Scheibenwaschdüsen zu tief

netmaster

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Freitag, 22. Dezember 2006, 17:49

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

So, ich habe nun auch eine Mail an die Adresse geschickt.
MAL sehen was sich da tut.
Danke Jürgen.

Gruss
René

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stiffmaster grande

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Freitag, 22. Dezember 2006, 18:26

Hi Leute

Viell sollten wir zu Weihnachten das Düsenproblem selbst lösen, könnte sogar meine Oma für uns machen dazu braucht man keine Ingenieure...ein Patent anmelden, und es dann Fiat zum Vorzugspreis verkaufen!!!
Was meint ihr?

greets Stiffmaster

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Werner

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Freitag, 22. Dezember 2006, 18:57

Zitat

Original von stiffmaster grande
das Düsenproblem selbst lösen, könnte sogar meine Oma für uns machen dazu braucht man keine Ingenieure...

Aha? Wie sieht dann die Lösung aus? Steht Deine Oma so unter Druck?!

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netmaster

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Freitag, 22. Dezember 2006, 19:03

Das würde ich jetzt auch gerne wissen. :idea:

Gruss
René

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Werner

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Freitag, 22. Dezember 2006, 19:09

Eine Idee hab ich tatsächlich noch - "einfach" die Scheibenwaschpumpe mit höherer Spannung laufen lassen.
Das Ganze hat aber mehrere Haken. Zum einen ist die Schaltung nicht ganz einfach, da die Pumpe in zwei Richtungen laufen muss, zum anderen kann dadurch die Pumpe oder durch den höheren Strombedarf gar der Bodycomputer kaputt gehen.
Aber wie war das? Es besteht doch auch bei einem Auto mindestens zwei Jahre Gewährleistungspflicht - und solange wenn man dann zur Werkstatt fährt nichts mehr zu sehen ist dann sollen die gefälligst dafür blechen wenn die sonst schon nichts tun. :twisted:

Hab übrigens gerade auch MAL wegen der Heckwaschanlage nachgegesehen. Da ist ja tatsächlich doch auch eine Düse verbaut - dachte, das ist mit ins Plastik der Bremsleuchte integriert.

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netmaster

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Freitag, 22. Dezember 2006, 19:16

Ich muss schon sagen, clevere Lösung. :roll:
Warte dann doch lieber auf ne Lösung von Fiat.

Gruss
René

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cingsgard

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Samstag, 23. Dezember 2006, 06:25

@ Werner:

Deine Heckscheibenwaschanlage, funktioniert noch immer nicht?
Hast MAL nachgesehen, ob die Leitung abgeknickt ist?
Ist oftmals das Problem.

Gruß, cings

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Werner

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Samstag, 23. Dezember 2006, 20:15

Hinten kommt schon was - aber halt nur am äußersten oberen Rand.

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scub

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Samstag, 23. Dezember 2006, 20:45

Hab meine Waschanlage seit langem heute MAL wieder benutzt und plötzlich oha *lach* das teil spritz nach oben????????? War total überrascht und erstaunt... Keine Ahnung warum und wieso ich kanns auch nicht nachvollziehen aber plötzlich ging der Himmel über mir auf und ein helles Licht schien von oben herab *lach*...
Ne also keine Ahnung was da passiert ist.. Ich werd Morgen nochmal gucken und dann berichten ob ich irgendwas feststellen kann.

... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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ricardo

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Montag, 25. Dezember 2006, 17:51

Zitat

Original von Werner
Eine Idee hab ich tatsächlich noch - "einfach" die Scheibenwaschpumpe mit höherer Spannung laufen lassen.
Das Ganze hat aber mehrere Haken. Zum einen ist die Schaltung nicht ganz einfach, da die Pumpe in zwei Richtungen laufen muss, zum anderen kann dadurch die Pumpe oder durch den höheren Strombedarf gar der Bodycomputer kaputt gehen.
Aber wie war das? Es besteht doch auch bei einem Auto mindestens zwei Jahre Gewährleistungspflicht - und solange wenn man dann zur Werkstatt fährt nichts mehr zu sehen ist dann sollen die gefälligst dafür blechen wenn die sonst schon nichts tun. :twisted:

Hab übrigens gerade auch MAL wegen der Heckwaschanlage nachgegesehen. Da ist ja tatsächlich doch auch eine Düse verbaut - dachte, das ist mit ins Plastik der Bremsleuchte integriert.

Warum mit höherer Spannung? Höhere Leistung reicht doch, und da ja die Spannung bekanntlich meistens ~12V ist muss man sich die Mehrleistung eben anders erkaufen. Sprich: mehr Strom!

Grüße, ricardo

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Werner

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Montag, 25. Dezember 2006, 19:52

Und wie soll mehr Strom fließen - außer durch eine höhere Spannung?!

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netmaster

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 15:24

Ohmsches Gesetz :lol:

Gruss
René

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Werner

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 15:39

Eben - anscheinend will da jemand ein paar Windungen vom Motor abwickeln (wenn Spannung gleich bleiben soll muss für höheren Strom der Widerstand kleiner werden)?! :lol:

Bei einer anderen Pumpe könnte auch ein höherer Strom fließen - aber wie gesagt: das könnte rein theoretisch alles den Bodycomputer beschädigen, da die Pumpe offensichtlich elektronisch (nicht über ein simplrs Relais) geschaltet wird und die Elektronik nur für einen bestimmten Strom ausgelegt ist. Andererseits sollte es auch wiederum so konstruiert sein, dass bei einem Kurzschluss (oder z.B. blockierter Pumpe) vorher die Sicherung fliegt, bevor da was durchbrennt.

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scub

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 15:52

da dieser Thread jetzt an nem Punkt angekommen ist wo er sowieso einen gewissen Grad von Schwachsinn erreicht hat kann ich nun endlich mit meinen grandiosen Ideen rausrücken :-)

Wie wäre es wenn man die e-pumpe komplett rausscheißt und das Scheibenpipi einfach über einen Kompressor auf die Scheibe schießt welcher durch den Ausstoß der Abgase durch den Motor angetrieben wird :-) dann könnte man die Spritzhöhe und Spritzstärke mit dem Gaspedal regulieren :-)

>> DIESER BEITRAG DARF GELÖSCHT WERDEN ---> MUSS ABBA NICHT <<

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scub« (26. Dezember 2006, 15:53)

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 16:03

Zitat

Original von scub
welcher durch den Ausstoß der Abgase durch den Motor angetrieben wird

Abgase auf die Scheibe? Nö, lieber nicht. Da bau ich ja lieber noch eine Fusspumpe ein wie bei den alten VWs :grin:

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scub

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 16:09

ja fußpumpe wäre klasse.... könnte ich das bremspedal für nehmen das benutze ich eh so gut wie nie *lach* :-)

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GPunto

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 16:29

-

. . . man sollte den Führerschein auf Probe auf 25 Lenze heraufsetzen,
wenn das nichts hilft - dann wieder abgeben müssen. :-)

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scub

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 16:41

Kein Kommentar....

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joergy

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 17:03

Also bei meinem 1. Auto (Fiat 127, Baujahr 1976) bestand die Waschanlage aus einem Plastikbeutel im Motorraum und einem "Gummignubbel" zum Pumpen im Armaturenbrett. Hat immer bestens funktioniert, je stärker man gedrückt hat, umso höher der Strahl :lol:

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Werner

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 17:23

Stimmt, an den Katheter-Beutel erinnere ich mich auch noch dunkel :lol:

Beim Käfer war wenn ich mich recht erinnere eine Verbindung zum Ventil des Reservereifens. Die Lösung scheidet wohl aus ;-)

Wie war denn das beim Trabi gelöst? Bestimmt ähnlich elegant?! :twisted:

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