Grande-Punto.de

Also was mich stört ist das wenn ich sie betätige spritzend die Dinger erst gegen den Scheibenwischer und ned gegen die Scheibe. Meine vereisen auch schnell aber ob das schneller ist als bei anderen kp.

Gruß,
Phil

Ich denke MAL das Problem mit den Scheibenwaschdüsen muss man wohl von "oben" angeben. Das heisst man mus es irgendwie schaffen, das Thema in ein Forum zu bringen, in dem man die größtmögliche Aufmerksamkeit erhält, quasi den Druck der Öffentlichkeit auf das Problem lenken und damit auf Fiat zu erhöhen.

Welche Möglichkeiten gibt es da?

Leserbriefe und Beschwerden in den Medien, wie ADAC, AutoBild, AutoMotorsport etc...

Es wäre schade, wenn erst MAL was schlimmes passierte, bevor MAL jemand wachgerüttelt wird.
Die Lösung wäre wohl, andere Düsen, evtl "einfach" die komplette PLatte tauschen, inklusive einer Pumpe die einen deutlich höheren Druck aufbringt.

Ich frage mich, warum die Testfahrer in der Pilotphase dieses doch sehr offensichtliche Problem nicht bemerkt haben.

Das Problem liegt wohl darin, dass der Schlauch zu den Düsen nicht unter der warmen Motorhaube, sondern bedingt im Fahrtwind unter dem Lüftungsgitter liegt.
Dort wird das Wischerwasser entsprechend ausgekühlt, und die Düsen vereisen schneller.

Mit der "Vorwärmspirale schaffst Du nur bedingt Abhilfe.
Die Spirale bekommt erst dann Wärme, wenn der Motor warm ist, der Termostat öffnet, und der Kühler durchströmt wird. Dann bist Du schon etwa 4 Km gefahren, bevor es Soweit ist.
Außerdem wärmst Du das Wasser vorn am Motor auf, während sich das vereiste Schlauchende und die Düsen im kalten Lufteinlass vor der Scheibe befinden. Ohne Abfluß der vereisten Flüssigkeit kann das vorgewärmte Wischwasser nicht nachströmen.

Bei extremer Kälte gefiert auch das vorgeheizte Wasser sehr schnell wieder an der kalten Scheibe.

Als Alternative zu einer 2500€ teuren Webasto-Heizung kenne ich nur solche 230-Volt Minitauchsieder, die in den Motorblock eingebaut werden, und mit Stromanschluß am Kühlergrill und Zeitschaltuhr den Motor vor Fahrtantritt aufheizen. Das geht natürlich nicht an jeder Laterne, aber wer seinen Wagen etwas geschützt auf dem Hof, oder gar in der Garage hat, kann damit erheblich komfortabler losfahren.

Limbo

@CBRXX
Im Hochschwarzwald hast Du sicherlich reichlich Minusgrade.
Dass die Düseneingefrohren sind, bestätigt meine Meinung, dass Die Düsen und Schlauchenden voll der Kälte ausgesetzt, und durch das Eis verstopft sind. So bekommst Du das vorgewärmte Wasser nicht an die Düsen, ohne die Eispfrofen an den Düsen vorher aufzutauen.

Die Spirale gibts bei Conrad.de, Art-Nr: 842010-99 für 7,95€.

Limbo

villeicht damit pobieren ?

http://produkt.conrad.de/45973183/heizkabel-12v/5m.htm

Zitat

Original von ricardo


Ich frage mich, warum die Testfahrer in der Pilotphase dieses doch sehr offensichtliche Problem nicht bemerkt haben.

ob die testfahrer das problem bemerken ist das eine...aber ob der hersteller sich daqs zu herzen nimmt, steht dann aufm ganz anderen blatt papier... :dollar_gif:

Zitat

Original von tomsab0

Vielleicht haben sie aber auch Scheibenfrostschutz mit einem tieferen Gefrierpunkt verwendet... Ist wahrscheinlich billiger, als irgendwelche Zusatzheizer,... einzubauen!

Lg, thomas

Das bringt dir aber auch nichts, wenn im Sommer bei +30°C die Düsen zuwenig Druck haben, und das Wischwasser fein zerstäuben, bevor dann der kümmerliche Rest aber doch am Wischerarm angekommen ist und fast wirkungslos bleibt.

Kann es sein, dass es hier bezüglich des zufrierens genauso Streuungen gibt wie bei der Höhe des Spritzens?
Muss sagen, mein Wischwasser vereist nur selten.
Und wenn ja, ist es sehr schnell während der Fahrt wieder aufgetaut.
Und hier in der Hohenlohe ist es auch sehr kalt.