Schreckliches Quietschen

LoSTi0z

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Montag, 7. Oktober 2013, 09:44

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vielleicht sind es ja auch die radlager. wenn die defekt sind quitscht es auch. war jedenfalls bei mir so.

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speedy

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22

Samstag, 12. Oktober 2013, 16:41

Bähhhh, Shit.......
Mein T-Jet fängt nun nach guten 40.000Km auch mit diesem Leiden an. Nach wenigen Km Fahrt fangen die hinteren Bremsen an zu pfeifen - Ekelhaft. Beläge haben noch allemal 6 bis 7 mm drauf, vermute mal, daß infolge Dreck die Freigängikeit der Beläge leiden, natürlich werden die dadurch auch sehr warm. Hhm, weiß jemand, wie man die Beläge raus bekommt? Muß man einfach die 2 Schrauben der Führungsstifte lösen, hab mal heute das Rad abgeschraubt habe aber noch keinen Plan wie ich die Beläge raus bekomme, war bei meinen alten Golfs relativ einfach, konnt man die Beläge nach hinten raus ziehen.

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led-stefan

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23

Sonntag, 13. Oktober 2013, 11:47

die 2 Schrauben SW 13 am Bremssattel rausschrauben und dann den Sattel nach hinten abziehen. Beim einsetzen von neuen Bremsbelägen muss der Kolben gleichzeitig zurückgedrückt und gedreht werden. VORSICHT ein Kolben hat RECHTS und der andere LINKSgewinde. Man merkt gleich welcher Kolben welches Gewinden hat indem man mit einer Spitzzange vorsichtig den Kolben dreht.

Darauf aufpassen dass die Manschette nicht am Kolben klebt, ansonsten ein Tropfen WD40 und die Manschette löst sich vom Kolben.

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speedy

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Sonntag, 13. Oktober 2013, 15:43

O.K. vielen Dank, gut zu wissen mit den Gewinde, haben andere Modelle teilweise ja auch. Werd/muß mir kommende Woche die Arbeit mal vornehmen, und sollten die Beläge schon richtig gelitten haben dann gibts am besten gleich ne neue Scheiben mit dazu. Im Netz gibts gut bekannte Qualität zu vernüftigen Preisen, hab schon mal gekuckt.

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speedy

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Samstag, 19. Oktober 2013, 17:08

So, habe die Ursache gefunden.

Hinten rechts der äussere Belag hat sich von der Trägerplatte gelöst, d.h. er hat jetzt sämliche Freiheiten im Schacht

Nee, ist nicht lustig - Habe erst mal alles sauber gemacht, die Gleitstellen gefettet und wieder rein der ganze Salat (noch keine neuen Klötze zur Hand) Ausgiebige Probefahrt, bisher alles gut, leider wird das so nicht bleiben, vermute ich mal...............

Hhm, im Grunde würde mir erstmal ein "Gebrauchter Klotz" mit ausreichend Profil genügen, hat jemand sowas zu Hause noch rumliegen, passend für den t-jet ?

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grande2012

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Samstag, 19. Oktober 2013, 17:21

das is ja ein ding...hätte ich so nicht gedacht

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speedy

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27

Samstag, 19. Oktober 2013, 21:02

Tja, und das nennt sich auch noch Original-Qualität von Bosch.

Egal, die Scheiben machen noch nen halbwegs akzeptablen Eindruck, werde deshalb mal billige Beläge kaufen und dann das nächste mal die Sache komplett mit Scheiben erneuern.

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speedy

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28

Sonntag, 27. Oktober 2013, 18:16

So, neue billige Beläge sind drin, funzt bisher alles sehr gut. Ob ich es nochmals mache, so mit Wagenheber und dann einen Holzklotz zur Sicherung noch unter die Achse, desweiteren einen Kolbenrückdrücker (ähnlich Hazet) selber angefertigt, weiß ich noch nicht. Spaß hats trotzdem gemacht, würde es aber nicht weiter empfehlen, denn den Bremskolben hätt ich ohne geeignetes Werkzeug vermutlich nicht in die richtige Lage gebracht.

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D_G_D

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29

Donnerstag, 7. November 2013, 23:07

Immernoch :(

Hey Jungs,

Habe inzwischen beide Domlager hinten gewechselt doch dieses elendige verfluchte....
Quitschen ist immernoch da! Langsam verfzweifel ich hab auch ein paar sachen mit
Wd-40 vollgesudelt aber keine änderung..

Fahre die nächsten Tage zum Spezi..

MFG Davide

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orAEnge

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30

Freitag, 8. November 2013, 03:35

Hab mein Gewindefahrwerk jetzt seit 2 Monaten drin.
Nur dieses abnormale Quitschen hat ist bisher bei keinem Spezi bekannt.

Wechsel jetzt auch die Domlager vorne sowie hinten.

Wenns da nicht ist .. wird das GW reklamiert -.-

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Acquaviva82

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31

Freitag, 8. November 2013, 20:31

Hallo!

Ich hatte bis vor kurzem auch so ein Quietschen.

Bei mir war es die Rückbank, die dieses Geräusch verursacht hatte. Sie scheuerte mit dem Einhakschloss. Das wurde eingefettet und seitdem ist Ruhe! Es muss nicht unbedingt immer das Schlimmste sein. Rüttel mal an der RÜckbank. Dann wirst ja sehen ob es vlt. von dort kommt. Und günstig ist es auch.

LG aus Aachen

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Edi

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Montag, 11. November 2013, 09:12

ohja bei meinem quietscht auch alles mögliche

bei mir sind es die hineren trommelbremsen... nein nicht die scheiben, die quietschen nur manchmal

sondern sobal ich auf die bremse drück oder loslasse, auch im stand, quischt es.
und im innenraum wenn man genau hinhört kann man die komplette vordere kunststoffverkleidung hören, wie sie knackst... usw. (ja das kann auch nerven)

das einzige was ich manchmal absichtlich zum quietschen bringe sind die reifen

Edi's GP

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GpDriver

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Montag, 11. November 2013, 09:57

Also ich bin bei mir immer noch nicht auf den Grund gestoßen..muss mal die Bremsen nochmal checken..ich denke nicht das man bei so was der Werkstatt Geld schenken muss..

Also vorne hatte ich das Problem auch oft das die Bremsen beim bremsen quitschen , aber da ein Bremstausch nötig war und ich noch im Keller gelochte Brembos hatte..( ja ich weiß bei knapp 100 Ps muss es nicht sein , aber hey! ich hab Geld gespart

) also die quitschen nicht..

das quitschen beim fahren und so hatte ich alles davor auch schon.

liebe grüße!

Liebe Grüße

Daniel

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grande2012

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Montag, 11. November 2013, 17:22

auch bei knapp 100 ps verbessern gelochte scheiben das bremsverhalten, wenn man mal einen pass runter fährt is man froh das man sie hat :thumbup:

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Dienstag, 12. November 2013, 06:52

Gelochte Scheibenbremsen sind völlig unnötig im normalen Straßenverkehr, auch wenn man einen Pass hinunterfährt. Viel wichtiger ist es, die Motorbremse einzusetzen (also einen niedrigen Gang wählen bei Bergabfahrten und niemals die Kupplung durchtreten oder den Leerlauf einlegen). Dann bekommt man auch kein Fading!

Gruß, cings

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Edi

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Dienstag, 12. November 2013, 09:07

kann dem motor dabei auch nichts passieren? ich bin mal einen berg im 2. gang untergerollt, und dabei stieg die drehzahl immer weiter hoch, ohne dass ich gas gebe.
die bewegungskraf erfolgt ja praktisch umgekehrt, also über die räder die die kolben bewegt

Edi's GP

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Dienstag, 12. November 2013, 09:30

Da passiert nichts. Ich fahre schon immer in diesem Stil, meinen Punto jetzt schon seit genau 163.000 km. Übrigens hat man bei dieser Fahrweise noch einen Vorteil: Sehr geringen Bremsenverschleiß. Ich fahre noch immer mit dem werksmäßigen 1. Satz Bremsen. Ich denke, so bei ca. 200.000 km denke ich mal über einen ersten Bremsenwechsel nach. Vorher wird das wohl nicht notwendig werden.

Gruß, cings

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IgorGlock

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Samstag, 16. November 2013, 11:57

Tatsächlich... der 8V Motor ist so robust... bei mir läuft NICHTS sogut wie der Motor.
Also Kannst ruhig 5500 Umdrehungen im 2ten Gang schweizer 20+% Bergstraßen herunterrollen.

Alles prima überstanden und kaum Bremsen müssen. Daher... Bremsen brauchst du wenn du "Zeit-Rennen" fährst.

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