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Mein Grande Punto: 1.4 8V Dynamic, Hubraum/KW: 1368/57, 5 Türen, 175/65R15 84T, Weinrot-Metallic, Schmutzfänger vorne/hinten
Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten
Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carsten84« (24. November 2007, 18:42)
Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
Mein Grande Punto: 1.4 8V Dynamic, Hubraum/KW: 1368/57, 5 Türen, 175/65R15 84T, Weinrot-Metallic, Schmutzfänger vorne/hinten
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Punto-Schrauber
Dabei seit: 09.04.2007
Wohnort: Kaufering, Oberbayern(fast Schwaben)
Zitat
Original von cingsgard
Na klar sind alle Gänge jeden Autos synchronisiert.
Ansonsten könntest Du den 1. Gang oder Rückwärtsgang nur mit Zwischengas einlegen oder es würde extrem im Getriebe krachen.
Weil die Zahnräder sich eben nicht synchron drehen würden.
Mein Grande Punto: 1,4l 16V Caribean Orange, Blue&Me, Klimaauto., Jägermeister Design
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
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