hamburg mal im dunkeln ne Flache Vehrkehrsinsel bei MC Doof übersehen habe.
hab se ausgebaut, grade gekloppt und wieder eingebaut....ist eh nur so nen dünnes Metall.
GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic BJ 09/05, 35 mm tiefer, Novitec Duplex Edelstal ESD , 89PS @ TT-Chiptuning, 205/45R17 Oxxo Decimus Black Bicolor 7 x17,Hankook V12,Getönte Scheiben,Abarth Rückleuchten, Beheizte Aussenspiegel nachgerüstet,Psychedelic Blau Metallic


Fiatracer88

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Sonntag, 18. August 2013, 13:16

oder man baut eine "Verstärkte" ein
http://www.italo-welt.de/Forge-Zugstreben-Unterboden

Das kann man nun halten wie ein......

KMAG

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Sonntag, 18. August 2013, 17:00

Für Otto-Normal-Fahrer reicht die serienmäßige Querlenkerabstützung.
Hätte jetzt aufgrund der Beschreibung auf Stabi und Koppelstange getippt.

Das Rohr zwischen Kat und Flexstück ist in Ordnung.
Die Biegung im Abgasrohr auf Höhe der Querlenkerabstützung ist normal und stellt sicher, das im normalen Zustand genügend Platz zur Stütze vorhanden ist.
Allerdings sieht es auf den Fotos so aus, als hätte das Flexstück selbst was abbekommen.
Am besten mal genau prüfen, ob das Flexstück undicht ist und dort Abgase rauskommen
Beim nächsten TÜV wird das Flexstück mit Sicherheit bemängelt. Egal ob dicht oder undicht.
Zum Wechsel hast du mehrere Möglichkeiten.
Entweder das komplette Bauteil tauschen oder einfach ein passendes Flexstück einsetzen.

Das "versiffte" Getriebe würdei ch in einem mit überprüfen lassen.
Ursache können verschiedene Faktorne sein. Das Getriebe könnte schwitzen. Es könnte aber auch einfach daher kommen, das kein Unterfahrschutz montiert ist.
Weiß jetzt nicht, ob bei dir einer drunter war. Möglich, das du den für die Fotos demontiert hast.
Mit ein wenig Glück ist ein einfach nur Siff, der sich mit der Zeit unterm Fahrzeug ansammelt.

Fiatracer88

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Sonntag, 18. August 2013, 18:03

Also das Getriebe ist so bestimmt nicht mehr nur "am Schwitzen"! Das ist schon ein erheblicher Verlust, wie es der Tüver beschreiben würde!
Ich würde hier auf die folge vom Stundenlangen Kupplung an der Ampel treten vermuten! Simmering Getriebeseitig defekt.

Thema Strebe: Es häuft sich langsam das die Strebe sich verbiegt. Eine "Stabilere" und ruhe ist, aber!! trotzdem kann es jeder für sich selbst entscheiden!

KMAG

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Sonntag, 18. August 2013, 18:14

Da gebe ich dir Recht, das es vom Simmering kommen kann.
Mein Getriebe sah allerdings genauso aus, nachdem ich knapp ein Jahr ohne Unterfahrschutz gefahren bin und den mal auf der Bühne hatte.
Einmal mit Bremsenreiniger und Druckluft drüber und das Problem war bei mir gelöst. War zum Glück nur Schmodder von der Strasse.
Lässt sich aber immer erst definitiv sagen, wenn man druntersteht und genau gucken kann.


Zur Strebe:
Mit Otto-Normal-Fahrer meinte ich nicht tiefergelegte Fahrzeuge.
Denn da wird nicht viel passiene, wenn man "normal" fährt.
Bei tiefergelegten hingegen kann man schnell mal aufsetzen und die Strebe verbiegen.
Da ist es schon sinnvoller eine stärkere zu montieren.


Zacky Slick

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Sonntag, 18. August 2013, 18:55

Na erstmal danke für die vielen antworten. Ich muss zugeben, dass ich bei ner roten Ampel tatsächlich meistens einen Gang drin habe und somit die Kupplung getreten halte... wird mir das etwa zum verhängnis? Ich hätte nie gedacht, das ich damit etwas beschädigen könnte. Ihr merkt sicherlich schon, das ich keinerlei Ahnung habe ^^

grande2012

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Sonntag, 18. August 2013, 18:59

wenn du immer die kupplung getreten hast dann geht das aufs ausrücklager aber dadurch kann kein ölverlust entstehen.
ich denke der ölverlust kommt vom simmerring an der linken achswelle.

die strebe musste nich unbedingt neu machen die kannste versuchen auszubauen und gerade zu biegen und versuchen wieder einzubauen, bevor du das teil neu kaufst probiers aus :thumbup:

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Fiatracer88

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Sonntag, 18. August 2013, 19:09

Und ob das davon führen kann!
Das Getriebe bzw die Welle bekommt einen seitlichen druck den der Simmerring nicht ewig stand hält, ausschlägt bzw abgeschliffen wird und undicht wird!

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Sonntag, 18. August 2013, 19:12

ok man lernt nie aus ;)

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Zacky Slick

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Sonntag, 18. August 2013, 19:17

Und wie sollte ich jetzt weiter vorgehen? Gleich zur Werkstatt oder kann ich abwarten? Weil Kohle habe ich zurzeit garnicht für sowas. Allerdings habe ich schon gelernt, dass die meisten Schäden am Auto mit der Zeit eher teurer werden... Soll heißen: Mach ich noch mehr kaputt wenn ich länger warte? Und meine verbogene Stange ist also dafür da um das Rohr zu schützen oder kann die auch was besonderes? Unterbodenschutz hatte ich nicht, zumindest habe ich nicht´s abgebaut. Ich habe mich einfach unter´s Auto gerollt und mit meinem Handy ein Fotoshooting abgehalten...

KMAG

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Sonntag, 18. August 2013, 20:10

Bieg die Stange erstmal wieder zurück.
Meine hat auch schonmal mehrfach aufgesetzt.
Konnte die aber ohne Ausbau wieder zurückbiegen. Hab mich einfahc druntergehanen. Ok. bei fast 130 Kilo und Bühne im Autohaus geht das vermutlich leichter als wenn man unterm Auto auf dme Boden liegt. :D

Hab seit kurzem auch ne verstärkte Version bei MW Motorsport im Warenkorb rummgammeln.

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