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Auto springt bei der Kälte nicht an. Was tun?

Grande Peppi

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61

Dienstag, 14. Dezember 2010, 05:24

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Kann es denn sein dass beim Diesel das Startverhalten schlecht ist wenn der Dieselflter zum Wechsel fällig ist? Ich muss meinen Jetzt tauschen und hab aber seit längerem die Batterie im Auge weil er zwar anspringt aber im gegensatz zum Sommer oder im warmen Zustand sehr schlecht anspringt und seine Zeit braucht.

Wenn er erst MAL angesprungen ist und ich einen Kilometer gefahren bin springt er danach sofort wieder an. Das ist keine ausreichende Distzanz um die Batterie zu laden aber ausreichend genug um den Sprit durch den Filter zu bekommen.

Kaufen wir uns am liebsten gleich alle neue Autos weil nur Fiat schwäche beim Kaltstart aufweist.

Ech, wenn ich manche Leute im Forum lese bin ich froh vor dem PC zu sitzen und nicht am Stammtisch!

Mein Grande Punto: 1.3 JTD 90PS Sportiva -> ABARTHig geil!!!!

Abarth81

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62

Dienstag, 14. Dezember 2010, 07:08

diesel

ein diesel springt generell im winter (besonders bei minus temperaturen) etwas schlechter an. Wenn du also nen kilometer gefahren bist ist der motor nicht mehr "kalt" warte dann ne stunde und das gleiche problem beginnt von vorne...

Wenn der filter fällig ist würde ich diesen MAL wechseln.

*offtopic*
gibts eigentlich noch "winter"diesel?
*offtopicende*

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Sven1983

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63

Dienstag, 14. Dezember 2010, 07:14

Sorry für OT - aber zur Abwechslung muss ich meine Schöne auch MAL loben. Heute morgen waren es -8 Grad und sie sprang an, wie ein Kätzchen. :)


Mein Grande Punto: Sportgrill, Ambiente-Beleuchtung, BMW-LED-Kennzeichenbeleuchtung, JL & Audiosystem Sound, TT-Opt. (~ 145 PS), Kurzstabantenne, Lineaccessori Alu-Pedalerie, belederte Tachoblende, isoamp2 Verstärker, 2 x 20mm H&R Spurverbreiterung HA, Öltemperatur

Grande Peppi

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64

Dienstag, 14. Dezember 2010, 07:36

Den scheiß Filter hab ich schon bestellt. Absolute Abzocke! Aber deshalb sind sie bei der Anschaffung so günstig die Karren. Aber ich hab meinen ja lieb deshalb tu ich es gern :)

Ich dachte es könnte an der Förderschwierigkeit liegen, wenn ein Filter bereits alt ist. Ich habe aber schon des öfteren gemerkt dass die Pumpe etwas eingeschlafen klingt und weniger stark fördert wenn er kalt ist. Ist das Problem auf eine schwache Batterie zurückzuführen oder istz der sulzig gewordene Diesel dran Schuld?

Kommt ja eigentlich beides oder garnix in Frage aber vielleicht hat ja jemand eine genaue Antwort darauf die auf Erfahrung basiert.

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DerRoteBaron

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65

Dienstag, 14. Dezember 2010, 07:45

@Peppi
Also sobald du die Zündung anmachst und wartest, bis die Glühkerzen soweit sind, arbeitet die Dieselpumpe schon und die hat meiner Meinung nach genug Bums um in diesen 2-3 Sekunden genug Sprit durchzuschicken, damit der Motor korrekt anspringt.
Ich würde MAL in den Raum werfen, dass die Glühkerzen nicht mehr so gut arbeiten.

Natürlich könnte es auch am Sprit liegen ... meiner startet sofort, wie im Sommer, nicht die kleinste Verzögerung. Getankt hab ich zuletzt bei ARAL.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

GrandNs

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66

Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:04

RE: diesel

Zitat

Original von Abarth81
*offtopic*
gibts eigentlich noch "winter"diesel?
*offtopicende*

Bei uns Gibts WinterDiesel kostet 10 cent mehr der Liter oO
Zitat: "Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung." (Wilhelm Busch)

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Sven1983

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67

Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:09

RE: diesel

Zitat

Original von Wikipedia.de
Viele Mineralölfirmen setzen den CFPP-Wert in den Wintermonaten typischerweise auf -22 °C herab. Deren hochpreisige Premiumdieselkraftstoffsorten besitzen einen garantierten CFPP-Wert von -24 °C und einen typischerweisen Wert von -28 bis -32 °C. In Österreich ermittelte der Verkehrsklub ÖAMTC in einem nicht mit deutschen Verhältnissen vergleichbaren Test bei allen Proben eine Beständigkeit von mindestens –27 °C.[1]

An den Tankstellen in Deutschland, Österreich und der Schweiz wird ab November bis ins Frühjahr nur Winterdiesel angeboten. Daher ist für den Konsumenten normalerweise kein Unterschied zu merken.

Daher ist das Problem mit dem Kraftstoff wahrscheinlich auszuschließen. :)


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven1983« (14. Dezember 2010, 10:10)

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lloydschoki

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68

Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:34

RE: diesel

das wäre auch meine info, tanke derzeit mit meinem alten auto auch diesel bei der JET. dort steht immer auf dem tankrüssel bereits -20 oder -22°c drauf.
läuft.

mein weißer Drache mit eiskaltem Blick :-)

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NUE154

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69

Dienstag, 14. Dezember 2010, 15:41

Hier wurde die Frage in den Raum geworfen ob der GP ein Winterauto ist.
Ich würde sagen ein Winterbegeisterter Fahrer plus ein gut gewartetes Auto und der Spaß kann losgehen.
Mein GP ist mein vierter PUNTO: hatte alle Baureihen des knuffigen Typen.
Mein GP ist mit etwas mehr Problemen behaftet als die problemlosen Vorgänger.
Aber die größten Probs gibts höchstens beim Schnee herunterfegen vom Auto.
Am meisten Spaß macht es auf der AB bei schneebedeckter Fahrbahn auf der linken Spur.........da hat man Platz und von hinten drängelt keiner:-))
Ein großes Problem heute sind hier schon oft genannte Sensoren,die können natürlich dazwischen funken.Desweiteren nie gereinigte Motorräume sind auch ein Garant für Kriechströme usw.
Ich persönlich fahre sehr gerne im Winter(GP).....weil gerade da sieht man wie lahmarschig und behäbig so der Rest herumkriecht!!!

Wolfi

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 21:59

Zitat

Original von Grande Peppi
Kann es denn sein dass beim Diesel das Startverhalten schlecht ist wenn der Dieselflter zum Wechsel fällig ist? Ich muss meinen Jetzt tauschen und hab aber seit längerem die Batterie im Auge weil er zwar anspringt aber im gegensatz zum Sommer oder im warmen Zustand sehr schlecht anspringt und seine Zeit braucht.

Wenn er erst MAL angesprungen ist und ich einen Kilometer gefahren bin springt er danach sofort wieder an. Das ist keine ausreichende Distzanz um die Batterie zu laden aber ausreichend genug um den Sprit durch den Filter zu bekommen.

Hatte MAL 'nen Palio Diesel, der zeigte MAL die gleichen Symptome. Geholfen hat dann "zweimal Vorglühen", also Vorglühen bis die Lampe ausgeht, ausschalten und das gleiche sofort nochmal. Dann isser gut angesprungen. Mit nur einmal Vorglühen hab ich nur den Anlasser gequält und die Umgebung mit schwarzem Rauch verdunkelt.
Als das auch nichts mehr geholfen hat: neue Glühkerzen und er sprang fast an wie im Sommer.
Probiers MAL aus.

Gruß,
Werner
Ich hoffe, mein Beitrag entspricht dem Forenregelwerk:whistling:

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Grande Peppi

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 05:25

ich werd die dinger bei gelegenheit MAL ausbauen und durchmessen. Ich hoffe doch dass es daran liegt. Grad heute hätte ich Zeit und hier verbreitet sich die weiße Hölle! Naja, wer sein Auto liebt...:)

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DerRoteBaron

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 06:28

@Peppi
Jetzt sind es schon 2 Leute, die die Glühkerzen im Verdacht haben.. die Wahrscheinlichkeit steigt. Aber statt sie auszubauen, solltest du Wolfi's Tipp erstmal ausprobieren, das mit dem doppelten Vorglühen. Bringt es bei dir eine Verbesserung, sollte der Übertäter feststehen. Das geht zumindest schneller und einfacher zu prüfen als mit dem Ausbau.
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Brolbo

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 11:44

RE: diesel

Zitat

Original von GrandNs

Zitat

Original von Abarth81
*offtopic*
gibts eigentlich noch "winter"diesel?
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Der ist nur Abzocke. Der konventionelle Diesel muss ebenfalls durch Additive Winterfest gemacht werden! Ist sogar durch ne DIN Norm geregelt in welchen Zeiträumen der Diesel bis zu welcher Temperatur nicht flocken darf.

Ich denke du beziehst dich auf dem OMV Winterdiesel. Dieser ist eher ein "Polardiesel". Der hält im Gegensatz zur DIN Norm nicht bis mind. -20°C durch (die Ölkonzerne gehen zur Sicherheit auf -22°C), sondern bis glaub -35°C.

Thunder21

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 18:43

also

Hab festgestellt das fiat wohl doch recht hatte.... also leute ganz wichtig im winter, nie in kaltem zustand umparken..... also an machen kurz umparken und wieder aus, dadurch verstopfen zündkerzen angeblich und deswegen lässt er sich dan nimmer starten... MAL erlich wieso baut man so eine scheisse !!?!!
GP
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scub

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 19:00

Das weiß doch jeder das ein Diesel keine Lust auf kurze Strecken hat???
Also wenn ich bei winterlichen Temperaturen umparken muss verbinde ich das immer mit einer 10 minütigen kleinen Ausfahrt. Ich hatte mit Fiat noch nie Probleme im Winter - nur mit der Batterie aber dafür kann das Auto nichts. Meine Batterie erlebt jetzt den vierten Winter... Ich bin gespannt ob es mich dieses Jahr erwischt. Irgendwie hab ich im Gefühl das da im Januar noch eine neue rein muss *gg*
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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Thunder21

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Donnerstag, 16. Dezember 2010, 20:19

hmmm

Jo aber wer rerdet hier von diesel ich hab en benziner das ist ja der witz dabei.... und meine batterie nach 2 jahren noch top.

MfG Thunder
GP
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Punto G

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Donnerstag, 16. Dezember 2010, 20:50

Hmm also da kann ich mich ja mit meinem noch richtig glücklich schätzen, meiner sprang bis jetzt im Winter gleich nach dem ersten Schlüsseldreher an, sogar letztes jahr bei -18° ohne Probleme... und ja er steht immer im freien.

Nur der BC und die Blinker sind bei Minusgraden am Anfang etwas langsam, scheint aber normal zu sein.

Nur wenn Schnee liegt kann ichs vergessen... denn dann bin ich nen Schneepflug :lol:
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

Mein Grande Punto: http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=2016&page=6

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