Grande-Punto.de

das gefühl hatte ich bei mir auch MAL, hab am schlüssel gedreht, die musik und so ging aus, aber der motor startete nicht. ich habe dann rausgefunden, dass ich den schlüssel nicht weit genug gedreht hatte... vielleicht ist es bei dir auch so ein dummer zufall

Wichtig ist auch, daß man beim Starten des Motors absolut kein Gas geben darf. Das
mögen die Fire-Motoren nicht. Ansonsten wie eben schon geschrieben, den Schlüssel
richtig rumdrehen. Ich habe eher das Problem, rechtzeitig den Schlüssel wieder loszu-
lassen, da mein Motor echt sofort anspringt.

Meinst du vll eher das du den drehen willst aber er sich dann einfach nicht drehen lässt, erst wenn ihn rausnimmst und dann wieder drehst?

Versuch es MAL bis zum anschlag zu drehen (ohne gewalt) und dann dreh das lenkrad ein bissl nach links oder rechts vll meintest du das einfach - die lenkradsperre blockiert das und das ist bei mir oft.

Da dreh ich einfach das lenkrad n bissl nach links oder rechts und dann kann ich den schlüssel ganz drehen bis er startet!

er meint sicher dies:

Stellung aus (bereit zum abziehen), Stellung Zündung ein und Stellung Motorstarter an.

Der GP besitzt eine sicherung, sodass man nur einmal den Motorstarter aktivieren kann. Da man trotzdem noch in die Schaltstellung zum Motorstarter drehen kann, wenn er schon aktiviert wurde und der Motor läuft, passiert nichts. => Sprich, der Anlasser ist deaktiviert und schrottet nichts

Auffällig auch wenn man MAL absichtlich das Auto abwürkt, da muss man auch zuerst auf die stellung AUS, dann zündung ein, dann Stellung Motorstarter, damit er wieder angelassen wird.

das reine starten vom Zündung ein, nachdem der Motor abgewürkt ist, ist nicht möglich, da ja diese schutzschaltung existiert.

Demnach nach dem Problem des Theadstarters, tippe ich, dass wenn man von Aus in Zündung ein wechselt, dass der Schalter für eine kleine sekunde die Motorstarterschlüsselstellung berührt und somit sperrt, folglicherweise kann man den motor vom zündung ein aus nicht starten,

Ist in etwa das gleiche Prinzip wie beim KomfortBlinker-Problem, dass er beim Zurückschalten kurz in die andere Richtung wechselt.