Ölablassschraube Durchmesser beim T-Jet

aprilianer

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1

Sonntag, 28. März 2010, 10:38

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morjen,

ich will mir ne zusatzanzeige für öltemp anschließen, nun müsst ich aber MAL wissen welchen durchmesser die Ölablassschraube hat.

Soweit ich weiß sollte das M14 sein, aber so oft kann man das ja nicht ausprobieren, dann is nachher kein öl mehr drin. ;D

Danke schonmal...

Gruß...
...Daniel

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DerRoteBaron

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2

Sonntag, 28. März 2010, 10:45

Guck MAL, ob du hier deine Antwort findest:
Wo sitzt der Öl Temperatur Stecker???

EDIT:
Wohl nicht, aber da wurde die Frage auch am Ende gestellt.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (28. März 2010, 10:48)

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aprilianer

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3

Sonntag, 28. März 2010, 10:51

hm... stimmt, hab da selbst MAL drauf geantwortet auf den Thread... -.-

Aber auch da weiß ich nicht welchen durchmesser das hat... -.-

Gruß...
...Daniel

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DerRoteBaron

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4

Sonntag, 28. März 2010, 11:02

Ich kann leider nur mit Bestimmtheit sagen, dass die Schraube beim 12. 8V und 1.4 8V eine M22 ist. Inwiefern das auch beim 1.4 16V ist weiß ich leider nicht.

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r0cksau

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5

Sonntag, 28. März 2010, 12:32

Nee das is keine M22. M22 is bei den Blechoelwannen.

Der Tjet hat ne Aluwanne. Durchmesser ist glaub ich M12 mit 1,25 Gewinde... Betonung ist auf glaub ich ;-)

greetz
r0cksau

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aprilianer

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6

Sonntag, 28. März 2010, 12:59

Also hier sieht man das jemand im Forum ne M14 reingeschraubt hat. Ist wohl beim Diesel...

ladedruck, öltemp und öldruck abzapfen beim 1.9l mjet

Auf der internetseite von RDI steht das Fiat M14 hat...

ich müsst das heut noch wissen, muss das teil bis mittwoch hier haben und darum will ich den adapter morgen früh direkt bestellen. -.-

Gruß...
...Daniel

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aprilianer

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7

Montag, 29. März 2010, 13:24

Also ich hab mir nu letzte nacht den adapter auf M14 gewinde bei RDI bestellt. War dann heut bei Fiat und wollt mir die ölablassschraube schnell MAL holen um zu messen was die für ein gewinde hat. Wenns das falsche gewesen wär hät ich schnell bei RDI angerufen und die bestellung geändert. War dann bei P&A und als ob es hätte anders sein können... die hatten keine Ölablassschraube da, müssten die bestellen. -.-
Hab dem MAL gesagt der möcht MAL schauen ob der 1,3l diesel die selbe hat (hab mich da MAL an Kuame´s schraube gehalten)... als er wieder KAM sagte er mir es sei ne andere... -.- also wirds wohl das falsche sein was ich mir bestellt hab. -.-

Gruß...
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8

Montag, 29. März 2010, 20:47

Ich fass es nich... bin ja schon seid 3 tagen in er garage am punto am schrauben, gerad eben hab ich nen karton inner Hand wo meine alten zusatzinstrumente drin waren.... ratet MAL was dadrin lag...

Richtig, der adapter auf M14... -.-

Naja, mach nu morgen erstmal die Haubendämpfer fertig... eine seite ist schon feddisch... danach bock ich den hobel MAL auf und schau obs passt...ansonsten muss ich umbestellen.

Gruß...
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9

Dienstag, 30. März 2010, 17:06

so... es ist nu offiziell... es ist ein m14 gewinde...
hab zwar nen adapter hier aber da passt irgendwie nicht so recht der fühler rein und der bei rdi bestellte adapter ist noch nicht da. -.-

Gruß...
...Daniel

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DerRoteBaron

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Dienstag, 30. März 2010, 17:11

Na immerhin hast du es nun raus und der bestellte Adapter ist ja wohl nun doch der richtige. Hoffe das klappt alles bei dir dann doch noch.

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aprilianer

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11

Dienstag, 30. März 2010, 17:30

ja... was mich gerad derbst anpisst is... das A) das Paket heut gekommen wäre wenn jemand da gewesen wäre, meine Freundin war gerad hier bei mir an der Garage als die zuhause ankamen und B) ich um das herausfinden zu müssen den Punto komplett aufbocken musste weil ich sonst nicht unters auto komm, also kann ich den nu wieder komplett abbocken da er 3cm zu weit hinten steht ums tor zu zumachen und ihn dann morgen wieder aufbocken... is ja nich so das das was eng is hier in der Garage... -.-

Naja, dann mach ich ihn halt morgen fertig, Donnerstag dann schnell die Bremssättel lackieren und dann die Sommerpneus wieder drauf...

Gruß...
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12

Mittwoch, 31. März 2010, 20:19

so... noch was offizielles... der adapter M14x1,5passt NICHT.
Das in der Ölwanne is ein anderes gewinde, ich schätz MAL 1,25. Es gibt aber so adapter nicht wirklich... -.- nun steh ich dumm da mit ner anzeige die ich nicht verbauen kann bzw verbaut ist sie ja schon, nur angeschlossen krieg ich die nicht.

Gruß...
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kuame

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13

Mittwoch, 31. März 2010, 23:14

Ich kann mich dunkel erinnern, dass der Fühler eine etwas konisch zulaufendes Gewinde hat. Kann das sein? Kannst du das MAL überprüfen und oder ein Foto einstellen?

Wir hatten auch irgendwelche Probleme mit dem Adapter. Glaub ich zumindestens. Irgendwas war da?
Mmmmhhhh. :roll: *gruebel*

Ich glaube wir haben den Adapter reingedreht und mit Dichtmasse verklebt. Also Ölwechsel nur noch durch rausdrehen des Fühlers.
Aber sicher bin jetzt nicht so wirklich. :roll:

Is halt scheiße wenn man alt wird. ;-) :-)

gruss kuame

>GrandePunto<

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14

Donnerstag, 1. April 2010, 09:22

Also der Fühler ist konisch... der geht je weiter man ihn reindreht immer schwerer. Hab dazwischen noch nen Kupferring gelegt damit ich den nicht komplett draufknallen muss und evtll kaputt geht.

Die Gewinde des adapters und der ablassschraube sind anders, hab die ablassschraube reusgedreht, den finger aufs loch gehalten und nem Freund beide sachen gegeben, er hat es sich angeschaut, das gewinde der original ablassschraube ist feiner. Es gibt von Auto Gauge noch nen adapter M14x1,25, werd den heut MAL bestellen und dann ausprobieren.

Gruß...
...Daniel

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15

Donnerstag, 1. April 2010, 22:25

Also... irgendwas hab ich in letzter zeit angestellt was mir irgendjemand krumm nimmt... der sick mit der anzeige will einfach nicht klappen.

Hab heut morgen bei nem laden hier in Gladbach nen adapter auf M14x1,25 bestellt, hatte glück, der hat ein kurzes telefonat geführt und sagte dann zu mir ich soll abends gegen 17 uhr wieder kommen, dann hat der den Adapter da. Hab dann auch MAL M16x1,5 bestellt, weil wenn das mit der wann auch nicht gepasst hät, dann hät ich das in den Anschluss für den Ölkühler geschoben welcher ja beim T-jet nicht vorhanden ist, anscheinend aber beim Abarth.

Bin dann heut um erst um 18 uhr da gewesen und hab die 2 teile abgeholt, bin dann kurz zuhaus gewesen und dann zur Garage, wieder auto komplett hochgebockt vorne, Unterbodenschutz ab und dann alles parat gelegt. Ablassschraube schnell raus und dann den Adapter inkl. Temp-fühler aufs Loch und versucht den reinzudrehen. Es passt nicht... ich krieg den da einfach nicht rein... -.-

Nachdem ich dann unterm auto fast ausgerastet wär und den hobel fast von den Böcken getreten hät hab ich mir gedacht ich mach nu das M16 gewinde drauf und dreh das in einen der anschlüsse für den Ölkühler...
Hab dann die schraube erst ein bisschen rausgedreht und den Messschieber angesetzt... und was ist... das is nich M16 sondern M18, somit ist der adapter auch wieder für die Tonne... ich könnt langsam aber sich ma gepflegt abkotzen... ich werd mir nu Samstag die Ölablassschraube holen und werd mir solang sämtliche adapter bestellen und anschauen bis ich einen hab der mit der original ablassschraube übereinstimmt... -.-

Gruß...
...Daniel

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16

Freitag, 2. April 2010, 13:38

Waere wohl besser gewesen wenn du dir von anfang ne Ablasschraube besorgt haettest.

greetz
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kuame

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17

Freitag, 2. April 2010, 19:30

Hätte und Wäre führen unweigerlich zu folgender Erkenntnis:
"Leider hat man die Erfahrung, immer erst kurz nach dem man sie gebraucht hätte."
;-)

Ich leide mit dir aprilianer, wenn auch zugegeben mit nem kleinem Lächeln auf den Lippen.

gruss kuame

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r0cksau

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18

Freitag, 2. April 2010, 20:09

Erfahrung ist die Summe aller Pleiten ;-)

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aprilianer

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Samstag, 3. April 2010, 15:22

bla bla bla... ;-)

also dienstag bestell ich die schraube, dann hab ich die mittwoch da und kann dann zu dem laden hier fahren und nach dem richtigen adapter suchen. Wenn ich das bis zum We hab reicht mir das, ich hab erstma die nase voll vom schrauben... Ich hab nun 8 tage an Autos gearbeitet, 6 Tage an meinem und 2 am Panda 100Hp meines bruders. Nun wird meiner Montag erstma gewaschen und neue Fotos gemacht...

Gruß...
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