Grande-Punto.de

Seit ein paar Wochen hab ich so ein merkwürdiges Schleifen/Mahlen am Punto. Es tritt im gesamten Drehzahlband ab 1500rpm auf und ist von der Drehzahl abhängig. Besonders schlimm is es im Bereich um 1800rpm.
Ist in alles Gängen hörbar, im 5.+6. ist es eher so ein Dauerbrummen wie von einem kaputten Radlager, ABER wenn ich die Kupplung trete oder in den Leerlauf schalte ist das Geräusch komplett weg. vom Motor kommts nicht, weil, wenn ich den Motor im Stand hochdreh, ist das Schleifen net da.

Weiß jemand was das sein könnte?

Und seit dem es so kalt ist schwankt die leerlaufdrehzal immer zwischen 800-900rpm. Egal ob bei kalten oder warmen Motor.

Ich versuch MAL das Geräusch ein bisschen besser zu beschreiben...

Also es ist kein Dauerschleifen, sondern hört sich eher periodisch an. So ein wup - wup - wup im 0,5 sec Abstand. Man hörts vor allem um 1800-2000 rpm...besonders im Schubbetrieb, z.B bei 50 kmh bergab im 3. gang ( also ca bei 1800-2000 rpm).Aber nicht nur da, auch beim beschleunigen...
Werkstatt mein, dass es nichts schlimmes sein kann, evtl. irgendein Motorgeräusch. Was mich dann aber wundert is, dass man es im Stand nicht hört auch wenn man den Motor hochdreht.

Kann mir deshalb auch nicht vorstellen, dass es vom Turbo kommt, weil es kein sägendes Geräusch ist. Und im Schubbetrieb wird der Motor ja nur leer durchgedreht.

Getriebe kann ich mir auch nicht vorstellen, das Schleifen ja bei getretener Kupplung oder im Leerlauf ( kein Gang eingelegt) weg ist.

Ich vermute irgendein Lager der Antriebswelle, dass bei Kraftschluss von Motor und Getriebe stärker belastet wird und die Welle deshalb "rumeiert"...

Problem an der Sache ist, dass ich nur noch 3 Monate (Extension) Garantie hab.
Vllt. sollte ich mir irgendwo MAL ne 2. Meinung einholen, nicht dass mir im Sommer alles um die Ohren fliegt und ich dann ohne Garantie dasteh...

P.S: ich glaub ich hab die Ursache für mein Anspringproblem gefunden: Der vordere Anschluss am Dieselfilter...der ist total verölt und im Filterrand steht bis oben hin Diesel drin --> Anschluss im Ar... also wieder in die Werke. Hab ihn erst vor 10 min geholt weil die Batterie tot war.

Guten Morgen die Damen und Herren

Also das Geräusch KAM vom inneren Achswellenlager rechts....das Schwein hat sich im Gehäuse mitgedreht...

Zum Glück ist jetzt wieder Ruhe. Aber ich hab scho wieder ein neues Klackern bei linkseinschlag. Kommt vom Motor. Da überträgt sich anscheinend das Dieselnageln irgendwie... Hört sich nicht schön an und ist wie gesagt nur bei linkseinschlag. Sobald der Motor aus is, ists weg. Naja MAL schaun...

Nur so ne Frage am Rande...ist zwar OT aber ich fang etz nichts neues an: Kriegt man das Lautsprechergitter vorn aus der Tür raus, ohne die ganze Verkleidung wegzureißen? Da hat nämlich irgendwer irgendwas reingeschüttet und des schaut hässlich aus...

MfG

niemand eine idee?
werd langsam nervös...hab nur noch 11 tage garantie