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Donnerstag, 22. Mai 2014, 12:44

Es kann aber auch sein, dass das Regenwasser über die LiMa läuft und diese außer Gefecht setzt. Schuld ist der Abflussschlauch der den Raum vor der Windschutzscheibe, wo der Wischermotor sitzt, entwässert. Dafür gibt es einen upgrade Schlauch, welcher das Wasser an der LiMa vorbei leitet. Schau dir mal die Situation an und Wasser laufen lassen, dann sieht du ob es die LiMa erwischt.

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Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

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Yirk

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Donnerstag, 22. Mai 2014, 13:07

Kannst du mir nen Link von dem "upgrade" schlauch geben?

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Donnerstag, 22. Mai 2014, 13:55

Ja muß ich mal suchen, du darfst die SuFu aber auch benutzen :rolleyes:

Suchbegriff ware "Ablauf Schlauch", hier ein link zu dem Beitrag und einer Teilenummer : Keilrippenriemen gerissen/ LIMA eingefroren/Wasserablauf , aber ob die stimmt? Bitte halte uns da auf dem laufenden :thumbup:

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hydro« (22. Mai 2014, 14:23)

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Yirk

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Freitag, 23. Mai 2014, 17:01

Habe heute das Massekabel gewechselt.

Was sich als Problem dargestellt hat: Beim Anschluss "C003" ist die Schraube größer als das Loch was in den vorgefertigten Klemmen drin ist. Habe deswegen die Klemme jetzt oben direkt an die alte Batterieklemme drangeschraubt und dafür ist eine der Ringzungen unten am C003 montiert.

Aber nach knapp 30 min war alles montiert und ich bin glücklich das es funktioniert.

Jetzt muss ich nur noch rausfinden ob es wirklich an dem Kabel lag oder ob doch die Lichtmaschine ihren Geist immer noch bei zu viel Wasser aufgibt. Dann wird das nächste ein neuer Abfluss sein was ich montieren werden.

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IgorGlock

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Freitag, 23. Mai 2014, 19:58

Bei den Klemmen ist eine Schraube dabei, die bisschen länger (gut so) ist, oder man "könnte" mit Original-Schraube versuchen - aber die ist kürzer meines Wissens nach.
"Ringzungen" isch nix gud Deutsch, wh0t's that?

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KMAG

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Freitag, 23. Mai 2014, 22:13

www.gidf.de/ringzunge

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cingsgard (24.05.2014)

Yirk

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Freitag, 30. Mai 2014, 18:18

So die Geschichte geht weiter:

Nachdem ja das Massekabel neu angebracht war dachte ich mir passt alles.

-VON WEGEN-

Heute den Wagen den gesamten Tag unter einer Brücke stehen gehabt. Komplett trocken - nicht nass geworden.
Nach ca. 5km Fahrt bei Tempo 150 auf der Autobahn geht das Batteriezeichen wieder an und die Batteriespannung sinkt. Lichtmaschine liefert wieder keinen Strom.

Bin dann trotzdem noch die restlichen 25 km nach Hause gefahren und habe anschließend mal die Batterie gemessen:

13,67 V - Batteriespannung ohne Motor

Habe anschließend den Motor an und wieder ausgemacht -> keine Veränderung - immer noch 13,67 V egal ob Motor an oder aus!

Nach dem 5ten mal an- und ausschalten plötzlich: LiMa liefert wieder Strom

14,47 V - Batteriespannung MIT Motor

Wieso geht sie jetzt plötzlich wieder?

Ich bin ratlos - wäre nett wenn mir da einer helfen könnte. Und muss ich die LiMa ersetzen?

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Fiatracer88

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Freitag, 30. Mai 2014, 20:49

Da es scheinbar nur ist wenn es stärker Regnet, solltest du nun den Ablauf überprüfen!
Hydro hat ja schonmal einen Fred herausgesucht :thumbup:

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Yirk

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Freitag, 30. Mai 2014, 20:51

Nein heute ist es ja auch vorgekommen. Und es war komplett trocken!!!

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Bino

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Freitag, 30. Mai 2014, 23:03

Hi,

hast du schon mal das Erregerstromkabel geprüft? ( das kleine Kabel was zur LiMa geht ) nicht das dieses evtl. nen Bruch oder Beschädigung hat...evtl. hat der Regler in der LiMa auch nen Hau weg.....aber wies halt immer so ist sind ferndiagnosen bei Solchen Problemen immer schwierig.

Fehler haste schon mal auslesen lassen?

GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic BJ 09/05, 35 mm tiefer, Novitec Duplex Edelstal ESD , 89PS @ TT-Chiptuning, 205/45R17 Oxxo Decimus Black Bicolor 7 x17,Hankook V12,Getönte Scheiben,Abarth Rückleuchten, Beheizte Aussenspiegel nachgerüstet,Psychedelic Blau Metallic

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Yirk

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Montag, 2. Juni 2014, 10:40

Nach weiteren Problemen und Ausfällen der Lichtmaschine hab ich ihn jetzt schlussendlich zu meinem FIAT-Händler gebracht.

Mal schauen was der sagt. Aber im ersten Moment hat er mir schon geflüstert, dass die Lichtmaschine hinüber ist.

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Montag, 2. Juni 2014, 12:40

Egal warum die jetzt auch platt ist, kontrolliere ob du den richtigen Ablauf drin hast, nur um sicher zu sein

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Yirk

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Montag, 2. Juni 2014, 13:57

Im Moment ist der normale Ablauf drin der kerzengerade nach unten zeigt.

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Fiatracer88

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Montag, 2. Juni 2014, 14:02

Dann lass den Schlauch noch gleich mittauschen!
Vermutlich ist Wasser reingelaufen und die LiMa hatte einen Kurzen und Läd halt nun nicht mehr....

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cingsgard

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Dienstag, 3. Juni 2014, 07:06

Kurzschlüsse passieren nicht, wenn der falsche Ablaufschlauch installiert ist. Die Lichtmaschine stirbt den Kältetod nach ein paar Jahren!

Gruß, cings

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