Grande-Punto.de

Hallo zusammen,

ich habe in den letzten zwei Tagen dreimal das folgende Problem gehabt.

Nach dem Starten des Motors, gehen ja normalerweise alle Kontrolllampen aus.
Diesmal blieb die Batterielampe an. Ok, dachte ich mir, ist die halt ein bisschen Schwach (obwohl ich am Tag zuvor gute 100 km Autobahn gefahren bin), wird sich schon wieder aufladen.

Als ich nun Rückwärts aus meinem Stellplatz fahren wollte, habe ich schon an mir gezweifelt, da sich das Lenkrad verdammt schwer bis gar nicht drehen lies.

Als ich aus der Parkbucht raus war, dachte ich mir, dass dies ja nicht richtig sein kann. Ich habe auch versucht die Cityservo anzumachen, ging aber auch nicht.
Das Lenkrad ließ sich schwieriger drehen als bei meinem alten Polo ohne Serve mit abgefahrenen Winterreifen.

Ich hab den GP nochmal aus gemacht und wieder gestartet, da war es weg.

Ich dachte mir Software oder elektronik Fehler, kann ja MAL vorkommen.

Als ich dann abends nochmal los wollte, der gleiche Spaß schon wieder.

Gleiches am nächsten Nachmittag (morgens ging es ohne Probleme).

Hat einer von euch dieses Problem schonmal gehabt oder weiß was das sein kann?

Mein GP ist von 5/09, also noch recht frisch!

Ich bitte um Hilfe, bevor ich umsonst zur Werke fahre.

Vielen Danke und Grüße

Punto09

entweder ist deine Batterie im eimer, ein stecker nicht richtig dran, massekabel am getriebe was durchaus MAL vorkommt oder die lenkung hat ne macke.

Die Lenkung ist das Bauteil was am Meisten strom braucht, und irgendwie bekommt sie den nicht, und deshalb geht sie auch nicht... du sagtest 05/09 ist deiner, fahr in die werkstatt die sollen das prüfen, weil ist ja garantie... oder du rufst wenns wieder ist die mobilitätsgarantie an, die sollen das fahrzeug holen, und du bekommst gratis nen Leihwagen.... denn wenn die Lenkung ausfällt dann wirds lustig... :-(

gruß Dominik

Danke!
Habe grad nen Termin gemacht, weil man den Leihwagen ja nur bekommt wenn man in die Werke geschleppt werden muss, und da das ja wenn ich den neu starte nicht der Fall ist, musste ich mich jetzt mit denen um einen kostenlosen Leihwagen schlagen, aber ich werde einen bekommen.

MAL schauen was es ist, ich sag euch auf jeden bescheid!

alles klar, dann MAL daumen drücken das es nicht die Lenkung ist :-D

Wie gesagt, Garantie.

Was es ist ist mir ja egal, hauptsache die machen das wieder ordentlich. Oder bestellen mir nen neuen, dann kann ich noch ein paar Dinge ergänzen die ich bislang nicht habe....

Und solange fahre ich mit nem 500cc rum (schön wärs).

Schaun mer MAL

An alle die es Interessiert und ggf. keine Garantie mehr haben:

Meine Werke rief grad an, mein GP ist also wieder in Ordnung.
Grund für diesen Fehler war ein nicht richtig festgezogenes Pluskabel an der Lichtmaschiene, so wie Domino ja schon in etwa vermutet hat.

Gleichzeit habe ich noch das update für den Komfortblinker machen lassen, dann sollten die sich noch um die Tankanzeige kümmern, da ich das Gefühl hatte, das bei jedem neuen Start der Tank ohne vorher viel gefahren zu sein, immer leerer wird.

Schlussendlich habe ich die noch darum gebeten das Endnervende Piepgeräusch für den Gurt abzustellen, ob die das geschafft haben, MAL sehen.

Ich habe übrigens nen Renault Kangoo als Leihwagen bekommen, zwar kein Styler aber kostenlos!
Erst wollten die das ich dafür noch zahle. Also wenn euch ne Werke sagt das der Leihwagen (grade in der Garantiezeit) was kosten soll, dann einfach so lange auf einen kostenlosen bestehen, bis die einem den geben.

Damit wäre das Thema erledigt und der Thread könnte wegen mir geschlossen werden!

Haut rein

Punto 09

Zitat

Original von Punto09
An alle die es Interessiert und ggf. keine Garantie mehr haben:

Meine Werke rief grad an, mein GP ist also wieder in Ordnung.
Grund für diesen Fehler war ein nicht richtig festgezogenes Pluskabel an der Lichtmaschine

Das thema wurde ja hier schon MAL diskutiert. Bei mir wars damals einfach ein lockeres Kabel an der Batterie

Die Lenkung ist das was am allermeisten Strom braucht beim Gp... deshalb wenn die Batterie nicht 100 % in Ordnung ist, fällt die als erstes aus...

gruß Domino

Zitat

Original von springflake
Was ist dabei rausgekommen? Genau das gleiche habe ich nämlich auch schon nach wenigen Tagen feststellen müssen.
Dachte schon als erstes an Tankdiebe :twisted:

Die sagten mir, dass es auch schon nen Renault gab, der die ersten 100 km normal anzeigte, dann innerhalb von 20 km auf 1/4 runterging und da bis ca.600 km stehen blieb.

Ich schätze MAL der Schwimmer bzw. Tankgeber hat ein Problem, aber solange mein Verbrauch stimmt und nur die Anzeige falsch anzeigt, passt das schon. Ich weiß ja wie weit ich in etwa komme und bis auf einen Liter fahre ich den ja nicht leer. Also habe ich es dabei belassen und werde mich dran gewöhnen.

@ marks:

Klar braucht die viel Strom, aber es ist ja nicht so, dass Du mit Zündung ne Stunde lang das Lenkrad von links nach rechts und wieder nach links drehst, von daher halte ich die Aussage von dem Werkenmensch für ziemlich fragwürdig. Das passt vielleicht wenn Du immer nur 2 Kilometer Innerstädtisch mit vielen Kurven fährst, aber bei normalen gebraucht, glaube ich nicht.

Die sollen das Kabel MAL testen!

Hatte das Problem gestern auch zum ersten MAL.

Folgendes Szenario
Ich fahr von der Autobahn runter und gleich auf der Landstrasse rechts ran. Motor aus weil ich wieder MAL den Feherl mitn Tripcomp hatte (BC Display fällt aus) starte neu und auf einmal leuchtet bei mir auch die Batterie leuchte

Fahr also ein Stück wieder auf einen Parkplatz.
Licht aus, Motor aus, Schlüssel raus
wieder gestartet vola geht wieder :-?

Batterie kanns kaum sein da ich ja jeden Tag 130km fahre (die müsste voll sein)
werde vl auch MAL nach den Kabeln an der Batterie und Lichtmaschine gucken

lg

EDIT: Tripcomputer Display und Batterieleuchte Probleme hängen nicht zusammen bei mir, dürfte nur ein Zufall gewesen sein

Zitat

Original von marks
welches Kabel...!!??

Seit dem Batterie wechsel hatte ich bis jetzt keine Probs mehr......
scheind ja dann doch etwa mit der Batt. zu tuen gehabt zu haben!!

Bei mir wars ein Kabel an der Lichtmaschine, welches nicht richtig verbunden war, wodurch die Lenkung nicht genug Saft bekam.

Zu der Tankanzeigen geschichte habe ich mittlerweile das Gefühl, auch wenn ich mir das beim besten Willen nicht vorstellen kann, dass der Tankgeber sowas von genau geht.

Es ist zwar ein doofes GEfühl wenn man grade MAL 4 Km gefahren ist und die Anzeige zeigt 1-2 Liter weniger an, aber Summa summarum wenn ich Tanke dann stimmt die Anzeige ja auch.

Vielleicht sollte ich nur noch lange Strecken fahren, so 300 Km am STück oder so!

Haut rein