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Punto-Schrauber

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Montag, 1. Juli 2013, 11:28

Batterieleuchte leuchtet sporadisch während der Fahrt - 1.3 Multijet 90PS

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Hi,

Bei meinem Grande Punto 1.3 Multijet leuchtet auf einmal nach dem anfahren sporadisch die rote Batterieleuchte. Im Leerlauf vorm losfahren kommt das Problem nicht aber sobald man einmal 2.000 U/min erreicht fängt es an.
Zwischen 1s (aufblitzen) und 7s (längeres Leuchten) kann alles vorkommen. maximal 30s ist die Leuchte dazwischen aus.

Kennt jemand das Problem und hätte einen Tip wie man das in den Griff bekommt?

Danke
Yasha

Mein Grande Punto: 1.3 Multi 90PS 3-türer Emotion, ESP, Blue&Me, 12v im Kofferraum, Bolerorotmetallic--steht bis Anfang August beim Händler inner Halle

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Reaven

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Montag, 1. Juli 2013, 11:52

Kann die Lichtmaschine sein. Am besten mal Messen wieviel Volt die noch bringt.

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DerRoteBaron

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Montag, 1. Juli 2013, 12:25

...oder der Keilriemen ... oder die Batterie will nicht mehr.

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Punto-Schrauber

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Montag, 1. Juli 2013, 15:15

Reaven/Roter Baron,

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

In der Zwischenzeit ist meine Frau mit dem Grande liegengeblieben und der ADAC hat die Lichtmaschine als Übeltäter identifiziert

Ihr hattet also beide Recht :thumbup:

Dann geht der kleine Fiat mal wieder in die Werkstatt

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DerRoteBaron

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Montag, 1. Juli 2013, 15:47

Halte uns bitte auf dem Laufenden!

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cingsgard

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Montag, 1. Juli 2013, 22:24

Die Lichtmaschinen machen mittlerweile des öfteren bei unseren Puntos die Grätsche. Ist zwar ärgerlich, aber nichts neues.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (3. Juli 2013, 06:10)

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IgorGlock

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Dienstag, 2. Juli 2013, 10:13

Die Dinger sind echt laut - man denkt der Motor läuft zu trocken und sei i-wie kaputt. Mein Koleg' hat sich dasselbe Auto gekauft, ich hatte Panik wo ich's gehört hab'.

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Punto-Schrauber

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Dienstag, 2. Juli 2013, 15:03

Zwischenstand von der Werkstatt meines Vertrauens:
Es kostet 350 maximal 370,- EUR

Fiat hat gleich mal 500,- veranschlagt +50,- bei Komplikationen (zu denen es bisher jedes Mal kam)

In beiden Fällen soll die gleiche Ersatz (Selber Anbieter) LiMa mit 90A zum Einsatz kommen

Fazit bisher:
- neue Scheinwerfer-Lampen alle 6.000km
- Federn (alle 4 gebrochen bei 93.000)
- Bremsen bei (93.000) :thumbsup:

- Steuerkette springt aus der Fassung und zerstört die Aluwanne (bei 100.000)
- Batterie (bei 105.000)
- LiMa (bei 130.000)

Aber bisher habe ich immer noch die Orginal Scheibenwischer drauf ;-)

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Reaven

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Dienstag, 2. Juli 2013, 15:23

Ach dann kannst dich ja wenigstens noch aufs AGR und die Injektoren freuen. Möglicherweise beschert dir eine zusätzlich verkokte Turbinengeometriegestange einen unvergesslichen Tag. :thumbsup:

Wenn du eine gute freie Werkstatt gefunden hast, bleib unbedingt dort.

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Nexxus

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Dienstag, 2. Juli 2013, 19:14

kann man eigentlich bei den Punto Limas noch die Generatorregler selber wechseln oder muss grundsätzlich ne neue LiMa rein? Ich mein wenn die festgegammelt ist wegen dem Ablaufschlauch, klar dann muss sie neu, aber wenn ich mir das geschilderte Problem durchlese würde ich behaupten das der Generatorregler einfach nur runtergerockt ist und wenn man den bei den GP´s noch seperat tauschen kann, dürfte das ja deutlich günstiger sein

Irmscher!!!!
.....Weil TT fährt ja jeder 2.

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IgorGlock

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Dienstag, 2. Juli 2013, 19:17

Hey, die LiMa ist bei Benziner 3 Schrauben Arbeit und bis 100€ Material!
Also keine Panik auf der Titanic!

Berühmte Wasserabblauf Rohr natürlich austauschen wenn noch das Alte drin ist. (Baujahr abhängig)

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Punto-Schrauber

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Dienstag, 2. Juli 2013, 19:20

Zitat von »Reaven«

Ach dann kannst dich ja wenigstens noch aufs AGR und die Injektoren freuen. Möglicherweise beschert dir eine zusätzlich verkokte Turbinengeometriegestange einen unvergesslichen Tag.

Wenn du eine gute freie Werkstatt gefunden hast, bleib unbedingt dort.

Stimmt das AGR KAM zusammen mit der Steuerkette ;-)

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