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Scheibenwaschdüsen zu tief

BlueGP

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341

Samstag, 12. Januar 2008, 19:34

Endlich Ruhe!!!!!

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Hallo Leute!

Habe heue endlich "RICHTIGE" Schreibenwaschdüsen in meinen GP gebaut. Alles ganz easy und super geklappt! Hier der Einbaubericht mit Bildern:

Zuerst zu Opel und einen Satz Scheibenwaschdüsen vom Meriva gekauft (6,72 €). Die sind sehr schmal und werden nicht von oben in die Motorhaube durchgesteckt, sondern von unten ins Blech geknipst... Weiss ich, weil mein Vorgängerauto ein Meriva war. Dann die Abdeckung vorne raus und die Fiat Originaldüsen entfernt. Schlauch abgezogen - da wir den noch brauchen.

Von den Meriva-Düsen die Halterungen rechts und links der Düse abgeknipst, damit diese von vorne durch das vorhandene Loch der Abdeckung geschoben werden können.
Schlauch wieder drauf (passt wie angegossen) das Ganze zuerst mit Isolierband fixiert, ausprobiert und probegefahren.
Ich kann nur sagen: GEIL!!!!! 8-)

Wieder demontiert, Isolierband weg und die Düsen mit der Heisklebepistole fixiert. Halten bombenfest und es läuft kein Spitzwasser oder Regen unter die Abdeckung, weil sämtliche Ritze gleichzeitig dadurch abgedichtet worden sind.

Absolut empfehlenswert!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Endlich Scheibenwaschdüsen, die bei JEDER Geschwindigkeit das Wasser auf die Scheibenmitte bringen! Sollte sich Fiat ein Beispiel dran nehmen.
Nur noch abschliessend zu sagen, das die popeligen Waschdüsen die in unseren GPS verbaut sind, bei Fiat 14,97€ als Ersatzteil kosten... Spreche aus Erfahrung, weil mein 3. Paar Düsen lt. Händler nicht mehr unter die Garantie fällt und ich die Teile kaufen musste. Habe ich leider vor der Idee mit den Opeldüsen gemacht.
Also wenn noch jemand welche möchte ;-)

Hier die Bilder:
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  • RIMG0009.jpg
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BlueGP

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342

Samstag, 12. Januar 2008, 19:37

Sorry, und so siehts von oben aus:
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  • RIMG0010.jpg
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Babymaserati

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343

Samstag, 12. Januar 2008, 19:37

@BlueGP: Geil gemacht! Du musst unbedingt ein Tutorial erstellen!

Edit: Ist es egal von welchem Meriva die sind? Ich hab mir grad überlegt, das ich das auch machen werde.
Mir nach, ich folge!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (12. Januar 2008, 19:40)

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BlueGP

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344

Samstag, 12. Januar 2008, 20:03

@Babymaserati

Ich denke schon. Hab einfach zum Typ an der Matierialstelle bei Opel gesagt, dass ich ein paar Düsen vom Meriva brauche. Dann hat er mir die oben fotografierten bestellt.
Schreib dir einfach die Teile-Nummer von der Tüte oben ab, oder druck dir das Foto aus. Dann kannst du die Nummer am Telefon durchgeben und bekommst dieselben, wie ich.
Ich wünsch dir viel Erfolg beim Tüfteln und nacher das gleiche grosse Grinsen im Gesicht, wie bei mir!!!! :-D

Gruss, Frank
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345

Samstag, 12. Januar 2008, 20:09

Am Anfang hat mich das mit den Düsen nicht so gestört, aber ich brauche bei dem Mistwetter knapp 2 Liter :shock: Wischwasser pro Woche, weil man die halbe Scheibe fluten muss, damit man trifft, deswegen werde ich das jetzt auch so machen. Du müsstest eigentlich eine Auszeichnung dafür bekommen, weil du damit die Grande Punto Fahrer von dem Problem erlöst hast! :lol:

Edit: Entschuldigung für die dumme Frage, aber welche Nummer ist die Artikelnummer. *Schäm* :lol:
Mir nach, ich folge!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (12. Januar 2008, 20:12)

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Samstag, 12. Januar 2008, 20:30

Ich glaub die 93387764, aber sicher bin ich mir nicht! Schreib alle ab und sag sie am Telefon dem Opel-Mitarbeiter. Der weiss, welche er braucht. Oder, wie gesagt, einfach Waschdüsen vom Meriva verlangen, dann klappts auch. So, wie bei mir...

Hey, danke für das Lob! Ging runter wie Öl! Hauptsache ich konnte helfen - ist echt klasse, das es hier das Forum gibt, wo wir uns austauschen und einander Tipps und Hilfe geben können!

P.S.:
Mit dem Wischwasser hast du übrigens Recht! Ich war auch dauernd am nachfüllen. Jetzt wo du es sagst, fällt mir noch ein, dass die neuen Düsen wesentlich sparsamer sind, als die Fächerdüsen. Ich war heute nach dem rumprobieren und einstellen überrascht, wie wenig Wasser ich hatte nachfüllen müssen. Also noch ein Vorteil!
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GP2006

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Samstag, 12. Januar 2008, 20:59

Sieht nicht schlecht aus das ganze, die Spritzdüsen sehen genau so aus wie bei meinem Vorgänger Auto FIAT Seicento. Zum Glück habe ich keine Probleme mit den Spritzdüsen am GP, bin ich wohl ein Exot hier! ;-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

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Samstag, 12. Januar 2008, 21:44

Ein Tutorial wäre natürlich mehr als genial.
Ich hoffe einfach das mein neuer vom Band in 2008 evtl. nicht mehr die typischen Kinderkrankheiten besitzt. Aber Checkliste von hier ist schon ausgedruckt und ich werd alles prüfen :)

Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport - EZ: 02/08 - <a href="http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=7404">eXee's schwarze Bella</a>

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Samstag, 12. Januar 2008, 21:48

@GP2006: Noch bist du ein Exot, vieleicht ändert sich das bald, was ich nicht hoffe. Ich werd mir das am kommenden Freitag jedenfalls basteln. Würde es zwar gern schon am Montag machen, aber ich muss auf Montage :-(...eine Woche Markersbach, hilfe! :lol: Naja da hab ich wenigstens etwas worauf ich mich freue endlich wieder heim zufahren. :lol:
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tomsab0

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350

Samstag, 12. Januar 2008, 21:57

Echt super die Lösung; gefällt mir gut!

Werd ich mir nächste Woche auch gleich bestellen....

Enno

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Sonntag, 13. Januar 2008, 00:16

Klasse werde ich mir auch rein machen.
Die schwarze plastikabdeckung vom GP ist woll nur geklibst.?

:PDT_revenant:

Gruss Enno.
:048:Alles ist komisch,solange es einem anderen passiert :cry:

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Werner

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Sonntag, 13. Januar 2008, 01:31

RE: Endlich Ruhe!!!!!

Zitat

Original von BlueGP
Düsen mit der Heisklebepistole fixiert. Halten bombenfest

Jetzt ist ja Winter :-D
Ich weiß jetzt nicht genau, ab wann Heißkleber seine Haftkraft verliert (ich rede jetzt gar nicht vom höheren Schmelzpunkt). Da die Zierblende schwarz ist und sich im Sommer mächtig aufheizt hätte ich da bedenken und würde eher ordentlichen Zweikomponentenkleber nehmen, der mindestens 100 Grad aushält.
Aber ansonsten guter Tipp, werde mir die Düsen MAL bei Vaterns Meriva ansehen, ist ja wirklich grausam mit den Waschdüsen im Winter :evil:

@Enno
Die Blende ist links und rechts noch festgeschraubt - nicht vergessen die Muttern zu lösen da sonst der Gewindestift aus der Zierblende reißt!
Wie folgt vorgehen: Motorhaube öffnen, die Wasserschläuche der beiden Düsen vom Dreiwegeverteiler und den Schlauch der rechten Düse von den beiden Halteklammern lösen, ganz links und rechts die Muttern (quasi in dem Dreieck der Motorhaube, an dem sich das Haubenscharnier anschließt) lösen, Motorhaube schließen, die geclipste Halterungen (vier Stück pro Seitenteil) ausrasten (Fiat hat ein Werkzeug zum Dazwischenfahren), linke und rechte Blende sind zusammengesteckt/-geschoben. Ach, eine Zeichnung sagt doch mehr (ist irgendwo vom Laster gefallen ;-) )
»Werner« hat folgendes Bild angehängt:
  • GP-Zierblende.jpg

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Sonntag, 13. Januar 2008, 11:49

BlueGP - Glückwunsch für Deine Idee und die ausführlichen Bilder!!

Ich wollte eigentlich Düsen vom Alfa verbauen, wenn ich denn nun endlich MAL
dazu käme, aber die Meriva-Düsen scheinen das auch zu bringen.
Für die Alfa-Düsen hätte ich Löcher bohren müssen, deswegen ist diese Lösung
von BlueGP einfacher und gleichwertig, zumal das Verkleben leichter ist.

Muss mich wohl jetzt mit der Bestellung beeilen, denn bei Opel wird es bald Lieferschwierigkeiten geben!!

Kurze Frage noch: Sind das Doppeldüsen pro Seite??

Was mir noch aufgefallen ist, die weissen Haltklipse für die Blende brechen schnell
ab, bei Kälte wahrscheinlich schneller. Man sollte sich vorher bei Fiat so 5 - 6 Stück
holen für den Austausch.

Mein Grande Punto: GP 199 1,4/16V/5T- schwarz wie die Nacht

BlueGP

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Sonntag, 13. Januar 2008, 12:14

@Werner
Hab echt keine Erfahrung damit, ob der Kleber im Sommer hält oder nicht. War das erste MAL, dass ich überhaupt mit der Heissklebepistole gearbeitet habe. Allerdings hat mein Schwiegervater gemeint (Meister und Inhaber einer Fiat-Nutzfahrzeuge-Werkstatt), dass ich das ruhigen Gewissens mit dem Heisskleber machen kann. Auch im Sommer würde es halten...
Wenn nicht, ist es nicht allzu schlimm, dann hab ich ja bereits ein gegossenes Stück mit der Waschdüse drinne (Heisskleber) und dann brauche ich nur dieses nochmal mit 2-Komponenten-Kleber an der Blende festzukleben. Werde das MAL im Auge behalten...

Werner noch eine Frage? Darf ich dein angehängtes Bild mit im meinem How-To-Do verwenden? (Will heute eines schreiben) Dann brauche ich die Demontage nicht zu beschreiben und die Leute haben es einfacher mit Bild?

@cm909
Ja es sind Doppeldüsen pro Seite. Du kannst jedes Kügelchen (2 pro Düse) verstellen und hast 4 "Anspritzpunke" auf der Windschutzscheibe. Und Halteklipse solltest du dir welche besorgen, mir sind auch 2 kaputt gegangen...
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Sonntag, 13. Januar 2008, 13:31

@BlueGP

Das Bild (ggf. inkl.Text) kannst Du gerne verwenden (bzw. war es eh für ein HowTo gedacht) - Hauptsache keiner fragt nach der Herkunft. Aber nachdem Fiat selbst nichts zustande bringt dürfte das "Entleihen" wohl mehr als gerechtfertigt sein ;-)

Bei Heißkleber heißt es allgemein, dass er nicht im Auto verwendet werden soll (wobei die Temperatur im geparkten Fahrzeug wohl höher wird). Es gibt auch verschiedene Heißkleber. Die meisten schmelzen wohl ab 100 Grad (wobei ich eben annehme, dass bereits vorher die Haftung verloren geht), gibt auch welche die über 200 brauchen, aber die dürften wohl eher nicht im Privatgebrauch sein.
Den Heißkleber-Block mit Zweikomponentenkleber anzukleben dürfte wohl nicht gehen, der wird darauf nicht halten.
Vorteil ist vielleicht allerdings, dass sich Heißkleber ggf. wohl leichter wieder lösen lässt als 2K-Kleber. Die kleinen Kügelchen der Düsen könnten doch MAL verstopfen und so günstig wie die Düsen sind wäre ein Austausch dann wohl das Einfachste. Hab schon überlegt ob die Befestigung vielleicht mit knetbaren Zweikomponenten-Kleber gehen würde, ideal wäre nämlich, wenn dann auch dieser Block nur rund um die Düse hält und quasi in die vorhandenen Laschen der Blende einrastet und von dort wieder entnommen werden könnte. Ginge vielleicht wenn man vorher die Blende an den Kontaktstellen mit Tesafilm abklebt (und die Blende eben nicht anschleift). Vielleicht probiere ich da MAL etwas rum, hab ja noch einen alten Satz Blenden rumliegen ("irgend jemand" hat mir da nämlich die Gewindestifte abgerissen... bekam aber dann wenigstens umsonst nochmal Neue).

Die Meriva-Düsen sehen übrigens schon ungewöhnlich aus, habe ich so noch nie gesehen (auch wie die angebracht sind).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Werner« (13. Januar 2008, 13:33)

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BlueGP

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Sonntag, 13. Januar 2008, 13:50

How-to-do ist fertig!

Hallo Allerseits!

Hab gerade das How-to-do fertig gemacht und eingestellt!

Grüße, Frank
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perchegp

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Sonntag, 13. Januar 2008, 16:12

Super endlich eine Gute und Günstige Lösung!

Danke für das How-to-do, peinlich ist es schon, dass die Kunden auf bessere Lösungen kommen als Fiat selbst :roll:

Werde mir sicher auch so basteln, denn wie schon 1000x erwähnt, spritzen die orginal Teile bei normaler fahrt relativ gut aber auf Autobahn kann man sie echt vergessen. :evil:

Werner

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Montag, 14. Januar 2008, 16:58

@BlueGP/Frank

Hast Du an den Düsen an zwei Ecken etwas weggenommen? Die Meriva-Düsen sind nämlich zu breit, original passen die nicht tief genug rein als dass die einstellbaren Kugeln unter der Blende ausreichend raussehen würden. Frag mich nämlich gerade wie viel ich wegnehmen kann, ohne die "Kugellager" zu erwischen...
Ach so, Du hast die Düsen von vorne so weit es ging durch die Öffnung gesteckt?!
Damit scheidet meine Idee eines Zweikomponentenkleber-Blocks, der in die vorhandene Blende einfach nur eingerastet wird, aus...

Opel-Teilenummer ist übrigens definitiv die 93387764.

Ach noch was: auf den Opel-Düsen ist offensichtlich die Materialangabe mit drauf, nämlich POM, was sich wenn überhaupt nur schwer kleben lässt. Wenn es hält dann hauptsächlich wohl dadurch, dass die Opel-Düsen rundum in Heißkleber eingebettet sind.

So hab jetzt MAL einen Klebeversuch an meiner alten Blende mit knetbaren 2K-Kleber gemacht. Nennt sich Reparatur-Stick Stahl, hat Metallanteil, ist entgegen z.B. Pattex Power Knete (die nur bis 70 Grad aushält) für bis zu 120 Grad vorgesehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Werner« (14. Januar 2008, 18:02)

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Karla

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Montag, 14. Januar 2008, 18:35

Hallo,
auch bei mir hat es bisher keine zufriedenstellende Lösung gegeben.
Es muss doch aber irgendwie eine Möglichkeit geben, dass Fiat im Rahmen
der Garantie diesen Mangel beheben muss.
Hat schon Jemand versucht über einen Rechtsanwalt zum Erfolg zu kommen?
Wer bescheinigt, den Mangel? Fiat oder der Händler bzw. Fiat-Werkstatt?
VG Karla

Werner

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Montag, 14. Januar 2008, 20:53

Zitat

Original von Karla
Hat schon Jemand versucht über einen Rechtsanwalt zum Erfolg zu kommen?
Wer bescheinigt, den Mangel? Fiat oder der Händler bzw. Fiat-Werkstatt?

Jemand von Fiat wird das kaum machen, wenn Du gegen die klagen willst. Wenn dann am ehesten noch ein Dekra-Sachverständiger - gegen entsprechend hohe Gebühren!

Aber ich glaube der Ärger lohnt sich kaum und die Unkosten sind die Sache wirklich nicht wert. Habe den beschriebenen Umbau gemacht, da ist wirklich nicht viel dabei. An Werkzeug benötigt man nur einen 10er-Schlüssel für die beiden Muttern links und rechts (und vielleicht noch eine Seitenschneider-Zange, um die überflüssigen Opel-Befestigungsclipse zu entfernen). Erfordert auch nicht allzu viel handwerkliches Geschick, das schwierigste ist noch die Blende vorsichtig abzuheben (von den Enden her, wo neben den vier aufgesteckten Clips noch Rastnasen der Blende selbst sind).
Den knetbaren Zweikomponentenkleber kann ich sehr empfehlen, lässt sich bequem an die Stelle bringen wo er hin soll - und bleibt auch gleich da, nichts haut ab. Und man kann sich weder Finger verbrennen noch kann die Blende durch die Hitze schaden erleiden. Und der Kleber löst sich bei Bedarf doch wieder. Inkl. halbe Stunde Trockenzeit für den Kleber hat das nicht viel mehr als eine gute Stunde gedauert.
Mehr Arbeit macht dagegen das Tüfteln, bis die neuen vier Wasch-Strahlen an die richtige Stelle treffen. Aber alleine schon wegen der Einstellbarkeit lohnt sich der Umbau! Und ich meine auch, dass der Strahl durch die kleinen Öffnungen der verstellbaren Kugeln jetzt kräftiger ist, so dass vielleicht auch der Fahrtwind nicht mehr so zu tragen kommt. Muss ich aber erst MAL noch austesten bzw. die Einstellung optimieren.

Bilder meiner "Knetlösung" poste ich noch beim Howto.

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