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Zum einen gibt es den Kontakt im Gurtschloss. Dieser signalisiert "Angeschnallt"
Zum andern die Sitzbelegung im Sitz. Die signalisiert "Hier sitzt jemand"

Die Frage wäre nun, was passiert bei einem Unfall?
Wodurch wird der Beifahrerairbag ausgelöst?
Nur durch das Signal der Sitzbelegung? Oder durch Gutschloss und Sitzbelegung zusammen?
Oder evtl. nur durch die Sitzbelegung?
Das würde ich vorher mit der Werkstatt abklären.

Wie chingard schon sagte, würde ich mir auf dem Werkstattauftrag VORHER schon schriftlich ein paar Sachen bestätigen lassen, wenn du diese - in meinen Augen - Pfuscherei in Betracht ziehen solltest;
1. das das Fahrzeug nach dieser Änderung weiterhin der STVO entspricht.
2. Was passiert im Falle eines Unfalls. Wie löst der Airbag aus?

Auch darauf achten, das auf dem Werkstattauftrag und auf der Rechnung nachher nicht steht "Auf Wunsch des Kunden...."
Denn damit könnte sich eine Werkstatt nachher rausreden, obwohl die das ganze vorgeschlagen haben.


Ansonsten schon mal prüfen lassen, was die genaue Ursache ist?
Evtl. Gurtschloss kaputt?
Die eigendliche Ursache finden und ordnungsgemäß beheben ist in meinen Augen sinnvoller, als einfach an der Verkabelung rumzupfuschen.
Einfach ein Kabel auf Masse legen und für Dauerkontakt sorgen ist nicht im Sinne des Erfinders.

Dann besser sowas hier verwenden. Denn das steckt man bei Bedarf eind und aus.

Jepp, der Signalton kann mittels Examiner deaktiviert werden.
Einige Werkstätten wehren sich aber wehement mit den unglaublichsten Begründungen dagegen.
Nichtsdestotrotz löst das in diesem speziellen Fall leider nicht das Problem.
Denn zum einen nervt die Anzeige im Tacho auch auf Dauer.
Zum anderen ist weiterhin ein Fehler/Defekt vorhanden. Und keiner weiß, wie sich dieser auf das Auslösen der Airbags im Falle eines Unfalls auswirkt.

Das die ABE des Fahrzeuges erlischt, ist die Lieblingsausrede der Werkstätten.
Ich habe mich deshalb damals bei der FIat Hotline beschwert und bekam schriftlich, das das Tonsignal deaktiviert werden kann und darf.

Es ist völliger Blödsinn, das die ABE des Fahrzeuges erlischt.
Unabhängig vom Warnton leuchtet im Tacho die entsprechende Warnung auf. Und die ist maßgeblich und nicht der Warnton.
Ansonsten frage ich mich, warum bei anderen Herstellern kein Warnton ertönt, sondern nur die Warnung im Tacho aufleuchtet. Maximal begleitet vo neinem einmaligen kurzen Piepen.

In diesem Beitrag von mir ist ein Anhang mit der entsprechenden Antwortmail von Fiat zum deaktivieren des Guttons.
Alternativ hier der direkte Link zur Datei.
Einfach ausdrucken und der Werkstatt vorlegen. Hat bei einigen hier im Forum schon geholfen.
Hat ja nie einer gesagt, das die da kostenlos machen sollen.
Auftrag schreiben mit dem Vermerk, "Kunde wünscht Deaktivierung Warnton Gutschloss" Fertig. So einfahc geht das.


back to opic:
Das Gurtschloss kann man tauschen.
Bzw. tauschen lassen.
Da der Gurtstraffer - wenn auch nur eine sehr geringe Menge - Sprengstoff enthält, darf dir der Händler das Teil nicht rausgeben.