Grande-Punto.de

das stimmt so nicht! es reicht wenn das abblendlicht eingeschaltet wird.
die zusätzlichen led leisten sind modeerscheinungen weil audi und co sowas ab werk hat. ;-)

Seit wann denn das Herr E-Klasse? :-)

Nach langer Wartezeit wieder etwas von mir zum Thema:
Ich habe heute nun auch das von Alex beschriebene Modul (von daylightrunning) eingebaut. Bei mir alles in den großen Sicherungskasten im Motorraum und da es noch immer keine Einbauanleitung gibt, hab ich es analog zur Einbauanleitung für Punto 2 gemacht, nachdem ich im Handbuch geschaut habe, welche Sicherungen dort verwendet werden. Das blaue Kabel habe ich nicht angeschlossen, da ich die Funktion nicht nutzen möchte.
Das gelbe Kabel an den Steckplatz von F 15 (Abblendlicht rechts) und das rote Kabel an den nicht belegten
Steckplatz von FS 4 (dort liegt Dauer-Plus an) angeschlossen.
Um den ansonsten im Fahrzeug normal nicht verwendeten Stromkreis von FS 4 nicht zu aktivieren, habe
ich vorher das rote Ausgangskabel auf die andere Steckerseite des Modul-Sicherungshalters gelötet und zusätzlich,
da das Modul somit nicht abgesichert wäre, noch eine Sicherung (20 A) in das rote Kabel eingeschleift.
Alles funktioniert so einwandfrei.

Ergänzung:
Das Tagfahrlicht (also die gedimmten Abblendlichter bei mir) schalten sich erst kurz verzögert nach dem Motorstart ein. Also keine Belastung der Batterei im Stand bei eingeschalteter Zündung und beim winterlichen Motorstart.
Außerdem kann man die TFL-Funktion vor z.B. anstehenden TÜV-Prüfungen einfach deaktivieren ;-)...und ich glaube nicht, dass sie bei normalen Verkehrskontrollen beanstandet werden, bei all den verschiedenen TFL und Abiegelichtern inzwischen...

So, erster TÜV bei 46000 km geschafft :-), ohne Mängel und die nachgerüstete TFL-Funktion wurde entweder nicht bemerkt oder nicht beanstandet :razz:

Alex? Wo hast du denn das blaue Kabel angeschlossen? für das Leaving home?