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Italo-Welt

Frage zur Heizung

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aprilianer

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21

Donnerstag, 27. November 2008, 18:45

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also, mir ist auch aufgefallen das der GP arsch lang braucht bis die heizung MAL warm ist. Sogar mit Klimaanlage. Ich finds zu lang. Mein Vater fährt nen mittlerweile ungefähr 4 oder 5 jahre alten VW Bora. Der setzt sich rein, macht licht an, fährt die Garage raus und die Anlage ist warm.
Wenn es draussen kalt ist und ich mach auto inkl klima an, dann beschlägt erstma alles. Dann muss ich den hobel erstma stehen lassen da ich nichts mehr seh. Muss den dann 5 minuten laufen lassen dann wird die erst wieder frei und danach auch erst langsam warm.

selbst wenn ich die auf umluft stell dauerts ewig.

Wo es noch nicht so kalt war, hab ich die nur am anfang angehabt... da hatte ich das problem, sobald ich die ausgeschaltet hab, beschlug direkt die Frontscheibe. Das komige war das das nur während der Fahrt war, blieb ich stehen hörte es auf. DIe komplette anlage war aber aus. Auch gebläse und alles... trotzdem is die beschlagen... ging mir eigentlich schon gut auf die nüsse...

Nun hab ich die eh immer an, auch wenns 5 minuten dauert bis die warm ist. Find die Luft angenehmer als wenn ich die normal heitzen lasse...
Gruß...
...Daniel

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Carsten84

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22

Donnerstag, 27. November 2008, 20:05

also in meinem GP (1.9er Diesel) dauert es bei Außentemperaturen um die 0° ca. 1km bis schön warme Luft aus den Lüftungsdüsen strömt (an dieser Stelle dem elektrischen Zuheizer nochmal vielen Dank ;-) )
in Verbindung mit der Sitzheizung (Ledersitze) ist es dann nach 2-3km (ca. 3 min) schon richtig angenehm im Innenraum!

nur was mich extrem stört ist, dass es glatte 10-12km braucht, bis zumindest die Wassertemperatur auf Soll-Temperatur ist. Klar ist das auf der einen Seite positiv, da es einem jedesmal aufs neue aufzeigt, wie effektiv der Motor doch ist, aber andererseits würd ich ganz gerne vom Start weg auch MAL Drehzahlen oberhalb von 2000rpm fahren.

Deswegen werd ich wohl im Dezember ne Standheizung einbauen lassen, man gönnt sich ja sonst nix ;-)
Bilder von meinem Grande gibts hier
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ms303

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23

Donnerstag, 27. November 2008, 20:38

Ich geb´ jetzt auch MAL meinen Senf dazu:

Ich habe keine Klimaautomatik, um das vorab zu klären.

Ich fahre also ohne Klima und dem Temperaturschalter auf komplett kalt erst MAL los.

Wenn der Motor ein wenig Temperatur hat (ca. die Hälfte zur Betriebstemperatur), dann drehe ich die Heizung fast voll auf.

Dauert ca. 3-4 Minuten, aber dann kommt aber auch wirklich schon warme Luft.

Okay, ich fahre ca. nach 2 Minuten bereits auf die Autobahn, aber ich drehe den GP, bevor nicht 10 KM gefahren sind, auch nicht über 2.500 rpm.

Diese Taktik habe ich auch schon vorher bei meinen Benzinern angewandt (dann etwas höhere Drehzahlen, weil Benziner):

Erstmal losfahren ohne Heizung, damit der Motor etwas Temperatur bekommt, dann erst Heizung aufdrehen (war auch MAL ein Tipp in einer sehr bekannten Autozeitung).

Ich persönlich komme damit sehr gut klar.
Gruß aus Essen

Markus

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puntofanatic

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24

Donnerstag, 27. November 2008, 22:02

Also ich fahre fast jeden Tag zum Bahnhof und das ist nicht länger als 3 km weg von mir und selbst da heizt der GP schon und ist schon ziemlich warm, also ich bin zufrieden mit der Heizleistung im GP.

Gruß
FIAT ist kein Auto sondern Religion!!!

bart

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25

Donnerstag, 27. November 2008, 23:02

Hallo,

eine Anmerkung meinerseits zur Klimaanlage:
Die Klimaanlage hilft nicht beim Heizen. Klimaanlagen im Auto können die Luft nur entfeuchten oder herabkühlen. Beim Heizen wird die Luft nicht durch den Verdampfer geleitet (korrigiert mich, falls doch; fände ich aber unsinnig), sondern nur durch den Trockner.

Ansonsten mache ich das mit dem Heizen im Winter wie ms303 - obwohl ich Klima habe :)

Die Klimaanlage nutze ich nur zur Beschlagentfernung und im Sommer, wenn es mir zu warm wird.

Trotzdem immer dran denken: Alle 2 - 3 Wochen (auch im Winter) die Klimaanlage für 10 - 15 Minuten laufen lassen.

Mein Grande Punto: 1.4 16V; 47,8 PS (Prüfstand); Dynamic - echtes Ersatzrad, Lenkradschonbezug (Tigerfellimitat), Schafswollsitzschonbezüge, umhäkelte Klorolle, diverse Stofftiere im Sichtfeld, Windabweiser, Schmutzfänger, Sicherheitsreflektoren, toter-Winkel-Spiegel

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26

Samstag, 29. November 2008, 11:36

@Zoey:
Vielleicht gründet die Sage mit der KA darauf, dass das ein "fetter" zusätzlicher Verbraucher ist, die man ja angeblich einschalten soll, damit es schneller warm wird.

Der Nachteil dieser Methode wird aber sein, dass dann die gefahrene Strecke von 4 km niemals ausreichen wird, um die Batterie wieder aufzuladen. D.h., du wirst beizeiten mit der Batterie Probleme bekommen. Und dann gehst du so oder so zu Fuss. ;)
The hardest thing in this world is to live in it.

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GrandeQL

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27

Samstag, 29. November 2008, 13:50

Also nochmal für alle:

1. Die Klimaanlage heizt nicht (hab ich zumindest auch noch nie behauptet)
2. Die Klimaanlage entfeuchtet die Luft, was auch im Winter von Vorteil ist
3. Zusätzliche elekt. Verbraucher machen's auch net schneller wärmer
4. Erst wenn das Auto (bzw. Motor) auf Temperatur ist wirds warm.
5. Ein Zusatzheizer funktioniert genau so wie euer Fön und deshalb wirds schneller warm
6. Er zieht +verdammt+ viel Strom
7. Jedes Auto ist so gebaut, dass du mit einer funkt. tücht. Batterie auch von mir aus 3x 4 km fahren kannst mit allen Verbrauchern an und es läuft auch beim 4ten MAL noch an.

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Zoey

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Sonntag, 30. November 2008, 15:19

Nun nachdem es recht kalt geworden ist und ich gestern auch viel unterwegs war kann ich nur sagen, wenn er MAL warm ist dann ist es okay und dass er ein wenig braucht ist auch okay und bei Fiat hab ich es auch checken lassen, wie immer alles normal, bisschen enttäuscht war über den Verbrauch beim letzten Tanken rechnete ich 9.3 Liter aus, bei 261 gefahrenen Kilometer, davon 180 im reinen Stadtverkehr, laut Verbrauchsanzeige müsste es aber niederer gewesen sein, da lag es nach den 180 km bei 8,5 und dann die 80 km darauf ist es runtergegangen auf 7.6, hab dann nicht ganz verstanden warum ich auf einmal bei 9.3 war, aber das nur nebenher, passt nicht zu dem Thema, schönen Sonntag noch allen, LG Zoey

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giallarhorn

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Sonntag, 30. November 2008, 16:23

grundsätzlich: moderne autos heizen schlechter als alte, weil ihre motoren effizienter sind. bei meinem diesel (idea mit 1,3 liter mehrphasencommonrail) ist es sogar so, dass die bereits einmal erreichte normaltemperatur absinkt, wenn ich auf der landstrasse zum beispiel in der kolonne nur 80 fahre. natürlich gilt das nur bei starken minusgraden. bei einem megastau auf der autobahn vor drei jahren mit ca. minus 5 grad aussentemperatur und stundenlangen wartezeiten habe ich den motor im stand laufen lassen, weil ich ja sonst erfroren wäre. mit müh und not hält sich der motor da grad über der minimalstellung der anzeige.

irgendwie ist mir das verhalten deines benziners nicht geheuer: einerseits einen horrorverbrauch von über 9 litern, andererseits eine schlechte heizung. das passt nicht zusammen. er müsste eigentlich super heizen, wenn er so viel verbraucht, was immer auch der grund für deinen hohen verbrauch ist, vielleicht extreme kurzstrecke.

meine tochter hat einen grande mit 1.4 liter benziner, der heizt super und ihr verbrauch ist auch wesentlich niedriger, obwohl sie hauptsächlich kurzstrecke fährt.

gruss.

nachsatz: es ist schon einmal gesagt worden in diesem faden, ich wiederhole es nur, weil es wichtig ist: unbedingt auch im winter die klimaanlage von zeit zu zeit einschalten, damit die dichtungen geschmiert werden. also wenn es irgend geht und ein paar plusgrade hat, dann einschalten. im handbuch steht - so habe ich es in erinnerung - einmal pro monat für 10 minuten mindestens.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »giallarhorn« (30. November 2008, 16:28)

Babymaserati

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Sonntag, 30. November 2008, 17:50

Reicht das benutzen der Klima im Winter, wenn ich die nur zum Luftentfeuchten nehme? Oder muss die zum kühlen eingeschaltet werden um nicht kaputt zu gehen?
Mir nach, ich folge!

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giallarhorn

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Sonntag, 30. November 2008, 18:18

in der bedienungsanleitung steht, dass sie eingeschaltet sein muss. es steht nicht, dass dazugeheizt werden muss oder abgekühlt. also einschalten, fertig. wichtig ist, dass es plusgrade haben muss, weil sonst der kompressor nicht dazugeschaltet wird, weil ja vereisungsgefahr am kompressor auftreten könnte. aber darum muss man sich nicht selbst kümmern, das macht die anlage von selbst.


einmal, bei einem marea, hat nach drei oder vier jahren gas nachgefüllt werden müssen. bei meinem auto jetzt ist die klima über die automatik sowieso immer eingeschaltet.


gruss.

Zoey

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Sonntag, 30. November 2008, 20:43

Na ja der Verbrauch hat mich auch erschreckt, vor allem weil doch fast 100 km davon auf Autobahn waren so mit 90 - 110, das hätte den Schnitt zumindest runterholen müssen, versteh ich auch nicht. Allerdings als ich nach Ungarn gefahren bin 600 km bin ich unter 6 Liter gefahren, also irgendwie schwer erklärbar und mit der Heizung, wie schon gesagt, es könnte idealer sein, aber bei längeren Strecken kann ich mich nicht beklagen, dass es kalt ist und die Kurzstrecken werde ich mir abgewöhnen, das bringts einfach nicht, schade um das Geld, da werde ich mehr mit dem Rad fahren, auch im Winter Thema Klimawandel.
Danke auch für die Erinnerung bezüglich der Klima, das finde ich schon wichtig, ich wusste aber nicht, dass man sie bei Plustemperaturen einschalten muss ich dachte es reicht, man schaltet sie überhaupt ein, LG und schönen Abend, Zoey

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Montag, 1. Dezember 2008, 10:07

Ich kann die Aussagen von giallarhorn bestätigen, der 1.3er Motor kühlt sich im Stand unter 5°C Aussentemp. ab. Bei Fahrt mit Minusgraden kann man allein durch entsprechende Nutzung der Heizung den Motor abkühlen.

Fazit: Verdammt effizient aber auch verdammt kalt. ;-)
gruss kuame

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34

Montag, 1. Dezember 2008, 10:10

Das ist für mich ungewöhnlich, dass die Motortemperatur fällt, wenn man steht, hab das auch bei mir beobachtet, aber vielleicht ist es ja auch logisch, früher hatte ich immer Autos die wenn sie MAL auf 90 Grad waren, dann blieb das auch so bis man den Motor wieder abstellte.

Aber andere Frage, hast du eine Idee was ich den falsch mache, weil ich so viel Sprit auf den Kurzstrecken bzw. Stadt brauche, eigentlich fahre ich sehr bewusst und dann doch an die 10 Liter ist zu viel.

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kuame

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Montag, 1. Dezember 2008, 11:03

Zitat

Original von Zoey
Das ist für mich ungewöhnlich, dass die Motortemperatur fällt, wenn man steht, hab das auch bei mir beobachtet, aber vielleicht ist es ja auch logisch, früher hatte ich immer Autos die wenn sie MAL auf 90 Grad waren, dann blieb das auch so bis man den Motor wieder abstellte.


Es gibt auch Temperaturanzeigen mit Plateau-Funktion. Bedeutet, daß ab einer bestimmten Temperatur der Zeiger immer auf "Mitte" steht auch wenn die Temperatur sich in einem festgelegten Bereich ändert. Bspw. wir ab 70°C bis 90°C optimal / "Mitte" angezeigt obwohl die Kühlmitteltemperatur schwankt.
Eine sich schnell ändernde Temperaturanzeige könnte den Autofahrer beunruhigen, war wohl der Gedanke dahinter. Ob Sinn oder Unsinn mag jeder selbst werten.
Du kannst also den Anzeigen nur bedingt trauen. Wobei der Grande meines Wissen keine solche Funtkion hat. Und anscheinend das Kühlsystem sehr großzügig ausgelegt ist bzw. die Motoren in bestimmten Bereichen extrem effizient sind.


Zitat

Original von Zoey
Aber andere Frage, hast du eine Idee was ich den falsch mache, weil ich so viel Sprit auf den Kurzstrecken bzw. Stadt brauche, eigentlich??? fahre ich sehr bewusst und dann doch an die 10 Liter ist zu viel.


Schwierig so aus der Ferne ... Wir hatten hier einige Fälle mit defekten Motoren/falsch montierten Bauteilen und so weiter. Beobachte deinen Grande MAL eine Weile und schau auf komische Geräusche/Leistungsverlust etc. und wenn du wirklich ein Problem vermutest dann eröffne einen eigenen Thread dafür.

Hast du dein Thermostat prüfen lassen bzw. selbst geprüft? ---> siehe mein Tip etwas früher in diesem Thread - wenn dieses defekt/immer offen ist würde sich einiges erklären. Eine Test ist m.E. nur durch Ausbauen oder so wie ich beschrieben habe möglich.
gruss kuame

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Montag, 1. Dezember 2008, 12:37

Ich werde bezüglich Spritverbrauch das jetzt genauer MAL beobachten und mir selbst ausrechnen und nicht auf die Anzeige vertrauen, dann Schritte setzen, wenns denn notwendig ist, wie gesagt bin auf Strecke um die 6 Liter gefahren, das war okay, und vom Warmwerden her denk ich mittlweile auch, dass das sehr ähnlich meinen anderen Autos war, wie gesagt, die 9.3 Liter kann ich mir zwar nicht erklären, aber vielleicht war der Tank beim letzten MAL eben um ein paar Liter nicht voll und diesmal schon, also das wär so eine erklärung MAL sehen. An einen defekt glaub ich im Augenblick nicht, LG und danke für deine Bemühungen, Zoey

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Montag, 1. Dezember 2008, 14:50

Ich fahr selber einen Diesel und nach 4 kilometer ist er noch nicht richtig warm das ist normal keine panik. bei mir geht die temperaturzeiger ein kleines bischen hoch und es kommt noch nicht so richtig warme luft. Deiner Heizung geht es gut.

Mein Grande Punto: Diesel 1,3l 90PS Emotion, New Orleans Blau, Mittelarmlehne, Zweizonenklimaautomatik, Parksensoren,7" TFT Moniciever von Zenec, Brock RC 17 205/40/17, 15" Felgen(Winter), Federn 45/45

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Montag, 1. Dezember 2008, 14:54

Hallo Johann,

ja, seh ich auch so, deine worte klingen sehr beruhigend. Letztens als er warm war hat er schon recht warm herausgeblasen, das passt schon so. Bei Fiat haben sie mir gesagt, dass es auch ein wenig ein Problem ist, dass man wenn man auf die Scheibe das Gebläse stellt und das braucht man ja meistens wegen dem Beschlagen der Fenster, dass da halt die Wärme nicht so rüberkommt, weil das Cockpit im Gegensatz zu anderen Autos ein wenig breiter auch ist. Weil wenn ich die Heizung mit Gebläse von vorne anstelle, dann ist es sowieso sehr warm, Problem war für mich eher wenn es auf die Scheibe geht, da fand ich es manchmal nicht so warm, wobei der Kompromiss Scheibe und Beine sehr gut ist, damit kann ich gut leben, das ist sehr warm, hab das letzte MAL sogar dann abgeschalten, weil es zu warm wurde, langer Rede kurzer Sinn, alles okay wie du sagst, Zoey

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Montag, 1. Dezember 2008, 16:26

Zitat

Original von Johann 90
Ich fahr selber einen Diesel und nach 4 kilometer ist er noch nicht richtig warm das ist normal keine panik. bei mir geht die temperaturzeiger ein kleines bischen hoch und es kommt noch nicht so richtig warme luft. Deiner Heizung geht es gut.


Diesel und Benziner ist ein Unterschied. ;-)
gruss kuame

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GPeitz

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Montag, 1. Dezember 2008, 21:11

Also fahre jeden Morgen 15km zur Arbeit und mache dann zu allererst wenn ich losfahre auf MAX Defrost oder wie das heißt, dann nach etwa einem KM (zeimlich genau immer an der selben Querstraße :P ) geht dann die Lüftung auf die 75% hoch, bis dahin läuft sie noch gar nicht. wenn dann irgendwann (nach etwa 4-5km) die Max defrost Sache ausgeht und ich auf meist 22-23°C die Stellung auf Füße und Scheibe habe ist es eigentlich schon recht warm.

Was ich jetzt allerdings beobachtet habe ist das auf der Autobahn so im bereich von einer Geschwindigkeit 140-170kmh die Heizung bzw die Luft die ankommt kälter ist und die Mädels anfingen zu frieren. Habe dann auf 27°C gestellt und auf direkt auf die Front die Luft zu strömen lassen (Gesichtsstellung) dann wurde es wieder wärmer sodas ich nach vllt 3-5min wieder auf 23°C zurückstellen konnte und es dann angenehm war. Als ich dann aber auf der A2 in der Baustelle etwa 5-8KM nur 80 gefahren bin wurde es wesentlich wärmer. Kann das einer erklären? Liegt das vllt. an dem erhöhten kalten Luftstrom beid er höheren Geschwindigkeit?
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