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Und wieder MAL hallo!

Ich bin derzeit immer noch an den original Nebelscheinwerfern dran und da hat mir ein Bekannter neulich MAL eine ganz interessante These zu erzählt:

Er meinte, rein technisch/elektrisch mit Schalter, Relais, ein paar Sicherungen und etwas Kabel ist das kein Thema

ABER:

Dieses süße kleine Mistviech von Bodycomputer soll wohl auch kleinste Stromschwankungen erkennen und wenn ich dann die Nebler einschalte dann würde wohl das Fernlicht nicht mehr funktionieren!

Das Fernlicht würde aber funktionieren wenn die Nebler aus sind. Soweit wäre das (für mich) eigentlich kein Problem, aber der nette Mensch vom TÜV würde bei der nächsten Plakette wohl auf den Ausbau bestehen! :cry:

Hat Jemand von Euch Ahnung ob da was dran ist oder Vorschläge wie man das lösen kann?

Danke im voraus!

Mein FH hat wohl in einschläigen Foren nachgelesen das es bei der Variante mit nachträglichem Einbau zu einem höheren Stromverbrauch kommt wenn die Nebler eingeschaltet sind und das Fernlicht benutzt werden soll. Da der Computer aber so programmiert ist (in meinem Auto jedenfalls) das "eigentlich" keine NSW vorhanden sind, kann der dann wohl allergisch darauf reagieren.

Das könnte sogar hinkommen. Ein Bekannter hat nen Bravo und wollte sich auch MAL irgend welche Lampen nachrüsten. Da der Bodycomputer damit aber nicht glücklich war hats ihm glatt zwei Sicherungen rausgehauen! :roll:

Und jetzt hab ich ähnliche Befürchtungen. Mein Händler meinte halt auch, das Fiat eigentlich nicht möchte das wild an den Autos rumgebastelt wird und baut daher solche Nettigkeiten wie den Bodycomputer ein!

Das bringt mich jedoch zu einer weiteren Idee:

Wenn man schon am System vorbei arbeiten soll, warum dann nicht einfach eine zweite externe Stromquelle in Form einer weiteren Batterie einbauen? :idea:

Muß ja nicht gleich ne richtige Autobatterie sein, jedoch eine die stark genug ist die Nebler zum Leuchten zu kriegen. Ich hab so viel ungenutzten Stauraum unter dem
Kofferraumboden da ich kein Reserverad habe sondern nur diese Styroporeinlage mit 10-Tausend Fächern drin. Da könnte man die Batterie dann doch bequem drin platzieren und befestigen, ein Kabel nach vorne unter die Verkleidung legen und wie gehabt anschließen.

Wäre nur interessant zu wissen, welche Vorschriften für die NSW gelten. Ob die nur in Verbindung mit Standlicht bzw. Abblendlicht angehen dürfen oder ob das egal ist?

Hatte schon einige Autos beim Tüv gehabt und wirklich KEINER hat überhaupt die Funktion von den Dingern überprüft! :roll:

OK, das hilf schon MAL weiter. Bei der Position der Scheinwerfer gibts nicht viel zu überlegen da es die Originalscheinwerfer sind und der Platz dafür fest vorgegeben ist.

Und siehts mit der zusätzlichen Batterie aus? Geht das so wie ich mir das denke?

Zitat

Original von Wolfi
Man könnte fast meinen, Du meinst das ernst :oops:.
Vergiss es einfach schnell wieder, Du benötigst keine zusätzliche Batterie für die Nebelscheinwerfer (oder läßt Du Dir vom E-Werk einen eigenen Hausanschluß für die Nachttischlampe legen?).

Keine Sorge, ich fasse das nicht als Beleidigung auf! :-?
Naja, ein wenig versteh ich schon von Elektrotechnik und handwerklich bin ich schon relativ gut drauf. Ich hatte da auch schon die Vermutung das ich in eine verkehrte Richtung denke.
Hieße das dann theoretisch das ich die Sicherung dann einfach durch eine größere austauschen müsste, oder?

Das am Relais 85 Masse, 86 Schalter, 87 NSW und 30 Batterie ist, ist soweit klar. Wie gesagt, die Verkabelung und die Installation selber sind nicht das Thema.
Ich bin halt nur etwas verunsichert, weil es ja "offiziell" von Fiat heisst der BC erkennt auch kleinste Stromschwankungen und ist so programmiert das er quasi in meinem Fall keine NSW kennt.

Daher KAM mir die Idee mit der zusätzlichen Batterie um diesen Effekt zu umgehen. Wenn es aber wirklich nur an der Sicherung scheitern sollte, dann setz ich da MAL ne größere rein.

Hinzu kommt auch das mein Auto BJ 2011 und somit erst 2 Wochen alt ist. Die Hersteller gehen ja auch mit der Zeit und vielleicht ist so eine Sicherung in der aktuellen Version ja vorhanden die das verhindert?

Weiss das Jemand vielleicht totsicher oder ist hier vielleicht sogar jemand der einen Evo hat und die Teile schon nachgerüstet hat???

Jo, ich weiss das ist meine absolute Königsdisziplin! :oops:

Aber eigentlich hast Du ja recht!
Dann muß ich mir aber noch nen Schalter besorgen, habe zwar die Originalschalterleiste für wenig Geld besorgt, aber die wird mir wohl nicht so viel nützen.