Grande-Punto.de

Die Standardsoftware auf dem motorsteuergerät ist ja auch für Extremsituationen abgesichert ,blöd gesagt: der Motor läuft auch noch bei einer Aussentemperatur von +60°C bis -40°c

bei einem richtigen Chiptuning werden diese Extremwerte etwas abgeändert um mehr PS zu bekommen. Bei einem professionellen Chiptuning wird ja nicht um jeden Preis Ps rausgekitzelt bis es den Motor verjagt sondern nur "minimal" an der Kurve etwas verändert. (so wurde es mir MAL grob erklärt)

Von daher macht verschleisst der Motor nicht wirklich schneller als ohne chiptuning.

Und bisher ist zumindest noch kein Grande der von Timo gechippt wurde wegen dem Tuning liegen geblieben nur einmal wegen nem Mardershockgerät

Denk MAL die vielen positiven Bewertungen (auch langzeit dabei) sprechen da für sich.

Kann gegen Aufpreis angeboten werden.

Ja sicher ... dein T-Jet wird durch ein paar PS keine 280km/h laufen, die man abbremsen muss und wenn das Fahrwerk so ist wie beim Diesel, dann passt das auch.

Domino hatte seine 200+ PS damals auch mit dem Serienfahrwerk drin und KAM heile an seine Ziele.
Eine dezente Tieferlegung kann aber sicher nicht schaden...

Zitat

Original von Nephellim
Und bisher ist zumindest noch kein Grande der von Timo gechippt wurde wegen dem Tuning liegen geblieben

Erm ... doch, ich kenn einen.

Durch normales Standard-Chiptuning werden verbleibende Reserven etwas abgezweigt. So ein Motor muss ja bei Extremtemperaturen und schlechtem Sprit immernoch funktionieren wi bei einem Sommer in Deutschland. Zudem werden die Motoren nochmal gedrosselt um Leuten, die noch nie was von Warmfahren gehört haben, ebenso eine Garantie von 5 Jahren anbieten zu können ohne dabei Bankrott befürchten zu müssen.

Die Stufe I von TT kannst du auch bedenkenlos nehmen, das ist eine Standardsoftware wie jede andere auch - nicht umsonst haben nahezu alle Tuner ein und denselben Fahrzeugkatalog zu bieten, oder denkt jemand, dass die jeden Wagen mit jedem Motor selbst MAL getestet haben?

Wie es sich bei Stufe II verhält mag ich nicht zu beurteilen. Da geht es los mit dem "Bauchgefühl".
Grundsätzlich geht die Gefahr nicht von der Mehrleistung aus, sondern von einer Software, die durch Unwissen hergestellt wurde. Hat man kein Wissen über die genauen Bauteile endet das meist mit einem Motorschaden o.ä.

Die Frage, ob Teile höher belastet werden, sehe ich MAL als eine Scherzfrage an ... natürlich verschleißt ein Motor (inkl. Anbauteile) schneller!! Ist wie mit Laufen: Sprinten belastet dich (Beine, Knie, Herz) deutlich mehr als Joggen oder Spazieren. Nur deshalb niemals laufen gehen ... naja.

wie viel PS willst du denn? also meines wissens musste nix austauschen, kannst aber auch selbst nachsehn, bis zu welcher Leistung deine Scheibenbremsen zugelassen sind, Die Trommelbremsen die im 1.4 8V verbaut sind, sind z.B. bis ca 100PS zugelassen

Hallo, ich hab bei meinem GP 1,9 Diesel eine Chip Box der Firma RaceChip verbaut.
Der Chip wird nur über einen neuen Kabelbaum eingebaut, bringt in der großen Version 30 % Mehrleistung und kostet 219,00 €. (Einbauzeit ca 20min, auch von Laien einbaubar) Ich hab das Teil nun ca.10000 km verbaut und kann nur Sagen SUPER. Preis Leistung ist vollkommen in Ordnug. Wenn ich das Fahrzeug MAL wechsle mach ich das Teil raus kauf mir einen passenden Kabelbaum und bau den ins andere Auto wieder ein. Gruß Fireduro919

Ja, das wurde MAL so in den Raum geworfen, mehr sag' ich MAL lieber nicht dazu.

Also wir ein MSG quasi resettet, dann beginnt es sich wieder neu anzulernen. Anders gesagt: Es startet anfangs mit den Standardwerten und arbeitet sich dann an das Optimum gemäß der Sensordaten ran - unter Beachtung der Fahrweise.

Bei einem Chiptuning, welches direkt auf das MSG gespielt wird, findet ein solcher Reset statt, so dass es etwas braucht um wieder richtig zu laufen. Spüren solltest du das Chiptuning aber direkt vom ersten Kilometer...