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Hm, wenn du keine Spannung unten am Stecker hast, könnte es 1 Kabelbruch sein. 2: Spannung hinter und vor der Sicherung gemessen? 3: korrektes Buch fürs Auto? (manchmal sind die falsch)

Miss aber auch mal die Spannungen vor und hinter den Sicherungen.

Okay. Dann könnte das ganze auf einen Kabelbruch hinaus laufen. Hast du an beiden Steckern keinen Saft?

Hm, dann hilft nur eines, Kabel versuchen, verfolgen zu können und eventuell findet sich die Stelle.
Oder du holst dir diese Kunststoffblenden und schraubst die Nebler raus und die Blenden rein.

Saft hinter und vor der Sicherung kann durchaus möglich sein. Durch drücken des Tasters innen wird womöglich ein Relais angesteuert und dies lässt die Nebler angehen.
Eventuell könnte auch da was im argen liegen.

Also, dass wäre nicht schlecht, diesen Punkt mit Hilfe eines Freundes akustisch besser zu lokalisieren. Wenn es gefunden werden kann, so kann man das Relais auch mal probeweise tauschen. Jedoch ist meistens so, dass wenn ein Relais oder Schütz anzieht, es knackt/klackt. Außer es ist ein Bimetall. Aber das ist ja hier nicht drin.
Solltest du es finden, so kannst du natürlich auch hier versuchen, die Spannung am Ein-/Ausgang zu messen (soweit das eben möglich ist). Sollte da auch alles in Ordnung sein, so kommt definitiv nur noch ein Kabelbruch in Frage.
Zum Thema Kabelbruch: das Kabel kann von außen perfekt aussehen, jedoch innerlich defekt sein. Da die meisten Leitungen ja eine dickere Isolationsschicht haben, fällt das natürlich nicht so schön auf.
Versuche doch, wie gesagt, erstmal das Klacken zu lokalisieren und heraus zu finden, was es ist und was da so abgeht, Spannungstechnisch.