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Motor überhitzt und kocht über

Orange-Punto

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Mittwoch, 24. Juli 2013, 22:11

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Ja grossen Danke :D

grande2012

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Mittwoch, 24. Juli 2013, 22:12

kein ding is mein job :D
jetz hoffe ich das es nun dein problem behebt :thumbsup:
aber ich denke schon denn das erste entlüften hat ja schon was gebracht :thumbup:

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Hydro

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Mittwoch, 24. Juli 2013, 22:43

und bitte auf jeden Fall berichten wie es ausgegangen ist könnte für andere auch nützlich sein :thumbup:
Hydro's Oilburner
Fiat Ecu Scan - Mes/Fes
Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

Orange-Punto

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Mittwoch, 24. Juli 2013, 22:55

Mach ich Natürlich :D

DerRoteBaron

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 17:14

Und, wie schaut es aus?
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

grande2012

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 20:14

ja genau wie siehts aus, hats geklappt :?: :D

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Orange-Punto

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:17

Entlüften hat geklappt ^^ aber er wird immernoch a bissl warm Aber nurmehr 95-100 °C :D

grande2012

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:22

tja dann kanns doch eigendlich nur noch am thermostat liegen :S
mir fällt auf die schnelle jetz nichts anders mehr ein.
is denn noch genug paraflu (rotes zeug) im kühlwasser, sollte ziemlich rot sein.
was haste eigendlich für einen motor?

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:23

Hab gelbes Zeug drin :D Also so Neongelb ^^

grande2012

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:26

neon gelb ???
ich kenne es nur rot bzw orange 8|


aber mal was anders ,ich habe gesehen du hast einen deisel.
wie überhitzt er denn?
plötzlich geht die temperatur hoch, und das nur beim beschleunigen oder unter last?
und wenn du normal fährst dann is alles gut?

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:29

Wenn ich normal fahre ist alles Gut. Jetzt nurnoch beim Bergauf fahren. Wenn ich dann stehn bleib gehts wieder runter.

grande2012

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:31

ich will dir ja keine angst machen und ich bin mir auch nich sicher ob es doch so is ,aber das sind typische anzeichen eines zylinderkopfschadens bei einem diesel 8|

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:34

Ja gut... Hmmm... Na Super... Und jetzt? Was kost mich der Spass?? ?(

grande2012

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:35

ganz ruhig du musst erstmal sicher gehen ob er überhaupt die ZKD is.
du musst einen CO test machen um sicher zu gehen :thumbup:

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:37

Ok wo oder wie kann ich das machen lassen? Hab kein Öl im Wasser bzw. umgekehrt. Weiss Nebeln tut er auch nicht. Nur beim Kalt anstarten braucht er ein bisschen und da nebelts kurz weiss o.O

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:41

das ganze muss nich der fall sein wenn die ZDK kaputt is.
den test machste in der werkstatt, die testen ob co im kühlwasser is das durch die gebrochene stelle in der ZDK dort rein gelangt.
mach diesen test dann biste sicher, denn das entlüften kann das co erstmal aus dem kreislauf gedrückt haben und morgen oder übermorgen wirds wieder schlimmer.

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:44

ok Danke :)

grande2012

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:48

ich hoffe für dich das es nich der fall is denn das wird teuer(wie viel genau weis ich nich) 8|
mach es so schnell wie möglich denn wenn du lange wartest dann können folgeschäden entstehen

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DerRoteBaron

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Donnerstag, 25. Juli 2013, 22:59

Ich hätte jetzt drauf getippt, dass falsche und/oder zu wenig Kühlflüssigkeit drin ist. Denkbar wäre hier das G34 für Opel und GM. Oder aber es wurde mal mit Glysantin G05 nachgefüllt, denn dieses ist gelb.

Könnte aber auch von einem rostigen Kühler herkommen.
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Donnerstag, 25. Juli 2013, 23:01

er hat ja geschrieben das die kühlrippen in ordnung sind.
selbst mit reinem wasser würde eine motorkühlung funktionieren :thumbup:

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