Vertankt, Benzin im Diesel

DerRoteBaron

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 13:42

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Mr. Insane

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 14:48

ja hab zuerst nich ganz genau gelesen und wollte dann nicht mehr ausbessern.

Against the System

Mein Grande Punto: Wird noch gebaut. ;)

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Berkessel

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 16:47

Benzin im Diesel bei so geringer Menge ist nicht weiter tragisch, da durch den hohen Dieselanteil in dieser Mischung die Kraftstoffpumpe nicht "trocken laufen" kann.
Trotzdem sollte MAL es vermeiden.
Wenn mit Benzin vollgetankt wird, freuen sich die Fahrer der Benziner ;-)
Hatte das Vegnügen bei meinem Golf und bekam 70Liter Supergemisch (ca 10Liter Diesel und 60 Super)

Das waren billige 800km.

Wenn so etwas beim Benziner passiert und man versehentlich (was ja nach Größe der Zapfpistole nicht passt) Diesel tankt, gibt es drei Möglichkeiten:
- Entweder die Karre läuft noch einigermaßen normal
- Die Mischung ist so konzentriert, dass das Auto mit viel Gas gestartet werden muss
und wenn es warm ist, normal fährt.

- oder es startet und geht kurz drauf aus

In Fällen von Diesel im Benziner ist später ein Motorölwechsel zwingend erforderlich.
Ein Teil des Diesels wird man zwar in Rußform auf dem heck des Fahrzeuges wiederfinden, aber der andere läuft am Kolben vorbei in die Ölwanne.

Ist die Straße trocken, drauf den Socken - ist die Straße nass, macht es noch mehr Spaß! - gewidmet der Heimfahrt vom Edersee 2011 auf Anstoß von nickel715 ;-)

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Hydro

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Mittwoch, 1. Juni 2011, 23:22

na ich weiß ja nicht :roll: :cry:, wenn einer sein mit Benzin versautes Diesel abläßt,
würde ich mir das nicht in mein Auto kippen.

Ne Kiste Bier dabei und mit den Jungs ne Harlemtonne Sprit verfeuern, dass ginge vielleicht :oops:.

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Berkessel

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 18:02

Die is schneller leer, als das Feuerzeug bzw. Streichholz an

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Hydro

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Freitag, 3. Juni 2011, 15:22

Die Harlemtonne oder die Kiste Bier? Wer ist schneller Leer :oops:?

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Berkessel

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Freitag, 3. Juni 2011, 15:25

Selbst wenn ihr so viele wärt, dass jeder eine Flasche exen könnte, dann wäre die Tonne schneller leer

Das gibt einen riesen Feuerball und weg is der mist

alternativ ab in den Rasenmäher

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Freitag, 3. Juni 2011, 16:11

alternativ ab in den Rasenmäher!! :razz:

Ja so gehts auch :lol:

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:)smily

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Freitag, 14. Dezember 2012, 20:20

Ebenfalls 2,5 l fehlgetankt

Hallo Ihr Lieben!

Mir ist gestern leider haargenau das selbe passiert

,
aber von vorn:
Ich bin ganz neu im Kreis der Fiat-Fahrer und wollte meinem neuen Wagen (Fiat GP MJ 1,3 90PS BJ 2007) was gutes tun und bin extra ein Stück zur Aral gefahren, um den guten Diesel zu tanken.

Aber da ich bei meinem Benziner früher immer nur das normale getankt habe, war mir nicht bewusst, dass es Ultimate sowohl als Benzin also auch als Diesel gibt....ich griff zum "ultimate" und tankte ganz verträumt 2,5 l, bis ich das Schild mit "ultimate diesel" einen meter weiter sah, ich stoppte sofort, rief einen Kumpel an, der sich damit auskennt und tankte darauf hin 29l Diesel nach. Das Auto hat insgesamt ein Fassungsvermögen von 45l, sprich ich hab zZ 5% Benzin im System.
Bin damit ganz normal aber vorsichtig gefahren,ohne Probleme.
Nach 30 km KAM dann die Motorkontrollleuchte.
Da ich auf dem Heimweg (18:30 zum Freitag abend) war, bin ich die 20 km noch weiter gefahren (da lief er auch ganz normal) und nun steht er unten und ich bin absolut ratlos!!! Im Prinzip ist alles zu spät,oder?
Bitte helft mir!

Das mir das beim allerersten Betanken passiert :cursing:

...

LG
Smily

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Pro-NooB-Punto

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Freitag, 14. Dezember 2012, 20:56

Moin.

bist du sicher das die MKL wegen dem Treibstoff geleuchtet hat?
hat er denn einen Fehler gesagt?

hast du auto nochmal gestartet? mfg

mfg vom NooB.

Liegt der Rusher Tot im Keller wird es einen Camper geben,
liegt der Camper direkt daneben wird es einen 2ten Camper geben ;-)

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:)smily (14.12.2012)

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Freitag, 14. Dezember 2012, 21:11

Hallo Pro-NooB-Punto,

nein bin mir nicht sicher, dass die Kontrolle wegen dem Kraftstoff kommt, wüsste aber sonst keinen Grund.
Hab Ihn direkt nach Aufleuchten der Warnleuchte neu gestartet (Warnblinke am Straßenrand), das war alles ohne Probleme, da sagte er nur " Motor kontrollieren lassen".
LG

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Pro-NooB-Punto

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Freitag, 14. Dezember 2012, 21:53

ja aber bei 2 litern dürfte da normalerweise bei dem mischungsverhältnis nix bzw. nicht viel passieren. vielleicht liegts lag es ja auch an der kälte

mfg vom NooB.

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Puntojero

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33

Freitag, 14. Dezember 2012, 22:07

Ist im "winterdiesel" nicht immer auchn schluck benzin drinnen?

Wie ham damals mal 10l odrr so benzin getank (70l tank), dann mit diesel voll gemacht und alles war gut.

Es rattert und es fährt ....

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IgorGlock

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34

Samstag, 15. Dezember 2012, 00:09

Das ist böse. (das erste Mal)
"nun steht er unten"
Zünden lässt er sich aber trotzdem?
So wie ich hier die Beiträge mitverfolgt hab', bist du auf der besseren Seite. Bist schön mit niedrigen Drehzahlen gefahren? Die beste Entscheidung war es ihn vollzutanken.

Bin kein Fachmann, hatte noch nie Diesel Maschiene.

NEUE Anleitungen auf Anfrage per PN
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WhiteGP

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Samstag, 15. Dezember 2012, 00:33

Auch bei kleinen Mengen falschem Sprit im Tank Motor nicht mehr anlassen bzw. sofort anhalten und Motor ausschalten, inder Betriebsanleitung nachsehen: Handelt es sich um ein älteres Dieselfahrzeug (Wirbel- oder Vorkammer-Diesel, nicht Direkteinspritzer), so sind einige wenige Liter Benzin zusammen mit einer Diesel-Restmenge meist nicht schädlich.
Anders hingegen bei den Common-Rail- und Pumpe-Düse-Triebwerken (seit etwa 2000 am Markt): Motor auf keinen Fall anlassen. Dann nach Herstellervorschrift vorgehen. Wenn der Motor nicht mit falschem Sprit im Tank gestartet wurde, reicht unter Umständen das Abpumpen des Benzin-Diesel-Gemisches aus dem Tank.
Ist der Motor jedoch schon gelaufen, kann ein Austausch des gesamten Einspritzsystems einschließlich Hochdruckpumpe, Injektoren, Kraftstoffleitungen und Tank erforderlich sein. Das kostet bis zu mehreren tausend Euro. Eine solch teure Reparatur ist zwingend erforderlich, wenn sich bereits Späne im Kraftstoffsystem gebildet haben. Denn selbst wenn der Motor noch läuft, haben die Teile der Hochdruck-Einspritzanlage bereits Schaden genommen, weil Benzin sofort den dringend benötigten Diesel-Schmierfilm abwischt. Dies zeigt sich danach oft durch einen Pumpen-Totalschaden. Weit verbreitet ist der Irrglaube, etwas Benzin im Diesel schade nicht und könne im Winter sogar als Fließverbesserer benutzt werden. Dies gilt heute nicht mehr. Grundsätzlich sollte im Winter bei keinem Fahrzeug Normalbenzin als Fließverbesserer zugemischt werden. Wenn die Temperaturen tatsächlich einmal so tief fallen sollten, dass auch Winterdiesel „versulzt“, dann unbedingt strikt nach Bedienungsanleitung des Fahrzeuges vorgehen.
Und mal ehrlich, deinem Kumpel würde ich mal jetzt die Meinung geigen...

Der EX-Grande

Der Abarth :love:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WhiteGP« (15. Dezember 2012, 00:38)

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cingsgard

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Samstag, 15. Dezember 2012, 06:37

Dem Beitrag von WhiteGP ist im Prinzip nichts mehr beizufügen. Auf keinen Fall solltest Du den Motor nochmals starten, auch nicht zur Kontrolle, ob er überhaupt noch starten kann. Unbedingt die Werkstatt anrufen, ihnen mitteilen, was Du getan hast und hoffen, daß das Einspritzsystem nicht defekt ist. So mies, wie es sich anhört, aber rechne schon mal mit einer sehr hohen Reparaturrechnung.

Gruß, cings

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Reaven

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Samstag, 15. Dezember 2012, 10:20

Fehlerspeicher auslesen lassen. Alles andere sind nur haltlose Vermutungen.

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cingsgard

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Samstag, 15. Dezember 2012, 18:23

Fehlerspeicher auslesen lassen ist bestimmt nicht falsch. Allerdings werden keine Defekte an Komponenten als Fehler im Speicher abgelegt. Das ganze Einspritzsystem bei modernen Commonrail Dieseln ist sehr empfindlich. Aber wir werden sehen, was uns

smily nach dem Besuch der Werkstatt berichten wird.....

Gruß, cings

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:)smily

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Samstag, 15. Dezember 2012, 20:15

Danke für Eure Antworten....
Ich muss jetzt mal sehen, wie ich das alles hinbekomme....denn als Student konnte ich mir >eigentlich< schon das Auto nicht leisten....eine so teure Reparatur wäre schrecklich!

Hab mich im Inet jetzt auch nochmal umfangreich belesen....klar schreiben alle, dass es immer besser ist, sowas sofort abzusaugen, aber oft wird auch gesagt, dass Mengen unter 5% nichts machen DÜRFTEN. Man muss halt immer nachtanken! Das werd ich jetzt auch erstmal machen, bis ich wieder in die Werkstadt meines Vertrauens komme...

Mein Kumpel meinte eben auch, dass wenn etwas Schaden genommen hätte, müsste ich ein anderes Motorgeräusch wahrnehmen...eine Art "tackern". Aber bis jetzt lief er einwandfrei und sprang problemlos an.
Klar hab ich auch die ADAC-Seite gelesen, die WhiteGP zitiert hat, aber die sichern sich halt immer komplett ab.
Ach man! Ich habs echt richtig satt gerade und ärger mich wahnsinnig! Auf die Idee, direkt bei der Tanke einen Schlauch in den Tank zu stecken und kräftig dran zu ziehen, hatte ich halt in meiner Panik nicht! :cursing:

Nun werd ich sehen, wie es wird....ich halte Euch auf dem Laufenden!
LG

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Hydro

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Samstag, 15. Dezember 2012, 22:43

Es gibt hier auch einige Beiträge in denen es darum geht 2Taktöl dem Diesel beizumischen um die Pumpe zu schonen, ich mache das bei meinem GP auch (1:200).
Das mit dem Diesel nachtanken war schon eine gute Idee ( alles absaugen wäre sicher besser gewesen), wenn du den Wagen jetzt weiter nutzen willst würde ich 2T-öl in den Tank kippen und das beibehalten. Warum jetzt die MKL angegangen ist solltest du schon nach forschen, könnte ja auch ein anderer Fehler sein.
Sollte die Pumpe wegen dem Benzin kaputt gehen kannst du das jetzt eh nicht mehr stoppen und alles austauschen auf Verdacht kommt auch recht teuer.
Um ganz sicher zu gehen müßtest du jetzt das Einspritzsystem komplett demontieren und inclusive Tank reinigen, dann alles als Sondermüll entsorgen und hoffen das das Einspritzsystem nicht schon einen defekt hat.

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