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Moin moin,

mein Klimaanlage tut es jetzt nach dem Weinter leider nicht mehr und nun stellt sich mir die Frage ob der Kompressor defekt ist oder lediglich zu wenig Kühlmittel im System ist!

Kann man irgendwie den Kompressor testen, denn soweit ich weiß startet der Kompressor bei zu wenig und zu viel Druck nicht (quasi Notabschaltung)?
Optisch gesehen startet er wohl nicht, denn man sieht bei laufenden Motor und aktivierter Klima keine Drehung des Kompressors - läuft also vermutlich nicht an!

Gibt es sonstige Schwachstellen der Klima an der es liegen kann?
Lose Kabel etc.?

Danke im voraus!

Norman

P.S: Was haltet ihr davon --> Klima selbst befüllen (YouTube)?

Ich korrigiere - sieht man überhaupt beim GP ob der Kompressor dreht?
Bei BMW sieht man es aber eben habe ich nochmal geschaut und oben am Kompressor drehts sich außen - egal ob Klima an oder aus.

Negativ, die Drehzahl bleibt unverändert. :-?
D.h. also der Kompressor läuft nicht - kann es an zu wenig Kühlmittel liegen?

Gibt es beim GP eine Abschaltung bei zu hohem oder nidriegen Druck um das System vor Schaden zu schützen?

Ich denke seitdem er gebaut wurde hat er nie einen Klimaservice gehabt!
Vielleicht morgen MAL zur freien Werke fahren und MAL nen Service bzw. eine Kontrolle machen lassen ob genügend Mittel im System ist?

Die Sicherung F34 ist optisch in Takt - nicht durchgebrannt und sieht aus wie neu. :roll:

Ich bin momentan jetzt etwas ratlos.

Ich war heute in der freien Werkstatt meines Vertrauens und habe den sog. Klimaservice machen lassen.

Die Anlage wurde zunächst optisch und elektronisch begutachtet (Sichtprüfung und Spannungsmessungen), dann leer gesaugt und dabei wurde festgestellt, das kaum bzw. fast kein Kältemittel mehr vorhanden war.

Nachdem das System absolut leer gezogen war wurde für etwa 20min ein Vakuum angelegt um zu prüfen ob die Anlage undicht ist und dadurch das Vakuum logischerweise nicht gehalten werden kann - aber Entwarnung, denn das Vakuum konnte absolut perfekt gehalten werden.

Komischerweise fehlte dennoch so viel Kältemittel, das die Anlage zum Selbstschutz nicht einschaltete.
Das Klimasystem wurde nun mit 550g neuem R123a Gas befüllt und dazu natürlich das übliche Kompressoröl zu Schmierung des Kompressors sowie einer, um sicher zu gehen das wirklich keine Leckage vorliegt, gewissen Menge Kontrastmittel.

Ende nächster Woche soll ich nun einfach nochmals kurz vorbeikommen und dann wird das System mittels UV-Licht abgeleuchtet um eine eventuelle Leckage, die eher unwahrscheinlich ist, auszuschließen.
Dieses Nachuntersuchung ist bereits im Preis enthalten.

Ich habe 69,00Euro bezahlt und dafür wurde wirklich fleißig und kompetent gearbeitet - ohne Kontrastmittel wäre der Preis etwa 10,00Euro günstiger geworden.

Die Klimaanlage arbeitet nun so gut wie noch nie und macht meinem Kühlschrank wirklich Konkurrenz in Sachen Kühlleistung.
Jedem der sich über eine schlechte Kühlleistung der GP-Klima beschwert rate ich MAL zu einem Klimaservice um die Menge an Kältemittel zu prüfen, denn auch wenn das System absolut Dicht ist entweicht durch Dichtungen bzw. Gummiteile und der Kompressorwelle immer ein kleiner Prozentsatz an Kältemittel - es verflüchtigt sich durch Gummischläuche und Gummidichtungen über die Jahre hinweg.

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Jetzt stellt sich jun die Frage wie das Kältemittel entweichen konnte - der Meister hatte zwei Vermutungen:
Entweder gibt es irgendwo eine dermaßen kleine Leckage das nur minimalst etwas entweicht und das nun seit 2005 (Bj. des GP) oder aber ein sehr harter Vorwurf gegenüber einer Werkstattkette, bei der ich eine Inspektion habe machen lassen, um Folgeaufträge zu bekommen.
Der Meister sprach auch davon das es öfter bei Autos wäre die von dieser Kette betreut wurden.

Jetzt kann sich erstmal jeder hier seinen Teil bezgl. des Vorwurfs denken und ich werde euch nach der Nachuntersuchung Ende nächster Woche nochmals berichten ob eine Leckage vorliegt oder auch nicht.

Ich habe eine kleine freie "Hinterhof"-Werkstatt in meiner Nähe die es seit etwas mehr als 40 Jahren gibt und sogar mein Opa war früher schon dort - also alt eingesessen.

Mein Tipp wäre auch auf jedenfall eine freie Werkstatt (keine große Ketten) zu nehmen von der man weiß, das sie schon viele Jahre vor Ort sind oder gar schon Bekannten, Eltern oder Großeltern bekannt ist.
Diese Werkstätten setzten nicht auf Massenabfertigung und beschäftigen sich noch wirklich mit den Problemen der Kunden und können daher auch noch wirklich messen und reparieren - im Gegensatz dazu tauschen große Ketten meist lediglich Teile aus.

Klimaservice bieten mittlerweile eigentlich alle Werkstätten, aber bei freien kleinen Werkstätte ist es meist billiger und wird auch gründlicher und mit viel Erfahrung gemacht.