Grande-Punto.de

Hi,
nachdem bei Dir die Meldung kommt, gehe ich davon aus, dass Du einen DPF hast.
Lt. Handbuch gibt es dann keinen vorgegebenen Ölwechselintervall nach km-Leistung, sondern:
Zitat Handbuch:
Der effektive Intervall zum Auswechseln des Motoröls und des Motorölfilters hängt von den Verwendungsbedingungen des Fahrzeugs ab und wird durch die Kontrollleuchte oder Meldung (wo vorgesehen) auf der Instrumententafel angezeigt (siehe Kapitel „Kontrollleuchten und Anzeigen“).

Kann es eventuell sein, dass Deine "Verwendungsbedingunen" nicht unbedingt typisch für einen Diesel sind?

Gruß,
Werner

Also das kann durchaus normal sein, denn bei der verhältnismäßig kurzen Fahrtstrecke für einen Diesel (vermutlich auch noch Stadt, Landstrasse) und hochgerechneten km-Leistung < 15 TKM/Jahr sammelt sich viel Dreck im Oel an und die Sensorik meckert, besonders beim DPF, der gerne frisches Öl mag.

ich hab auch einen 1,3l mit 90ps und in einem DPF....

und seit einem Jahr und ca. 20tkm hat er nciht einmal gemeckert, obwohl ich auch jeden morgen 20km zu arbeit fahre....

er hat nur MAL geemckert das cih es wechseln soll, weil die in der Werlstatt vergessen hatten den Serviceanzeige zurück zu stellen.

im januar werd ich dann die Große Inspektion 60tkm machen....

In was für einer Werkstatt lässt du das Öl wechseln und weißt du genau welches Öl reingekippt worden ist?

Der Name ist egal, wichtiger sind die Spezifikationen des Öls. In den Handbüchern verschiedener Serien gibt's wohl auch Unterschiede, aber gut wäre schonmal ein Öl nach ACEA C3 - Norm.

Wenn du es immer bei einer bestimmten Werkstatt hast wechseln lassen besteht die Möglichkeit, dass stets "falsches" Öl reingekippt wurde ... meist haben Werkstätten nur eine kleine Zahl großer Ölfässer und wenn man die ACEA C2 - Öl reingekippt hat dann könnte dies die Erklärung sein, ist aber wie gesagt nur eine grobe Theorie.

Mein Tipp wäre Öl selber kaufen und selber auswechseln - auch wenn ich weiß, dass das nicht jeder kann. Aber vielleicht kennst du jemanden, der dir hilft?!?

Auf meiner Homepage habe ich eine Öl-Rangliste für Dieselmotoren speziell mit DPF erstellt, daran kannst du dich beim Kauf orientieren.

Siehste, Problem gefunden!! 8-)

Ausschnitt aus der Produktbeschreibung von Selenia:

Zitat

SELENIA WR 5W-40
[..] Selenia WR eignet sich
zudem für alle Dieselpartikelfiltersysteme, die keine ACEA C-Norm verlangen.

VERWENDUNGSEMPFEHLUNGEN
FIAT, LANCIA und ALFA ROMEO:
Für MultiJet-Triebwerke und Motoren mit direkter und indirekter Einspritzung
sowie mit oder ohne Dieselpartikelfilter.
Ölwechselintervalle bis 30.000 km (Ducato: bis zu 45.000 km) bzw. nach Vorgaben des Herstellers oder Wartungsanzeige.

TECHNISCHE DATEN
SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF,
FIAT 9.55535-N2 Contractual Technical Ref. N° F515.D06,
VW 502 00, 505 00, MB-Approval 229.3, GM-LL-B-025

Es mag sein, dass in älteren Handbüchern noch ACEA B3/B4 drinsteht, dies ist aber sicher nicht für Motoren mit DPF bestimmt, da für diese Motoren extra die C-Norm eingeführt wurde mit wenig Ascheanteil usw. In neueren Handbüchern (z.B. Serie2) ist C3 Mindestanforderung, im Notfall C2 zulässig, aber nur für kurze Dauer, andernfalls droht Garantieverlust.

Also ich würde mir ein Öl aus meiner Liste schnappen und es selbst wechseln. Den verbauten Ölfilter einfach MAL austropfen lassen und wieder einsetzen, ist ja noch fast wie neu.

Zitat

Original von DerRoteBaron
Siehste, Problem gefunden!! 8-)

Er hat aber einen Serie 1. Info´s von FIAT mit Stand Okt. 2010 zu den Ölspezifikationen: hier

In der Tat hat FIAT aber nach 2 Jahren Produktion beim GP die Spezifikationen angehoben. Deswegen auch in den neueren Bedienungsanleitungen höhere Spezifikationen.

"after 2 years of production, FIAT have new requirements:
Synthetic-based oils, grade SAE 5W-30
FIAT 9.55535-S1 qualification"

FIAT 9.55535-S1
Qualification for Diesel and gasoline engine, with exhaust treatment system, lubricants, granting fuel economy and extended drain.

FIAT 9.55535-N2
Qualification for lubricants with a very good characteristics for turbocharged engines, Diesel and gasoline, with extended drain

FIAT ist sich bei den Handbüchern irgendwie nie so ganz sicher, daher hat z.B. mein Motor laut Handbuch einmal 4,18L Motoröl und einmal 4,60L Motoröl zu enthalten - beides jeweils inkl. Filter und beide Angaben entstammen ein und demselben Handbuch mit Stand 2009.
In den technischen Daten bzw. Presseinformation werden 4,70L genannt .... kein Wunder, dass selbst Vertragswerkstätten nicht mehr ganz durchblicken, weshalb mir einmal 0,5L zuviel reingekippt worden sind von einer Vertragswerkstatt.

Selbiges bei der Angabe des Motoröls auf Seite 226, dort wird ACEA C3 als empfohlenes Produkt angegeben, allerdings bei Benzinmotoren. Das für Diesel angegebene Öl ist alles andere als geeignet - ich persönlich würde es bei mir noch nicht einmal reinkippen wenn ich keinen DPF hätte oder es ermäßigt angeboten bekommen würde.
FIAT sagt klar, dass das Öl bei Dieseln die C3-Norm erfüllen muss, sonst droht Garantieverlust - und das ist in meinen Augen wichtiger.

Abgesehen davon fahre ich Motoröl nach C3- oder gar C4-Norm und habe selbst nach 15.000km keine Probleme mit meinem DPF oder irgendwelchen Warnhinweisen - und das trotz häufiger Fahrstrecken von max. 6km.
Mir wollte man in einer Werkstatt auch einmal C2-Öl reinkippen mit dem Begleitspruch "das nehmen wir immer" - zum Glück hatte ich mein eigenes Öl dabei..

Über bestimmte Angaben lässt sich streiten, aber für mich steht fest, dass die Angaben bzgl. des Motoröls nicht fehlerfrei sind, Diesel mit DPF definitiv ACEA C3-Norm-Motoröl benötigen und dass sich die Angaben zum empfohlenen Selenia-Öl im Handbuch auf Diesel ohne DPF beziehen.

Bin auch gespannt ... halt mich bitte auf dem laufenden.

Welches Öl ist denn jetzt genau drin?
Was für Strecken bist du meist gefahren?