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Raid HP Öldruck und ÖL TEMP

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slog

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Donnerstag, 22. Mai 2014, 21:55

Raid HP Öldruck und ÖL TEMP

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Hi

wie oben schon steht geht es um die RAID HP Öldruck und Öl Temp Anzeige.

http://www.amazon.de/660241-Zusatzinstru…f=cm_cr_pr_pb_t
http://www.amazon.de/660242-Zusatzinstru…bxgy_auto_img_y

Meine frage nun, ich habe sowas noch nie eingebaut und weis nicht ob ich Adapter brauche es gib ein Ölfillter Adapter aber brauch ich den
oder kann ich beides auch so anschließen.

Brauch dringend eure Hilfe !!!

Mein Punto Evo: KW Gewindefahrwerk, Ragazzon 2x80mm DTM ESD, 17 Zoll Alus, TT Chiptuning, Tachobeleuchtung in Blau ink. dem ganzen Inennraum und Kofferraum, LED Kenzeichenbeleuchtung, LED Standlicht, Inennraum Lackiert, K&N 57i Kit

KMAG

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Freitag, 23. Mai 2014, 06:39

Du brauchst auf jeden Fall einen passenden Adapter, wo der Öldruckschalter und der Öltemperaturschalter eingesetzt werden können.
Sowas hier zum Beispiel.
Welchen Adapter du für deinen Motor jetzt genau benötigst, kann ich nicht sagen. Der angegebene Adapter dient nur als Beispiel!!!!!!!

Idealer Weise macht man sowas in einem Aufwasch, wenn der nächste Ölwechsel fällig ist.

Bino

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Freitag, 23. Mai 2014, 06:48

Hi,

ich hatte es damals Bei meinen Tipo Gran Turismo mit so ner Adapterplatte gemacht (hatte den 2,0 16V Tacho mit den Öldruck / Öltemp anzeigen und Hatte mir aber auch noch nen Ölkühler nachgerüstet).

du musst schauen welchen Durchmesser deine Ölfilter aufnahme hat.
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Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

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Phil.90

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Freitag, 23. Mai 2014, 11:32

Also bei meinem 1,4 16v Turbo habe ich unten am Ölfilter zwei Hohlschrauben, da passt sehr gut mit Hilfe eines Adapters (müsste M14 sein) der Temperaturgeber rein. Fürs Öldruck Instrument gibt es so einen Y-Adapter, hier musst du nur den originalen Öldruckschalter raus Schrauben, dein Adapter rein und dann den originalen Schalter und deinen Geber fest machen. Wichtig ist, dass du alles gut abdichtest!!!(ich habe Teflonband genommen)
Die Adapter gibt's auch alle von raid ;)


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Fiatracer88

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Freitag, 23. Mai 2014, 12:01

Die Hohlschrauben sind aber nur bei den Turbo Motoren vorhanden! wenn ich mich richtig errinnere beim Ölkühler.
Es ist schon lange bekannt das die Blöcke von Turbo zu Sauger unterschiedlich sind.

slog

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Freitag, 23. Mai 2014, 12:04

Hi erstmal danke für die schnelle Antwort

Ich denke mache es über den ölfilter Adapter da ich sowieso Inspektion machen lasse und der adapter unter den Filter kommt. Ich habe doch normal beim evo den m20 x 1.5 das gleiche Gewinde wie der Filter auch. Oder bin ich da falsch habe den 1.4 8v bj 2010

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IgorGlock

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Freitag, 23. Mai 2014, 14:09

Timo, den 8V Motor bekommst du nicht kaputt, wofür die Temperaturanzeige?
Öldruck... naja... würde man mal gerne wissen, aber nur einmalig.

UNCOOL!!!

Viel cooler wär's über's original CAN-Netz die Signale zu schleusen und über's Tacho die Werte anzeigen zu lassen. :P

NEUE Anleitungen auf Anfrage per PN
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slog

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Freitag, 23. Mai 2014, 14:11

Igor.

Eine Temperaturanzeige für Öl ist in keinem Auto uncool den früher hatte das jedes Auto.
Warum der Druck Messer damit das Ding nicht Einzel drin ist also Optik.

Ich mein du hast ne rote Lampe im Nebeler :D

Klar kann man auch über das machen aber egal. Brauch antworten die mir helfen

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Freitag, 23. Mai 2014, 19:51

Aber noch eine andere Frage wo würdet ihr die Vakuum Anzeige zwischenklamen also an welchen Schlauch

Gesendet von meinem C6833 mit Tapatalk

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Sonntag, 25. Mai 2014, 05:08

Weiß niemand wo der Unterdruckschlauch ist für das vacuum?

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Hydro

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Sonntag, 25. Mai 2014, 10:16

Habe ich da was nicht verstanden :?: Öldruck und Öltemperatur, darum gings doch. Wofür brauchst du jetzt einen Vakuum Anschluss?
Hydro's Oilburner
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Montag, 26. Mai 2014, 00:20

Habe noch ein Platz frei und habe das geschenkt bekommen weißt du wo ich das T stück am besten dazwischen klemme

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Montag, 26. Mai 2014, 06:13

Ich habe jetzt nochmal alle Beiträge gelesen und weiß immer noch nicht wofür das sein soll? Bei einem Sauger würde ich direkt an der Ansaugbrücke nach Unterdruck suchen.
Hydro's Oilburner
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (26. Mai 2014, 17:03)

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Montag, 26. Mai 2014, 14:23

Weißt du evtl wo genau den die Anleitungen von raid macht ikea echt nichts vor :Da

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Montag, 26. Mai 2014, 14:52

Und was hat das dann mit Öldruck zu tun?

Die einfachste lösung ist dir eine Anzeige zu kaufen wo du ein Öldruckgeber brauchst.

slog

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Montag, 26. Mai 2014, 15:40

Ja das ist alles schon angeschlossen geht nur noch darum wo ich den vacuum anschließe an welchem Schlauch

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Montag, 26. Mai 2014, 17:03

Was willst du denn am Vakuum anschließen, sprich doch mit uns, dann kann man dir evt auch erklären welcher Schlauch der richtige ist X(
Hydro's Oilburner
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Montag, 26. Mai 2014, 17:15

Laut Anleitung kommt ein T stück zwischen den Schlauch um den Unterdruck zu messen.

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Montag, 26. Mai 2014, 22:49

Also ich gebe es auf, du willst nicht antworten, dann bekommst du auch nicht das was du willst, ich wüßte nicht ein Instrument welches Öldruck oder Öltemperatur mißt und dafür Vakuum braucht :!:
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Montag, 26. Mai 2014, 23:42

Also es ging darum das ich eine Öl Temp anzeige von Raid HP und eine ÖL Druck anzeige (instrument) von Raid Hp einbauen wollte. Das habe ich jetzt auch nun habe ich noch eine für das Vacuum geschenkt bekommen. Das der 3 Platz in der Halterung Belegt ist, und ich aber nicht weiß wo ich das T Stück von dem Vacuum anschließen muss an welchen schlauch, das er das Vacuum hat.

HIER DER LINK zu dem Instrument.

http://www.conrad.de/ce/de/product/85498…tFlight-raid-hp

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