Scheibenwischer läuft nicht

Fiatracer88

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Freitag, 2. Januar 2015, 09:48

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Zitat von »Karo«

Am Motor getestet:
Masse an (4), 12V an (1) -> langsame Drehzahl linksrumMasse an (4), 12V an (2) -> keine Drehung
Auch interessant:
Masse an (4), 12V an (3) -> hohe Drehzahl rechtsrum
Die Drehzahlrichtung sollte ja durch das Gestänge egal sein - trotzdem seltsam.... Schließlich ist (3) ja eigentlich der Kontakt der Nocke....

Nein du hast nur einen riesigen Denkfehler! zumal du so nicht messen kannst.
Schaltest du am Kombi die Wischer an, wird Plus an Pin 1-2 Strom angesetzt, bis zum Endpunkt! dann schaltet der BC oder das Relais um (Das schon hier angesprochene Klacken) auf Pin 3! Oder dreht dein Scheibenwischer 360°?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiatracer88« (2. Januar 2015, 09:53)

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Karo

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Freitag, 2. Januar 2015, 10:24

Am Auto dreht der Wischermotor gar nicht.

Ich habe den Schaltplan so gelesen, dass die Masse immer an Pin 4 ist.
Je nach dem, welche Geschwindigkeitsstufe gewählt ist, wird entweder Pin 1 oder 2 mit 12V beaufschlagt.
Damit das Steuergerät die Wischerposition kennt, müsste an einer Stelle an Pin 3 ein Massesignal Anliegen.

Das liegt aber immer an!

Oder verstehe ich das falsch?

Bis auf das die langsame Geschwindigkeitsstufe nicht geht, läuft der Motor ja.
Aber wieso er am Auto keinen Mucks macht, ist mir nicht klar.

Kann ich irgendwie das Steuergerät ausschließen (ohne Diagnose)?
Muss der Motor in einer bestimmten Position etc eingebaut werden, damit er läuft?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Karo« (2. Januar 2015, 10:31)

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Simi

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Freitag, 2. Januar 2015, 14:17

Hallo Karo,

der Motor scheint ja nicht kaputt zu sein, aber irgend etwas muss jetzt vertauscht sein, siehe auch Deinen Beitrag #10, ich meine er stimmt mit #20 nicht überein.

Folgendes könntest Du noch probieren:

nachdem der Lenkstockschalter ja jetzt ok ist, mit 12V-Lampen testen, auf welchem Draht / Pin das Steuergerät die Spannungen für schnell und langsam liefert und auf welchem es den Nockenschalter erwartet. So müsste sich die Funktion des Motors simulieren lassen.

Dann mit dem Netzgerät testen welchen Drähte / Pins am Motor definitiv für was sind, so dass er schnell und langsam in die gleiche Richtung dreht und der Draht für den Schalter auch bekannt ist.

Wenn Du nun Motor und Steuergerät entsprechend verbindest, müsste es doch gehen !

Gruß

Simi

Mein Punto Evo: Punto EVO 1,4 16V MultiAir 105PS, 5-türig, Autoradio Becker Indianapolis mit int. Navi, nachgerüstet: Aussentemperaturanzeige (orig.), Spiegelheizung, Sitzheizung, Beleuchtung der Anzeigen und Bedienelemente weiss, Nebelscheinwerfer geschaltet über BC mit original Taste, Tachobeleuchtung mit Zündung ein, Cruise Control, 2. Funkschlüssel mit Universaleinbausatz

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