Grande-Punto.de

Wenn du also z.B. den ersten Gang drin hast und dann die Kuplung loslässt? Dann würgst du den Wagen ja ab :shock: Klar, dass er dann ausgeht
Habe das spaßeshalber auch MAL ausprobiert - dann erscheint im BC die Meldung "Kupplung treten", anschließend springt er wieder an.
(Also der Wagen ist sicher gegen Abwürgen)

Aber normal sollte er ausgehen wenn KEIN Gang drin ist und du die Kuplung loslässt.
Hierfür müssen aber folgende Bedingungen gegeben sein:
- Motor warm
- Batterie voll geladen
- nicht zu viele elektrische Verbraucher an

Jetzt im Winter wo es Minusgrade hat bleiben berichten die meisten darüber, dass der Wagen nach wenigen Sekunden direkt wieder anspringt oder garnicht erst ausgeht. Sollte es bei dir sehr kalt sein könnte es funktionieren sobald es wärmer wird, sollte das nicht der Fall sein ist etwas kaputt.

Hi!

Meiner geht nur aus wenn ich im Leerlauf und von der Kupplung runter bin aus. Jetzt wo es so kalt ist geht das Auto kurz aus wenn der Motor warm ist und dann gleich wieder an. Ich schalte deshalb die Start & Stop Funktion gleich aus.

Ich schalte Start&Stopp im Winter auch grundsätzlich immer ab, da mein Arbeitsweg nicht so lang ist aber von etlichen Ampeln gepflastert ist. Mit aktiviertem S&S würde der Motor ja gar nicht mehr warm werden bei den Temperaturen momentan.

Schade nur, dass man S&S nicht dauerhaft über den BC ausschalten kann. Bei jeder Fahrt muss man wieder und wieder den Knopf drücken, was etwas nervt.

Sei doch froh dass man es überhaupt ausschalten kann. Bei anderen Herstellern sieht dies ganz anders aus.

Welcher Hersteller soll das sein wo sich die Funktion nicht deaktivieren lässt?

Das war Sarkasmus scub. :twisted:

ich kann zwar keinen sarkasmus erkennen ;-) und auch für ironie wird es schwer aber nun gut... wir sind uns einig das man bei allen herstellern welche systeme dieser art verbauen die funktion dauerhaft oder zumindest bei jeder einzelnen fahrt deaktivieren kann. ;-) dauerhaft lässt es sich bei den meisten allerdings nur in der werkstatt deaktivieren.

Leider nicht ganz deaktivieren (zumindestens bei BMW nicht ohne Ärger), dass ist ja der Sinn wieso Start&Stopp überhaupt "eingeführt" wird bei den meisten neueren Fahrzeugen. :roll:

ja das stimmt bei bmw wird ziemlich geflucht... soweit ich mitbekommen habe müssen einige da locker MAL 80-100 eur in der Werkstatt liegen lassen um es deaktivieren zu lassen. Das ist natürlich ein nogo... wenn man ein Auto kauft was schnell bis 40.000 eur und darüber hinaus geht... aber das ist bei den "premiumherstellern" in der vergangenheit schon öfter vorgekommen das der service sich nicht unbedingt von dem der niedrigpreisigen hersteller wie fiat, dacia, kia usw. unterscheidet. das ich bei fiat mit meinem knapp 6 jahre alten auto inzwischen nicht mehr wirklich vorbildlich behandelt werde regt mich ja schon auf aber bei den premiumherstellern erwarte ich das man mir als kunde auch nach 10 jahren noch den ,,arsch" küsst sobald ich den laden betrete *gg*

ich häng mich MAL mit meinen fragen hier an um keinen neuen thread zum thema zu eröffnen.

bei den jetzigen, eisigen temperaturen, wie verhält sich die SS da?
stellt der motor ab und startet sich gleich wieder oder darf sich der motor NICHT abstellen? wäre ja unnötig sich abzustellen und gleich wieder zu starten...

bei mir ist folgendes problem....ich fahr seit november den 1,2 evo mylife.
die ersten 1,5 wochen tat sich bezüglich SS gar nichts. danach stellte sich der motor ab und startete gleich wieder. max. radio war eingeschalten. ab in die werkstatt, tags darauf geholt und die SS funktionierte ganze 3 tage :-D batterie wurde aufgeladen.

letzte woche neue batterie bekommen. nun spielt das wetter aber nicht wirklich mit um das ganze testen zu können.
lt. anleitung funktioniert die SS ja nur wenn betriebstemp erreicht is, wenn es nicht zu kalt ist usw. ab wieviel grad sollte sie generell nicht mehr funktionieren?

ich hatte soeben den fall das ich ins auto bin, gestartet, lüftung volle pulle auf die windschutzscheibe, -6°, ca. 3km gefahren, motortemp war grad MAL zwischen 1. und 2. strich, also noch lange nicht warmgefahren und das teil stellt sich einfach ab und startet wieder....

das darf doch so nicht sein, oder?

interessant wären MAL genaue daten ab wann es "zu kalt" für die SS ist.
findet man aber nirgends....mein auto stellt auch noch bei -9 ab und startet gleich wieder. allerdins war er da warm gefahren, nicht wie in dem oben erwähnten fall.