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Gänge überspringen?

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NoGrPu

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21

Montag, 30. Juni 2008, 16:50

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Zitat

Original von Puntissima
also bei mir kommts schonmal vor dass ich erst bei 1oo in den dritten schalt ^^ je nachdem wer hinter oder vor mir fährt ;)

ähm also zum thema untertouriges fahren: bei 30 in den 5 find ich schon bissl krass der fährt dann ja nur noch mit knapp 1500 oder? ab und zu schadet dass sicher nix aber auf dauer "schläft der Motor halt ein"...
und zudem kommt dass er dadurch eigentlich mehr sprit verbaucht als normal, acht MAL auf den BC Momentanverbauch...
LG Anke


30 im 5. Gang :shock: der zieht ja net MAL die Wurst vom teller, des kann man evtl bei nem Diesel oder T-Jet, sont geht ja nix

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NoGrPu« (30. Juni 2008, 16:55)

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 T-Jet Sport, Caribbean Orange. Ragazzon 115x70mm Duplex. Novitec Front- und Heckansatz. Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20mm. NTC Scheinwerferblenden. Novitec 40/40

Bimmerkiller

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22

Montag, 30. Juni 2008, 16:52

Krass, der 2. Gang geht bis 100?! Geil!
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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23

Montag, 30. Juni 2008, 17:05

Nein, bis 100 km/h geht der 2. Gang beim 1,4 8V definitiv nicht.
Bei 90 km/h ist Schluss.
Nachzulesen hier:

Drehzahlbegrenzer zur Info
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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24

Montag, 30. Juni 2008, 17:50

hab ich zweiten geschrieben? ich meinte den dritten ^^ haja bei 6500 geht bei mir der Drehzahlbegrenzer rein..
Liebe Grüße, Anke

mein EX-GP...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Puntissima« (30. Juni 2008, 17:53)

Mein Grande Punto: mein Ex GP: 1.4 8V, Borbet X8, Novi Heckspoiler,Ragazzon Duplex 4Rohr,Merkur Heckansatz, KW V1 Inox, Motorhaubenverlängerung (BB), K&N Sportluffi, Merkur Rückleuchten, Rieger Spoilerlippe, Airbrush im Innenraum *AKTUELL: Volvo V50*

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25

Montag, 30. Juni 2008, 19:03

also zur Erläuterung:

dass ich im Normalen Straßenverkehr bei 30 nicht innen 5. schalte ist klar^^.
Sagt ja meine Aussage, dass ich den 2. bi50 zieh und dann in den 5. geh

Aber in ner 30er Zone gehsch gern in 5. weil mir der BC dann anzeigt, dass ich so um die 3,3 liter verbauch..

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26

Montag, 30. Juni 2008, 19:16

Zitat

Original von cingsgard
Klar.
Deshalb fahr ich auch immer ohne Klima, aber beide Fenster geöffnet :-)


Mach ich auch, aber auch nur wegen dem Sprit :P

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27

Montag, 30. Juni 2008, 23:36

Aber ab ner bestimmten geschwindigkeit verbrauchts mit offene fenster mehr sprit als sonst :P darum aufpassen! stand MAL hier irgendwo im forum, dass das so ist!

Ich schalte bei 30 in den 3. und bei 50. in den 4. dann bei 70 in den 5.

mir reicht das... wenn ich da nur an den 4er Golf TDI denke... ^^ *gg* so fein ... bei 100 in den 5. :D

fein fein fein.... ^^
lg Stefan

Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"

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28

Mittwoch, 9. Juli 2008, 00:21

Wie schon mehrfach gesagt, bin auch ich der Meinung, dass vereinzeltes Überspringen der Gänge keine schädliche Wirkung hat.
Allerdings ist mir "eure" 1-3-5 Methode schleierhaft. Reißt ihr den 1. Gang dann nicht viel zu hoch? ...oder kommt ihr im 3. dann nicht vom Fleck?
Wenn ihr den 1. bis - ich sag MAL - 4k rpm hochzieht, kann ich kaum an ein Spritsparen glauben. :-?

Meine Methode übrigens:
Alle Gänge ab knapp über 2k rpm wechseln und dann im Bereich 1,3k-1,9k bleiben (natürlich habe ich nur 5-Vorwärtsgänge! :razz: ).
Stadt: 50 im 4.; 30 im 3. wenns ein kurzes Stück (mit anschließender Beschleunigung, bspw. auf 50 km/h) ist, ansonsten fahre ich 35 im 4. 8-)
Außerorts: alles über 60 km/h im 5. Gang (manchmal Sprung vom 3. in 5.)
~Mein GP~

Mein Grande Punto: 1.4 8V *TT-Chiptuning* 3T -Edizione Magnifica-, Crossover Schwarz; schw. LED-Rückleuchten, rote Innenbeleuchtung, FK-Grill, Bosi-ESD Maske 180mm, K&N Austauschfilter, Eibach 45/30, Novitec Scheinwerferblenden, 17" Borbet LS (205/40 Falken)

Viper3dc

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29

Mittwoch, 9. Juli 2008, 02:21

Die Drehzahl einfach so niedrig wie möglich halten

50 im 5. Gang ist absolut kein Problem und sollte immer genutzt werden wenn es die Strecke zuläßt.

die 1-3-5er Schaltung ist so eine Sache. Richtig gut geht das, wenn die Straße leicht abfällig ist.
Sonst gehts natürlich auch, aber dann dreht man den 1. eben bis 2500-3000 hoch und schaltet dann direkt in den 3. Gang.

Was ich in letzter Zeit bemerkt habe, dass ich sehr oft und gerne die 1-2-5er Schaltung nehme (natürlich nur in der Stadt)

1. - Anfahren
2. - Beschleunigen bis auf ca. 40kmh
3. - Schalten in 5. Gang und gemütlich im Stadtverkehr mitschwimmen

Dabei sollte eigentlich auch genug Abstand zum Vordermann sein, damit man auch schön vorrausschauend fahren kann und nicht dauernd Abbremsen und Beschleunigen muss!

Wenn man das so macht, kann man sogar in der Stadt den Tempomat bei 50kmh aktivieren.. was man ja eigentlich nicht darf :D

Mein Grande Punto: T-Jet 120PS - Carribian Orange - Skydome

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