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Gurtpiepser bei neuen Modellen & DeadLock

GrandeQL

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Donnerstag, 3. April 2008, 23:17

Gurtpiepser bei neuen Modellen & DeadLock

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Hallo,

Habe einen GP Emotion (siehe meine Signatur) und zwei Fragen:

1. Hat jemand schon bei einem GP Modelljahr 2008 den Gurtwarnton/Gurtpiepser Softwaremäßig ausstellen lassen oder weiß ob dies geht? [Mein Händler wollte es tun, scheiterte aber und sagte bei den ganz neuen wäre dies nicht mehr möglich]

2. Deadlock Funktion: Wie aktiviere ich diese bzw. mit welcher Vorraussetzung ist diese verbaut und funktioniert? [Test: Zweimal Schließen-Knopf ergibt nicht das dreifach Blink-Verschlusssignal und mein GP kann von innen geöffnet werden]

Grüße

Alex

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GrandeQL« (3. April 2008, 23:18)

Mein Grande Punto: [5T] 1.4 T-Jet New Orleans Blau --> http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=8487

Carsten84

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Donnerstag, 3. April 2008, 23:28

also zum gurtwarner kann ich dir nichts sagen, bei meinem hat es funktioniert (BJ 02/07)

zur Deadlock Funktion, da steht in der Bedienungsanleitung, dass die nur in ein paar Ländern drin ist. deutschland gehört wohl nicht dazu! leider!
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

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kollegeblock

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Donnerstag, 3. April 2008, 23:36

was hat denn diese Deadlock Funktion für eine Funktion? also was ist denn das? habe ich ja noch nie gehört?

mfg
auto da =)

seit dezember circa 8 mal inna werkstatt gewesen, zum glück alles garantie. aba naja fiat halt... wusste man ja schon beim kauf xD

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic; Zwei-Zonen-Klimaautomatik; gelb met; 15 Zoll Alus; 2006; CD+6 LS

klein_p

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Donnerstag, 3. April 2008, 23:46

Finde es gut, dass dies nicht geht.

In einer Unfallsituation möchte ich nicht sagen: Zum Glück geht der Wagen nicht auf :D

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

tuningmichl

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Freitag, 4. April 2008, 00:07

zum Gurtwarener bei meinem GP konnte er vom Händler noch deaktiviert werden bei meinem Bruder seinen Bj 09/07 gehts nichtmehr

zum Deadlook müsste man im Boardcomputer einstellen können. Schmipft sich doch autoclose, das bei einer Geschwindigkeit über 10km/h abgeschlossen wird und im falle eines Unfalls wieder entriegelt wenn ich richtig liege
geht bei unsern beiden GP

Mein Grande Punto: Skoda Octavia Combi 1Z Laurin und Klement

GrandeQL

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Freitag, 4. April 2008, 01:49

@kollegeblock

Zur Deadlock Funktion: Die Deadlock Funktion ist eine Zusatzschaltung um das Fahrzeug in einer Weise abzusperren, dass es von innen nicht mehr geöffnet werden kann. In der Betriebsanleitung wird die Funktion auch beschrieben. Sie sollte durch zweimaliges kurzes drücken der Schließen-Taste der Funkfernbedienung aktiviert werden und durch dreimaliges blinken der Blinker quittiert werden.
Sie dient dazu, um z.B. sich im Fahrzeug befindliche Kinder das aussteigen zu verwehren. Aber auch Diebstahlszenarios werden erschwert, da bei aktivierter Deadlock Funktion die Türen von innen nicht mehr mit der Öffnen/Schließen Taste bzw. durch ziehen der Türgriffe entriegelt werden können (Eingeschlagene Scheibe und anschließendes öffnen von innen ist somit nicht möglich!).

@klein_p

Bei einem Crash werden die Türen selbstverständlich trotzdem entriegelt, da Sensoren das Fahrzeug überwachen. Falls die automatische Kraftstoffzufuhrabschaltung bzw. Airbags ausgelöst werden bzw. wenn andere Sensoren aktiviert werden (beim Unfall) entriegeln sich die Türen. Aber dies trifft eher auf die Autoclose Funktion zu bzw. wenn Du mit der Öffnen/Schließen Taste im Fahrzeug die Türen während der Fahrt verriegelst.

@tuningmichl

Ich glaube Du verwechselst die Deadlock Funktion mit der Autoclose Funktion. Autoclose kann ich auch über den Boardcomputer aktivieren/deaktivieren (geht bei allen "großen" Boardcomputern) und somit schließt der Grande bei 20 km/h selbstständig ab.

Zu deinem Statement zum Gurtwarner: Das ist für mcih schon MAL aufschlußreich mit dem Grande von deinem Bruder, ich denke Fiat hat da einfach etwas an der Software verändert und somit glaube ich meiner Werkstatt nun doch das es nicht geht (meiner ist BJ 03/2008.). [edit: wegen automatischen Smilies nochmals geändert]

Falls jemand jedoch etwas anderes berichten kann, würde es mich freuen wenn er es hier postet.

Viele Grüße

Alex

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GrandeQL« (4. April 2008, 01:50)

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uncle

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Freitag, 4. April 2008, 03:55

ja hab auch schon MAL nachgefragt wegen den shit gepiepse die werkstatt meinte zu mir technisch ginge es meiner is 11/07 nur würde dadurch die betriebserlaubnis erlischen und so zeuch hm ... würd so gern meine jamexgurte reinmachen :-(
F arrari
I n
A ußergewöhnlicher
T arnung

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Daikin

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8

Mittwoch, 9. April 2008, 20:29

Der Gurt Warnton ist ein wichtiges Kriterium des Euro NCAP Crash-Tests!!!
Ohne Warnton, bzw mit zu leisem Warnton, würde man einen Stern verlieren,
Beim GP ab Bj 10/07 ist es nicht mehr Möglich das Piepen zu deaktivieren !

Joerg

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9

Mittwoch, 9. April 2008, 22:39

Zitat

Original von Daikin
Der Gurt Warnton ist ein wichtiges Kriterium des Euro NCAP Crash-Tests!!!
Ohne Warnton, bzw mit zu leisem Warnton, würde man einen Stern verlieren,
Beim GP ab Bj 10/07 ist es nicht mehr Möglich das Piepen zu deaktivieren !

Und? Wo ist das Problem?
Ist mir persönlich völlig egal ob ich 4 oder 5 Sterne habe.
Wenn in der Betriebsanleitung steht, dass man sich das Gepiepse abstellen lassen kann, dann ist es schlichtweg eine Unverschämtheit, wenn eine Werkstatt sich weigert das zu tun und nicht MAL begründet und zwar stichhaltig begründet, warum es nicht gemacht wird.
Gibt es irgendeine gesetzliche Grundlage, die mir als mündigem Bürger verbietet zu entscheiden welches Warnsignal ich haben will und welches nicht?
Gibt es irgendwelche rechtlichen Konsequenzen wenn der Warnton abgestellt wird wie es die Betriebsanleitung vorsieht?
Was mache ich, wenn ich H-Gurte einbauen will?
Soll ich dann den Warnton umgehen indem ich einfach ein Schloss vom Schrottplatz hole und in das Gurtschloss stecke?
Wo ist der Sinn darin den Warnton nicht abzustellen außer im Verlust eines Sterns, der den Besitzer/Eigentümer des Autos nicht die Bohne interessiert?

Daikin

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10

Mittwoch, 9. April 2008, 23:31

Zitat

Original von Joerg

Zitat

Original von Daikin
Der Gurt Warnton ist ein wichtiges Kriterium des Euro NCAP Crash-Tests!!!
Ohne Warnton, bzw mit zu leisem Warnton, würde man einen Stern verlieren,
Beim GP ab Bj 10/07 ist es nicht mehr Möglich das Piepen zu deaktivieren !

Und? Wo ist das Problem?
Ist mir persönlich völlig egal ob ich 4 oder 5 Sterne habe.
Wenn in der Betriebsanleitung steht, dass man sich das Gepiepse abstellen lassen kann, dann ist es schlichtweg eine Unverschämtheit, wenn eine Werkstatt sich weigert das zu tun und nicht MAL begründet und zwar stichhaltig begründet, warum es nicht gemacht wird.
Gibt es irgendeine gesetzliche Grundlage, die mir als mündigem Bürger verbietet zu entscheiden welches Warnsignal ich haben will und welches nicht?
Gibt es irgendwelche rechtlichen Konsequenzen wenn der Warnton abgestellt wird wie es die Betriebsanleitung vorsieht?
Was mache ich, wenn ich H-Gurte einbauen will?
Soll ich dann den Warnton umgehen indem ich einfach ein Schloss vom Schrottplatz hole und in das Gurtschloss stecke?
Wo ist der Sinn darin den Warnton nicht abzustellen außer im Verlust eines Sterns, der den Besitzer/Eigentümer des Autos nicht die Bohne interessiert?


Mann Mann Mann.
Ich sage Dir nur eines! Ich bin näher als du denkst !
Wer sagt den etwas von verweigern, wenn es gar nicht mehr geht!
In den Neuen Betriebsanleitungen steht auch nichts mehr von Deaktivieren!
Bei den alten schon, da kann man ja auch noch aktiv werden! Außer du hast nen neuen Tacho oder BC bekommen!
Zum Rest sage Ich besser nichts..... Sinnlos ......

Veyron

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11

Donnerstag, 10. April 2008, 12:31

Du bist ja n komischer Tüp, schnall dich doch einfach an...

Und wenns MAL nicht anders geht, machste die Zündung an, schnallst dich an und nach 20s wieder ab, dann piepts nicht mehr und du kannst fahren.

Die machen das nicht mehr seitdem einer gestorben ist bei nem Unfall, kurz nachdem die das abgestellt haben, und FIAT daraufhin verklagt wurde, warum auch immer.

Quelle: Fiat-Mitarbeiter, den ich fragte.

vG
Suche diverses!

Rala65

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12

Donnerstag, 10. April 2008, 12:48

Ich finde den Pipser im allgemeinen auch gut.
Bei meiner Frau und meinem Schwiegervater
brauche ich jetzt nicht mehr darauf hinzuweisen 8-) :lol:
Es könnte zwar ein bisschen leiser sein, wie z.b. bei Audi,
aber ausschalten KAM für mich nie in Frage ;-)

Hab allerdings auch MAL bei einem Unfall im Panda trotz
Gurt im Fußraum gesessen (Beifahrerseite) :lol:
Hab das Auto von hinten kommen sehen und mich
Steif gemacht und mit den Füssen abgestützt :oops:
war definitiv nicht gut :oops: hatte aber trotzdem keine Verletzungen :lol:

Danach weist du was der Gurt leistet :!:

GrandePuntoHilden

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13

Donnerstag, 10. April 2008, 13:18

HMMMMMmm

Wo ist das Problem???


In Deutscheland gilt eine Anschnallpflicht.Wenn ich mich anschnalle piept es nicht. Also schnalle ich mich an und gut is....

:roll: :roll: :roll:

Gruß Frank
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GrandeQL

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Donnerstag, 10. April 2008, 13:42

Hallo Community,

also ich möchte mich jetzt auch nochmals melden.

Zu der ganzen Diskussion kann ich nur hinzufügen, das es jedem selbst überlassen ist, ob er sich anschnallt oder nicht. (Stichwort: Schrottplatz-Gurt dauerhaft stecken lassen)

Bei mir persönlich geht es jedoch keinesfalls darum unangeschnallt zu fahren!

Das einzige was mich stört ist der sofort einsetzende Ton bei abschnallen mit etwas mehr als 20 km/h.

@uncle
Die Betriebserlaubnis erlischt nicht. (Genauso wenig wenn Du nach dem deaktivieren des Beifahrer-Airbags über den Bordcomputer eine erwachsene Person als Beifahrer mitnimmst.)

@Daikin
Ob der Stichtag 10/07 stimmt gilt es noch zu verifizieren. Mit der Aussage über den NCAP Crashtest hast Du prinzipiell Recht, wobei der NCAP Crashtest vom Autofahrer selbst in keinem Bereich beachtet werden muss.
In meiner Betriebsnaleitung ist es erwähnt den Ton in der Werkstatt deaktivieren zu lassen (Baujahr 02/2008.)

@Joerg
Full ACK.

@GrandePuntoHilden

Ich habe den Grund schon mehrfach erläutert.
Es nervt eben einfach wenn der Beifahrer sich z.B. sofort anschnallt, der Gurtpiepser jedoch losheult weil man eben gerade die 20 km/h marke durchbricht.
(Bitte erspart euch einen Kommenta, erst loszufahren wenn alle Personen angeschnallt sind!)

Viele Grüße

Alex

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GrandeQL« (10. April 2008, 13:46)

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Joerg

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Donnerstag, 10. April 2008, 16:19

Zitat

Original von Daikin
Mann Mann Mann.
Ich sage Dir nur eines! Ich bin näher als du denkst !
Wer sagt den etwas von verweigern, wenn es gar nicht mehr geht!
In den Neuen Betriebsanleitungen steht auch nichts mehr von Deaktivieren!
Bei den alten schon, da kann man ja auch noch aktiv werden! Außer du hast nen neuen Tacho oder BC bekommen!
Zum Rest sage Ich besser nichts..... Sinnlos ......

Aussage 1. Händler: Abstellen ist verboten.
Nachfrage warum: Will der Hersteller nicht.
Anruf beim Kundendienst: Weiß nix von einem Herstellerverbot, auch durch Nachfrage nichts rauszubekommen.
Nachfrage beim gleichen Händler: Wird auf einer Schulung von Fiat so beigebracht, wir dürfen nichts abstellen.
Resultat: Verweigerung des Kundendienstes!

Aussage 2. Händler: Damit erlischt die Betriebserlaubnis, weil es Bestandteil des Sicherheitskonzeptes ist.
Nachfrage bei Fiat: Blödsinn!
Nachfrage beim TÜV: Blödsinn!
Resultat: Verweigerung des Kundendienstes!

Also anstatt sowas belangloses zu schreiben solltest du lieber MAL "Butter bei de Fische tun".
Arbeitest ja anscheinend bei Fiat, also leg los und beantworte doch MAL ernsthaft die Fragen:

Warum weigern sich Fiat Händler es abzustellen?
Wo steht es, dass es verboten ist es abzustellen?
Welche rechtliche Norm spricht dagegen?
Warum steht es dann im Handbuch?
Was mache ich bei H-Gurten?
Was mache ich dann bei neuen Modellen mit einer Anschnallbefreieung vom Arzt?
Mein Vater hat nämlich z.B. eine und darum kann ich ihn nicht mitnehmen weils sonst die ganze Zeit über piepst!

Zitat

Ich sage Dir nur eines! Ich bin näher als du denkst !

Und was willst du mir damit sagen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joerg« (10. April 2008, 16:20)

RgB

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Donnerstag, 10. April 2008, 17:14

ich frage mich ehrlich, warum hier einige völlig am rad drehen und etwas von anschnallpflicht und gefahr und so reden, wenn man ganz sachlich darüber diskutiert, wie man den ton weg bekommt?!

wenn ich das nicht überlesen habe,m hat auf der gesamten seite niemand davon geredet, dass er sich nicht anschnallen möchte. wie kommen dann einige auf den gedanken?

wenn dort nichts verboten ist, dann kann mans ich doch wünschen den ton nicht mehr zu haben, denn der ist wirklich sehr nervig, im vergleich zu anderen herstellern.

ich selbst habe es oft, dass mein beifahrer sich vor fartende abschnallt. auch wenn es nur wenige meter sind, auch wenn er ausgestiegen ist, piept es noch weiter. und ob mein beifahrer bei fahrtantritt angeschnallt ist, kann ich sehr gut an der roten warneuchte erkennen, wenn ich es nicht hin bekomme den kopf MAL zur seite zu drehen.

Mein Grande Punto: 1.4 8V - Dynamic - Crossover schwarz - 3-Türer - Osram Nightbreaker als Flutlicht - Rote Fußraumbeleuchtung

GrandeQL

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Donnerstag, 10. April 2008, 18:50

Hallo,

also RgB hat, wie viele andere auch, die ganze Sache durchschaut.
Es geht hier ledigllich darum herauszufinden, ob es möglich ist den Gurtwarnton bei den neuesten GP's abzustellen!

Übrigens habe ich mich direkt an FIAT gewandt und falls jemand diese "offizielle" Information interessiert hier nochmals die Rückantwort als Fullquote:
==============================================
Sehr geehrter Herr Kranz,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Zu Ihr Anliegen teilen wir Ihnen mit, dass es die Möglichkeit gibt den Gurtwarnton beim Fiat Grande Punto abzustellen.

Bitte bringen Sie diesbezüglich Ihr Fahrzeug bei einer autorisierten Fiat Werkstatt hin. Diese können dann mit ein Examinergerät im Kombiinstrument den Allarmton für die Sicherheitsgurte abstellen.

Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

Maria Bonifiglio
Fiat Group Automobiles Germany AG

Hanauer Landstraße 176
60314 Frankfurt/Main
==============================================

Grüße

Alex

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GrandeQL« (11. Februar 2009, 23:23)

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Joerg

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Donnerstag, 10. April 2008, 20:12

Ja, und jetzt erzähl das MAL einem Fiat Händler oder diesem Daikin. :lol:

sessantanove

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Freitag, 11. April 2008, 08:14

Als hinweis bei meiner Werke stellen sie den ton auch bei den neusten auf Wunsch ab, dass heisst es geht auch bei den neuen immernoch...

So und nun würde ich sagen die Werke die das nicht schafft würde ich persönlich sowieso sofort wechseln... :roll:
mein kleiner Diesel

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GrandeQL

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Freitag, 11. April 2008, 11:32

@sessantanove

Herzlichen Dank für deine aussagekräftige Information!
Ich werde mit der Mail und deiner Aussage nochmals zu meiner Werkstatt gehen.

Grüße

Alex

P.S.: Ich berichte dann wie es ausgegangen ist!

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