@ puntostyling
Was es bringt? Hab schon erklärt was es mir bringt-> wenn du willst kann ich mich für dich gerne wiederholen.
Normal verwendet man Heel&Toe um in einer Kurve den Motor mit mehr
rpm zu versorgen, sodass dieser dann beim Runterschalten den Wagen nicht zum "hüpfen" bringt. -> btw ich schalte auch mit Zwischengas runter um meine Passagiere vor Rucklern zu schohnen.
Ich persönlich verwende es nicht bei normalen Kurven, da ich ja langsam fahre-> aber es ist sehr vom Vorteil bei Bergabfahrt.
Bei dem schon genannten Berg müsste ich sehr stark abbremsen, Kupplung treten, mit gedrückter Kupplung einen Teil runterfahren, weiter abbremsen-> sehr langsam in den ersten Gang rein, noch langsamer werden-> Kurve abschließen und beschleunigen.
Mit H&T wiederrum kann ich vom 3ten gleich in den zweiten Gang rein und da ich die Kupplung nur kurz zu drücken habe- und zwar beim schalten-> erledigt die Motorbremse hier alles andere für mich. (Das Auto ist somit stabil und sicher beim runterfahren). Gut ich könnte auch vor der Kurve abbremsen, in den zweiten gehen und die restlichen Meter vor der Kurve im 2ten fahren-> will ich einfach nicht.
Was das mit dem Gasgeben beim starten zu tun hat, verstehe ich immer noch nicht :roll:
Weiters will ich noch anmerken: zumindest komme ich hier im Forum mit neuen Themen, wenn du nichts damit anfangen kannst, kann ich auch nichts dagegen machen. Wenn du willst, kann ich extra für dich ein fürs Forum angepasstes Thema aufmachen und ein weiteres MAL über die schlechte Qualität des Wagens reden.
Weiß auch nicht was es mit den Gegenfragen aufsich hat, wenn mich was interessiert, frage ich halt nach und stehe zu meinen Fragen.
lg Perché