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Hallo zusammen

Heute hat mich die Autobatterie wieder einmal im stich gelassen und nicht einmal mein Jumpstarter konnte mir diesmal helfen.
Mein Mechaniker war so freundlich, KAM vorbei und gab mir mit seinem Ersatzwagen Starthilfe.
In der Werkstatt prüfte er die Batterie mit einem Voltmeter(14.2 Volt zeigte es an)
Dann hing er den Verteiler auf dem Pluspol der Batterie ab, klemmte ein Kabel zwischen Pluspol der Batterie und dem Verteiler und an diesem Kabel war eine Glühbirne angehängt.

Im Abgeschalteten zustand, also das Auto aus und abgeschlossen, leuchtete die Glühbirne! Nun sagte er, das es eigentlich nicht leuchten dürfte!!
Gut, ok, er prüfte nun alle Sicherungen einzeln, erst die im Motorraum dann die in der Fahrerkabine. Als er im Motoraus alle Siherungen einzeln einer nach der aneren abhing, tat sich nichts, die Glühbirne leutete weiter.
Im Fahrzeug inneren aber war es seltsam. Er zieht eine Sicherung nach der anderen aus, Plötzlich ging die Glühbirne aus, dann wieder ein, wir dachten er hätte das Problem gefunden doch wo er die Sicherung wieder ausbaute leuchtete die Birne weiter statt auszugehen. Das selbe nochmals bei einer anderen Sicherung, erst gings aus, dann wieder ein und Teilweise sogar dann als er garnichts dran machte. Jetzt dachten wir an einem Wackelkontakt, entsprechend wackelte er an dem Kasten und den Kabeln rum, aber ohne erfolgt.

Ein letzten Test machte er, er versuchte mittels Voltmeter herauszufinden wie viel Spannung das Auto im stillstand verbraucht.
Gemessen hat er 0.01 Amper. bei einer 63Ah Batterie kann ich also davon ausgehen das ich keine nennenswerten Probleme haben sollte bei dem Verbrauch.

Jetzt hab ich eine neue Batterie, die alte hat sich wohl komplett entladen, ob sie defekt ist wird die Tage nun geprüft.

Ich mach mir grad Gedanken was das wieder soll. das ist nun meine 4te Batterie in 6 Jahren! Kann sich das einer erklären? 0.01 Amper ist doch lachhaft...was währe ein Möglicher Täter in diesem Fall der meine Batterie Killt?
Sein Vorschlag war ich soll die Batterie jeweils abklemmen, was ich nun heute abend gemacht habe da ich nicht weiss wann ich in den Ferien das Auto wieder brauche. Aber das kann doch kein dauerhafter Zustand sein oder?
Mach ich die Batterie mit meinen Kurzfahrten kaputt?

Danke euch!

kurzfahrten sind für mich keine 10kilometer. im winter klimaanlage radio scheinwerfer. im sommer teils ohne klimaanlage.
leider weiss ich nicht bei welcher sicherung es anfing da es nicht regelmässig zu sein schien.
wir konten sie 0,01 amper messen und die batterie zeigte 14,2volt an in dem moment nach der überbrückung.

sorry klima meinte die heizung damit die scheibe nicht anläuft ja LiMa ist ok. in der regel versuch ich auch sowenig wie möglich zu betreiben während der fahrt und beim starten des wagens aber klappt nicht ich muss mich in zukunft eher wieder selbst dran erinnern und mich dran halten.
kurze korrektur, ich hab mein arbeitsweg in google maps verfolg und hab einweg 12 minuten sprich 4.7 km..etwas wenig oder? ich hab mal gelesen das es mindestens 8 km sein sollten damit die batterie die ladung die es zum starten aufwenden musste wieder drin hätte, stimmt das?

also ich war letzten sonntag im wagen und hab aufgeräumt, also handschufach ausgemisstet und den kofferraum. hat etwa ne stunde gedauert. möglich das ich in der zeit durch die offene wagentür und das öffnen des kofferraums die batterie belastet habe? am nächsten tag haben die probleme angefangen.
ich könnte mir vorstelln, wenn die batterie eh schon zu schwach war wegen den kurzstreckendann hab ich der batterie so den rest gegeben... finde es nur krass wie schnell das geht, es war eine bosch s5 batterie mit 63ah, jetzt hab ich die gleiche wieder erhalten, nur das aktuelle neueste model. an sich dürfte das keine schlechte batterie sein, es wundert mich nur wie schnell ich die zu boden gebracht habe:/
an sich funktioniert alles im wagen, und mir ist nicht aufgefallen was probleme machen würde..ausser das ich vor einigerzeit hin und wieder am morgen wenn ich bei der arbeit einparkte und das lenkrad komplett einschlug, ich eine meldung im BC hatte ich soll das getriebe kontrollieren lassen, nach dem einlenken war die meldung wieder weg. war das schon ein vorzeichen das die batterie zu schwach währe?
warum läuchtete aber nie die batteriekontrollläuchte?

sorry die späte antwort und ein gutes neues wünsch ich euch!
nein mein auto steht bei der arbeit auch in einer garage.
mh, ich hab den mechaniker mal darauf angesprochen, er meinte bis eine solche batterie vollständig geladen würde, nur durch das autofahren, müsste man schon einige stunden fahren, also 8-10 wen nicht sogar länger, je nach zustand der ladung halt natürlich. vondaher nichtgerade sehr ökologisch oder ökonisch wen ich den spritverbrauch rechne im bezug zum preis der batterie ich versuch einen längeren weg zu fahren ab morgen eventuell hilfts. ist zwar auch ein mehraufwand und kilometertechnisch nicht gerade umweltbewusst aber ja..
die innenraumbeläuchtung hatte ich auch schon in verdacht. ich hatte die 3 Birnen durch soffitten ersetzt gehabt. wobei eigentlich sollten die ja weniger verbrauchen, oder?
an dem wochenende hatte ich die beifahrertür konstand offen, den kofferraum hatte ich 2 mal geöffnet und die fahrertür stand auch mal offen. ich weiss das der wagen stromverbraucht wenn ich nicht abschliesse. wobei mir damals als ich das rausfand und die letzte batterie geschrottet habe auch nicht wusste wovon der strom verbraucht wurde. wenn ihr aber sagt der BC läuft wenn der wagen offen ist buw. auch ne weile wen man abgeschlossen habt, könnte es auch der BC sein.
momentan hänge ich die batterie nach dem fahren immer ab. momentan kann ich sie so nur durch mein fahrverhalten entladen. gefählt mir so nicht, das kostet jedes mal zeit das an und abhängen

hallo zusammen

also hab gerade feedback vom mechaniker erhalten. die Batterie war nicht defekt, sie war nur komplett leer.
Was für ein Ladegerät währe das Hydro?

@Dragonstiger GP 08
hast ja recht, strom fliesst immer...ich vermute jetzt es fliesst kein Unnötiger strom in Form von Kriechströmen. dafür hat die Batterie doch lange gehalten. Hätte ich Kriechströme hätte die Batterie kaum 2 Jahre gehalten oder?

ich versuche nun morgens und abend längere fahrten einzuplanen, ich weiss es ist blödsinn, aber mit den jeweils 4 km hin und zurück, mach ich meht am auto kaputt auf lange zeit als nur die batterie.
zusätzlich hab ich mir angewöhnt die batterie abzuklemmen.